シム機材比較
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*ハンコン、機材 横断比較 [#r1c9247d] **QRと実車ステアリング [#w05a4794] -互換表 後述の情報をまとめたもの |||>|>|>|>|>|>|>|CENTER:ホイール|h |||CAMMUS|Simagic|MOZA|KYOSTAR|D1Spec|NRG gen2|RAStp 3*5|XNV|h |べ|CAMMUS|CENTER:〇|CENTER:×|CENTER:×|CENTER:×〇|CENTER:×|CENTER:|CENTER:×|CENTER:| |｜|Simagic|CENTER:△|CENTER:〇|CENTER:△|CENTER:〇|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:〇| |ス|MOZA|CENTER:〇|CENTER:〇〇|CENTER:〇|CENTER:〇|CENTER:〇|CENTER:〇|CENTER:×|CENTER:〇| &br; -互換情報 実車準拠のQRを採用したホイールベースが存在する ただし組み合わせによっては使えない https://twitter.com/wanpachi18000/status/1697183530667921754 シマジックのモーター側のオス MOZA CAMMUSのQR（ホイール） 多少ガタあり https://twitter.com/wanpachi18000/status/1697547572725072090 MOZAのモーター側のオス SIMAGICのQR（ホイール） ガタは皆無 https://twitter.com/GordonRaceSim/status/1634883211829579778 cammusモーターにmoza, simagic, kyostarのステアリングは付かない cammusのステアリングは他社モーターに付く https://twitter.com/versus_info/status/1607265067996966912 SIMAGICのクイックリリース MOZAベースに普通に付く NRGのクイックリリースも付きます https://www.youtube.com/watch?v=5S0KsJGorok QUICK RELEASE FOR ANY STEERING WHEEL ON THE MOZA BASE NRG MOZAのQRはNRG GEN2クイックリリースと互換性があるのでホイール側だけ使う ホーン配線はねじをゆるめて取り外し任意のステアリングを取り付ける ベースがステアリングを探しにいくのでホイールを外しソフトウェア設定でステアリング検出をオフにする https://twitter.com/zn6_iRacing/status/1764581690343890991 https://www.youtube.com/watch?v=5S0KsJGorok MOZAとSimagicは同じで、NRGとワークスベルも同じ https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1616419166864707592 accuforce pro v2 にsigmaのステアリングが付く CAMMUSも付く https://minkara.carview.co.jp/userid/2060174/car/1562985/7648597/note.aspx NRG クイックリリースは、RAPFIX キーロックシステム+e と互換性がある https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14257921169 ラフィックスの専用ボスとNRGのクイックリリースはつきます https://www.youtube.com/watch?v=WFKuws5twhA [TESTED] MOZA Quick Release is D1 Spec compatible, but not the cheapo eBay ones! https://www.youtube.com/watch?v=-8P8GVtsQvs Cammus DD Quick Release isn't quite standard. So here are your options! CAMMUSのベース側の根元が太くなっていてD1specのホイール側が奥まで入らない CAMMUSのステアリングを使わない場合はCAMMUSのベース側を外して汎用品に交換する手もある https://www.youtube.com/watch?v=-QC9NAM_TCQ [TESTED] KYOSTAR QR is MOZA, CAMMUS (and Simagic) compatible. This cheaper QR gets the job done! D1Spec QR→MOZA R1 〇 D1Spec QR→CANMUS × KYOSTAR QR→MOZA R1 〇 KYOSTAR QR→CANMUS 〇 https://www.amazon.co.jp/dp/B08XX836WT?th=1%2F Kyostar アルミシルバーリング ￥5,799 https://twitter.com/wanpachi18000/status/1707335501752267080 XNV MOZAとsimagicのオスにガタなく挿さりました &br; -異音 https://twitter.com/Brachio_sim/status/1734171509680476576 コトコト音はクイックリリースのステアリング側のボルトの緩み &br; -自作 https://twitter.com/alfamotorsport/status/1638086487920226304 CAMMUS用マルチクイックアダプター オス側だけ買ってタップ立てて &br; -MOZA Third-party Wheel Base Mount Adapter 他社のベースに取り付けるためのQRのベース側 https://milestone-eshop.com/products/moza-third-party-wheel-base-mount-adapter 3,800 https://twitter.com/sen_shu/status/1716750219264790790 &br; -変換アダプター https://twitter.com/versus_info/status/1752583945877963074 MOZA/CAMMUS/SIMGIC &br; -使えそうなクイックリリース ステアリング側だけ使う https://item.rakuten.co.jp/grantz/nrg_002j/ NRG SRK-200 GEN 2.0 21,900円送料無料 https://item.rakuten.co.jp/autoparts-agency/504903080/ Works Bell ラフィックスII用ソケット単体 22,452円送料無料 https://store.shopping.yahoo.co.jp/dereshop/simagic-qr70-half.html Simagic クイックリリース 70mmハーフ 直径70mm 8,532円 NRG系と同じ6+4ボール固定のQR https://ja.aliexpress.com/item/1005005669107538.html 6穴レーシングシミュレーター,70mm,クイックリリーハブアダプター ボール: 4 + 6 Simagicクイックリリースと互換 2,534円+1222 &br; **シフター [#nc6c7f57] -PC向けを想定した一覧 &ref(シム機材各社/Shifter2.png); &br; -参考 https://autoc-one.jp/knowhow/5012634/ 実車のシフターにおいてRに入れる儀式の例 スバル リングを上に引っ張る マツダ レバーを下に押し込む ホンダ 力を入れる &br; -シーケンシャルMOD Hパターンの左右方向の移動を制限すればよい サードパーティー製のトッププレートやスポンジやゴムなどで実現可能 https://www.youtube.com/watch?v=oLJ_IAjlD_8 &br; -PXN A7 6+1シフター https://www.amazon.co.jp/dp/B0BBVJTF4X?th=1/ Logiっぽい形状 ￥6,399 Rは押し込んで8に入れるタイプ 入れやすい クランプ式のみでねじ穴がない カチャカチャ音が出る --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=Py3Sq6iD0m8 箱型の安シフターはバネが強すぎる &br; -Palumma 6/7+1シフター https://www.amazon.co.jp/dp/B09YLW9S8W/?th=1 箱型 ￥6,499 クリップを使ってシーケンシャルに切り替えられる --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=p6uSyV6LZG8 おそらく同じもの ガチャガチャ動作音がかなり出る &br; -simsonn https://ja.aliexpress.com/item/1005006302260768.html simsonn CX-1 7+R 手前に2ボタン Magnetic suction 12,451 角がとれた四角柱形状 上部にHレール シフトノブは固定 ギア式にはシーケンシャル固定ガイドが付く https://ja.aliexpress.com/item/1005006135991530.html simsonn Magnetic C1 7+R ボタンなし 6,488 円柱形状 上部にレール https://ja.aliexpress.com/item/1005006528466503.html simsonn hexagon shifter 6+R 左に2ボタン 12,575 →10,746円 なぜか六角形 simjackと中身は同じっぽい --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=YfIooMqAcXw しっかりクリック感がある そこそこ音が大きい リングは見えない https://www.youtube.com/watch?v=7Kk6r0ESvGw しっかりクリック感がある さほどうるさくない リングが見えるので磁気センサ？ &br; -SIM JACK https://ja.aliexpress.com/item/1005005088646258.html SIM JACK HQB 左側に2ボタン 12,610円 →11,559円 ボタンなし 11,601円 四角い箱型 上部の穴が小さい --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=cyyEZqLXWP8 SIM JACK H-Pattern Shifter [REVIEW/TEARDOWN] A solid performance all around! ノブに高さ調整機能がある 明確なクリック感、バネで保持されたテンション バックライト付きトグルスイッチ 底止め 分解 クリック感を出す機構とナイロン製レール、磁気センサーが底の方にある バネのテンションは1.0kgでProjectDは1.5kg 低予算シフターのなかではさほどうるさくない コメントから シーケンシャルとHパターンは別々の方が良い ＃ 投稿主はProjectDを気に入ってる https://www.youtube.com/watch?v=R9_0MhdImkM 【コスパ最強】SIM JACK Hシフターが優秀過ぎる件【ラバルル芸夢】 けっこうしっかりした硬さ MOZAよりは軽い 謎のボタン 2個 トグル式 5/6がちょっとミスシフトでRに入りそう ボタンはETSなどでシフターの段を切り替えるのに使う &br; -Project D https://ja.aliexpress.com/item/1005003667747409.html log/short 12,073 四角い箱型 上部にHレール 文字部分がモザイク処理されてる？ --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=QL38X4wRZAo Project D Shifter [REVIEW] 😃 My NEW Favourite Sim Shifter! [Banggood] ノブに高さ調整機能がある 明確なクリック感、バネで保持されたテンション クリック感を出す機構とレール、磁気センサーが上の方にある ダンパーが入っていて騒音を軽減する仕組みがある 安物にはなくうるさい 横方向のバネが0.9kgだが安物は1.5kgある 安物は機能はしっかりあり、ProjectDはその上位モデル https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20211221/1640047179 "Project D"という名のHシフターを手に入れてみたゾ！(笑)《追記あり》 磁気センサー &br; -各社シフター比較 価格は2024/03/18時点に修正 https://www.youtube.com/watch?v=R6z9RIAk-1o 【2023年版】ハンコンシフター比較総集編!性能＆価格で解説します！レビューしてきたHパターンシフターやシーケンシャルユニットなどを比較し！ Logicool DRIVING FORCE SHIFTER 9,900 操作しやすい 静か 今まで単体で使えなかったがレーシングアダプタでUSBデバイスとして使える Rは押し込んで6に入れる https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/racing-adapter.943-000869.html 7,040 合計で約17,000 MOZA Racing HGP 23,800 Hパターンのみ 7速+R USB アダプタでPSに対応可能 ストロークは良いがちょっと硬いかも 調整機能がない そこそこ音が大きめ 内部にブーツあり シーケンシャル要らないなら悪くない Thrustmaster TH8A 32,580 ストロークが長い ロッドを短くしたりしていた 7速にミスシフトしやすい プレート交換でシーケンシャルにできる Rが自然な位置にある 硬さ変更あり VNM Shifter V1 34,980 プレート交換でシーケンシャルにできる 硬さ変更あり 長さ調整が簡単だが緩むことがある 社外シフトノブがボルトオンで着かない バックが自然な位置にある Fanatec Clubsports SQV1.5 41,700 シーケンシャル切り替え機能付き 静か かなりショートストローク 硬さ変更あり Rが入れにくい シーケンシャルが故障しやすい（バネの修理2500円ぐらい） Simagic DS-8X 53,980 シーケンシャル切り替え機能付き 硬さ変更あり 短くはないが長くもない R/7/8はレバーを引いて操作する方式だが操作しやすい &br; -https://www.youtube.com/watch?v=nm3DdDNk93Y The ULTIMATE Sim Racing Shifter Buyer's Guide - 2023 Edition 1st.Fanatec Clubsports Shifter QV1.5 2nd.Thrustmaster TSS Sparco 3rd.SHH NEWT Shifter &br; -https://ja.aliexpress.com/item/1005004744738846.html ドラック用の追加ボタンつきシフトノブ 6速を切り替えで18速にできる https://www.youtube.com/watch?v=HkH364-VXIY 【ETS2/ATS】USBシフトノブ開封動画【VOICEROID実況】 &br; -取り付け台座 https://www.amazon.co.jp/dp/B0B3TDD17F/?th=1 ギアシフタークリップ 2*6アルミフレームにクランプがついてる &br; **ハンドブレーキ [#w387039c] -6種比較 /GAYA https://www.youtube.com/watch?v=CFcJGKhiAFY 【2023年版】ハンコンサイドブレーキ比較総集編!性能＆価格で解説します！レビューしてきたハンドブレーキユニットなどを比較します！ Fanatec 16,800 歴史は古い ラリー用として出た 手ごたえは良いが剛性と強度が弱い 実車形状のせいか力をかけてしまうせいもあるかも USB変換アダプタもある PSのGT7でドリフトするならこれ MOZA HBP 17,800 縦引きならコスパは良い アプリの制御もいい Simagic TB-1 25,980 ロードセルセンサー 縦横両対応 弾き心地が良いがレバーの角度が惜しい レバーの細さも実車感 自分で調整できるならおすすめ ポン付け床置き縦引きなら問題ない Thrustmaster TSS SparcoMod+ 在庫なし（31,980） シーケンシャルとサイドの切り替え機能 アーケード感が強い 価格的に高騰してるのが問題 PSはこれしかない VNM V1.5 34,980 ロードセルセンサー ポジション調整の幅がある 引き心地は良い ちょっと高い 取り付け位置も幅がある Heushinkveld V2 38,980 ロードセルセンサー ラリーの人に使われている ガチ勢、競技指向 調整も取り付け位置も幅がある 不具合聞いたことない レバーが短いので縦引きに向かない &br; **ペダル [#tf7269d2] -ペダル比較表 &ref(シム機材各社/Pedals.png); &br; -検知方式 ポテンションメーター 可変抵抗 コンシューマ機で一般的な方式 磁気式ホール角度センサー 非接触型 家庭用上位モデル以降の主流 ロードセル圧力センサー 主にブレーキの操作精度や手ごたえを向上させるために用いられる &br; -油圧 実車のような踏みごたえを演出するのに用いられるがその分レスポンスが若干悪くなるため タイムを競うシーンでは邪魔になる &br; -https://twitter.com/JsMetal/status/1524331685437132803 ハイトルクDDにしたらペダルが柔らかいとアンバランスで乗りにくい 予算が許すならシッカリとしたペダル &br; -調整 https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1769308028661358922 iRacingでも例えばFANATEC V3ペダルでもノーマルだとブレーキロックし易いのですが、ProMODとの併用 CSLペダルとかでも3DRAPとかのMOD &br; -ペダルがキコキコ鳴る問題と対処 https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20211119/1637285010 &br; -Simforge Mark-1 ペダル インドのメーカー https://simforge.in/shop/product/mark1/ 本体 33,157.57インド・ルピー は60,130.62 円 送料 5,388.24 インド・ルピー は9,770.60 円 Paypal手数料 1,969.57 インド・ルピー は3,571.46 円 ＋クーポン適用 -1,243.44 インド・ルピー は2,255.05 円 合計 約74,000 https://genesisplana.hatenablog.com/entry/2021/06/08/102940 アクセル＆クラッチ 非接触ホールセンサー ブレーキ ロードセルで80Kg ＄333「全てコミコミで大凡5万円位」 https://twitter.com/milfoil91/status/1768981963275452513 ライバルはファナV3という触れ込みで買いましたがSPSとも戦えます SPSはタイムアタック勢に人気なだけあってやや硬め simforge はストロークに余裕ありにも出来ます https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20240124/1706061963 おススメ設定 &br; ***ブレーキ [#n3be972b] -ロードセル方式 https://twitter.com/7_seiken/status/1635420194704359429 圧力で操作するので圧倒的に細かく精度の高いブレーキができます https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1635213730740047872 CSLのロードセルペダルはカチカチなのでMODで変える事をオススメ 感圧式みたいなもんなので筋肉の力加減で細かくコントロール出来る 固すぎるとそれほど踏んでなくてもロックしてしまう https://twitter.com/alfamotorsport/status/1629703812163452929 重くてストロークが無いペダルは調整し辛いのでストロークをさせるようなmodを入れる CSLカスタム &br; -ロードセル踏み切れない問題 https://twitter.com/akira_sousui/status/1540358585997070336 ロードセルからはガチガチの剛性ないとブレーキ踏み抜けない かといって感度を下げると浅い領域のコントロール性がわるくなる 非ロードセルでもしっかり固定すれば踏めるようになる &br; -ブレーキMOD https://www.ricmotech.com/load-cell-pedal-kits G25/27/29/920/923、T3PA、のロードセル化 &br; -GT7とブレーキ https://twitter.com/nagasawachoco__/status/1677887588710096897 ロードセルはフィーリングが良いけどタイムが少し出ない https://twitter.com/umesetu2011/status/1753693887452103050 ロードセル系のペダルってGT7にはまったく向かない GT7はブレーキを踏みぬく事を前提 &br; -Fanatec CSL LC GT7とPCの両立 https://twitter.com/TEARFUL_SMILE/status/1763858459077103985 GT7を遊ぶ時にはクラッチをブレーキとして繋ぎ2ペダルとして運用するアイデア GT7はフルブレーキが多いので硬いロードセルは不向き &br; -https://twitter.com/_yukiku_/status/1766082817652564067 油圧は実車寄り ダイレクト感ならばね無しロードセル &br; ***10万ぐらいまで [#g01d171b] -ペダル /GAYA https://www.youtube.com/watch?v=U-lzES5fsf4 【2022年版】ハンコンペダルユニット比較総集編!性能＆価格で解説します！レビューしてきたロードセルセンサーペダルユニットなどを比較します！ ロードセルセンサーは重さや歪みから力を検出している Fanatec CSL LC 26,900→32,100 DDPRO付属の物はMOZAに似たフィール ロードセルは硬い（ガチガチ ストロークも短い MOZA SR-P ¥34,300 マグネットとロードセルの併用だがよくわからない スチール製 左右方向の調整幅がほぼない PCのみなので競合が多い Thrustmaster T-LCM 当時25,000から35,000に上がった→￥39,001 安く手に入るロードセルペダルだった 高級品と比べてストロークが少ないので踏み込むというよりは倒し込む操作 ブレーキの調整もできる構造 アプリの不具合が多かった 他のメーカーと混在させるとたまに誤動作を起こす ここからアップグレードするなら10万クラス Logicool PRO RACING PEDALS 49,940→56,650 ブレーキはロードセル 他はマグネット ストロークが短い ブレーキ調整機能がある 調整ゴムも付いてくる 左右の調整がしやすい FanatecV3オルガンに結構近いフィール Fanatec ClubSport Pedals V3 46,900→64,100 平置きタイプ ダンパー無し オプションのダンパー 12,900 Fanatec ClubSport Pedals V3 inverted 69,900→96,200 当時は吊り下げ式はこれだけ アクセルも吊り下げに出来る ダンパー付き 実車のような押し込む操作感が魅力 切子が出たり油切れで鳴いたりする SIMAGIC P2000 100kg 93,980→98,980 フィーリングが良い ストロークが長い ABSありきで奥まで踏み込むような乗り方ができる クラッチはガッコンと倒れる山が気になる クラッチの反動を意識した？ 競技車両は200kgの方が近い 全部ロードセル 実際のオイルを使用している 工作の質感も良い 競技車両っぽさが魅力 逆さづり不可 VNM Pedals V1 90,980 OP込みで117,940 調整していくと実車のシルビアのを再現できる ダンパーキット 21,980 調整バネセット 4,980 オプションを組み込むのにとても時間がかかる ショールーム一番人気 実車はかなり手前の方で効く Heusinkveld 92,000→120,000 出た当時これにするだけでタイムが上がると言われた アプリケーション出来が良くフィーリングを調整できる ガチガチに硬くシムで勝つためのユニット Thrustmaster T300RS付属のペダル ブレーキがスカスカなのが残念 高い機材は機材が助けてくれる部分が多い ボリュームスイッチ式は使いこむと壊れて買い替えの必要が出る そのときにアップグレードすると良いかも &br; -ペダル GranTurismo7 https://www.youtube.com/watch?v=9Re7yJB_B88 【GT7】SIMペダルランキング！誰も気付いてない必要な性能とは！【picar3】 GT7対応ペダルの比較 プレイしての評価ではないが実車の練習のためのシム ・アクセル G29 コイルバネ 圧縮コイルばね（Helical Compression） 柔らかくてこすれる感じ CSL＋アルミトップ バネらしい抵抗感 ねじりコイルばね（Torsion） G29の方がちょっと硬い T300RS 入口が軽い（劣化かも T-GTII T300RSに似てるがだんだん重くなる ClubsportsV3 だんだん重くなって最後柔らかい スムース 非常に質感が高い ・ブレーキ G29 手で動く だんだん重くなって最後止まる CSL-LC 手じゃ動かない 足でもなかなかの重さ T300RS 手で動く バネで始まってゴムに当たる二段構造 T-GTII T300RSとあまり変わらない ClubsportsV3 ゴムの弾力とダンパー（かなり調整できる） ・クラッチ G29 アクセルと同じ CSL アクセルよりちょっと重い T300RS アクセルと同じ T-GTII アクセルよりちょっと重い？ ClubsportsV3 硬い 二段構造でリアル感がある ・使用感 ヒールトゥ G29 ブレーキが軽いので難しい CSL-LC できるがちょっと遠いのと踏み面が揃ってる T300RS ブレーキが軽いので難しい ClubsportsV3 ブレーキを蹴った時ダンパーが邪魔かも アクセルが滑らかすぎるかも ＃ドイツの高いペダル アクセルにダンパーが入ってて狙った所にもっていきやすい ・総合 アクセル G29の渋さがコントロールし易い 実車っぽさがある ブレーキ V3は実車に近いがシムで速さを求めるならダンパーは要らないのでは（踏み始めの早さが必要） ブレーキはゲームによって立ち上がりの早さ、パーシャル領域のコントロールと求めるものが違う ストロークのあるバネペダルを使って角度で踏力を覚える方が良いケースもある &br; -ペダル SR-P vs CS https://www.youtube.com/watch?v=JQhpS_0CDrQ [レースシム]MOZA SR-P Pedals vs Fanatec ClubSport V3 良い所、悪い所 Fanatec ClubSport V3 58,300 MOZA SR-P Pedals 39,680 iRacingで僅かにタイム短縮 &br; -Fanatec ペダル https://www.youtube.com/watch?v=I8jDQzTxfkM 高いペダルと安いペダルを比較！どっちが速い？？【Assetto Corsa Competizione】 Fanatec ClubSport V3 46,900 操作しやすい 自己ベスト更新 Fanatec CSL 2ペダル 10,500 &br; -整備 https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1759102835697057836 シャフトがスライドしてキコキコ鳴る ナイロンの受け軸のシャフト挿入穴の縁を研ぐ &br; ***10～20万ぐらい [#r083ca40] -Heusinkveld Sim Pedals Sprint https://heusinkveld.com/shop/sim-pedals/sprint-black/ EUR635.54 104,000円 https://zenkai.base.shop/items/56137543 ペダルのみ 120,000 http://hiro54321.blog28.fc2.com/blog-entry-726.html https://ameblo.jp/azuma1040/entry-12680263920.html SPS3ペダル577.69EUR＋ベースプレート73.55EUR＋送料77.41EUR 商品（SPS3ペダル、ベースプレート）と送料、関税5,000円で合計106,451円 https://ameblo.jp/sakurapapa-ch/entry-12613163206.html 本当に微調整がやりやすい。 https://www.youtube.com/watch?v=4iCRbGDdSts REVIEW - Heusinkveld Sprint Load Cell Sim Racing Pedals ロードセルx3 &br; -https://www.youtube.com/watch?v=7QMRk5D2DN0 シムレーシング用ペダルをガチでインプレッション！菅波冬悟選手も参加！2021/03/31 iRacingでのインプレ ＿ 菅波選手 KMR 5. WaveItaly SimworX 4. SimPedalsS SimPedalsS 3. SimPedalsU MecaCup1 2. MecaCup1 WaveItaly 1. SimworX SimPedalsU SimworX 1050AUD 10万ぐらい 実車を意識 縦のブレーキと相性がいい SimPedalsS 557.69EUR 7万ぐらい よく出来てるが値段分性能が低く靴下でプレイしたい 万人向け MecaCup1 949USD 10万ぐらい 実車を意識 WaveItaly 1646EUR 21万ぐらい 実車を意識 ちょっと大味 SimPedalsU 1098.35EUR 15万ぐらい シューズ履いても使える性能 ブレーキを残すスタイルと相性がいい シム的に早い ミスのリカバリが効く &br; -https://www.youtube.com/watch?v=P7ET9a23Q0s レースゲーム用のペダルをリアルレーサーが本気でインプレッション！2023/06/05 設置の仕方によって感じ方が変わってきてしまう https://zenkai.base.shop/items/56137555 SimPedalsUltimate 3ペダル 230,000 https://zenkai.base.shop/items/77944112 CubeControls SP01 2ペダル 183,000 見た目がかっこいい eスポーツ的に性能が高い KMR油圧 違和感がなく普通 剛性がよくバランスのとれた車のような素晴らしいフィールを感じてつい行き過ぎてミスってしまう 実車の感じを追求して作ったシステム シムレースでは心のブレーキが必要になるクオリティ ごついアルミの塊 &br; **ハンコン比較 [#f145f4ce] -ホイールベース単体での比較表 5～7万円ぐらいで5-10Nmクラスが手に入る &ref(シム機材各社/Wheelbase.png); https://simracingsetup.com/product-guides/ultimate-sim-racing-wheel-comparison/ もっとたくさんの機種を比較した記事 &br; -ホイールベース、ステアリング、ペダルのセットでの比較表 8万ちょっとで5NmのDDに3ペダルのセットが手に入る 9Nmになると15万ぐらいが目安 &ref(シム機材各社/WBSWPset2.png); &br; -前編 ギア、ベルト /GAYA https://www.youtube.com/watch?v=1Lp1F4_AZl4 【2022年版前編】ハンコン比較総集編[前編]性能＆価格で解説します！エントリーモデル＆ミドルスペックでのおすすめハンコンはこれだ！ G29 32,980 ドリフトもできるし安い 安くやりたいならこれ G923 49,980 ほとんど違いが無い 安価なギア系はそこそこ音が出る 実車感を求めて過激なFFB設定をすると寿命が犠牲になる カウンターステアはハンドルを投げて対応する Thrustmaster T248 ハイブリッド セルフは遅いし音もうるさい 50,980 ドリフトには不向き Thrustmaster T300RS GT ベルト コスパ最高 ただし熱ダレ問題に注意 GAYAで発売初期に手に入れたモデルは今でも何の問題もなく使えているが2022/12/11現在、DELEでは熱による故障対応が非常に増えている ドリフト競技で使用しているユーザーが非常に多い 実車らしさもあるがGAYA的にはさらなる実車らしさを求めてDDに軸足を移した Thrustmaster T-GTII ベルト 112,800 高い GTでのグリップ走行が非常に良い PCドリフトには向かない ベルトの太さがT300RSの倍なのでセルフが遅い ハンドルのハブはT300RSと共通 &br; -後編 DD /GAYA https://www.youtube.com/watch?v=Nhf2ineHFxs 【2022年版後編】ハンコン比較総集編[後編]性能＆価格で解説します！レビューしてきたダイレクトドライブハンコンを比較します！ MOZA R5 5.5Nm バンドル ステアリング、2ペダル 89,800 以前はユニット単体だけだった市場にバンドルで参戦 FFBは多くはないがDDらしくスムーズ ちょっと癖がある 5Nぐらいまでなら机でギリいける T300RSに2万ぐらい出すと手が届く 少々の出費は要るが実車ハンドルも付く 9Nm 単体なら最安 ステアリングだけの買い替えにも向く QR1万円で実車ハンドルがつく simagic GAYAメンバー好みのフィール 開発にラリードライバーが参画してるとか mini 10Nm 71,980 Alpha 15Nm 109,980 GAYAおすすめモデル U 23Nm 159,980 セルフステアについて simagicやmoza実車以上の速度にはできるがfanatec、sumcubeみたいな激速にはできない Fanatec CLS DD 電源で5/8Nm選べる 実車ハンドルをつけるにはかなりコストがかかる ハブ2万 ▲QRに若干ガタがある やり込んで比較してると気になってしまう（パワーが逃げる 〇FFB設定が多くセルフスピードを上げたりできる MOZA、simagicより速い Logicool G pro 11Nm GT7ではすごくよかったがシムには設定項目が少ない ちょっと高い 選び方 GAYA的には10万出せるならalphamini GAYAの設定ガイドも付く 安いものならMOZA R5、コスパで言うとR9 ハンコン持ってる人はsimagicのアダプターを使えばPCに繋げる R9＋QR＋安い実車ハンドル DD2 25Nmあってもそこまで使わないしガタも気にならない 周辺も充実してるので勧めやすい simcube 一番いいものとなれば精度、剛性が高い 玄人向け 最初に良いユニットから入ると上達しにくいかも &br; -CSL DD vs T300RS https://www.youtube.com/watch?v=j2TbdoKc6tU 人気のハンコン徹底比較！CSL DD vs T300 Fanatec CSL DD 8Nm PCゲームによってはCSW2.5互換モードに切り替える必要がある 本体にFFBの設定を5つ記録できる 剛性が高い 8Nmで遊ぶにはグローブがあった方がいいかも 本体が小さい Thrustmaster T300RS ソフトから要求にモーターの出力が足りてない 細かい表現力が足らない スケーリングを下げると全体的に振動が弱くなってしまう &br; -G29 https://www.youtube.com/watch?v=zfh3wz1OkG0 【ゲーム周辺機器】超人気ハンコンのドリフトプレイ比較特集！T300RS,G29,TS-PC！FFBフォースフィードバックの違いでカウンターステアが変わる？Thrustmaste」vsLogicool G29 FFB切り替えしのときにガコンガコン音がする リアル感を求めると人力セルフステアを入れる必要がある &br; -DD2 https://ameblo.jp/sakurapapa-ch/entry-12736954018.html T300RSよりDD2のほうが僅かにタイムが出る 細かい情報量はDDの方が良い ペダルは最低限ロードセル SPSがとてもいい &br; -CSL DD https://twitter.com/alfamotorsport/status/1620789743981330432 DirtRally2.0をやるならmozaracing R9かfanatec CSL DDか？圧倒的にCSL DD R9は上手く動かないのを無理やり設定して動かしたというハンデ mozaracingは煮詰めたら凄い &br; -R5 vs CS LDD https://www.youtube.com/watch?v=l4IV1qVH6IM Versus: MOZA R5 vs Fanatec CSL DD 5Nm MOZAはQRなど品質に優れている 操作感 同等 微調整後 MOZAの方が少しディティールとスムーズさを備えている どちらももう少しパワーが欲しくなった Fanatecはシャフトのカラーに問題がある QRではなく MOZAはFacebookでオーバーヒート問題が上がった どちらのソフトウェアも良いがどちらかといえばMOZAが好み Fanatecはアップグレードしようとするとベースの交換が必要になる 500EURを境にMOZAがちょっと高く、Fanatecの方がエントリーしやすい Fanatecは5Nmで初めて8Nmにアップグレードするのが簡単なのは良い -R9 vs CS LDD https://www.youtube.com/watch?v=ou9uH_vpwSM Fanatec VS Moza Racing | Which is the BEST Budget Direct-Drive Wheel?! MOZA Racing R9 vs Fanatec CSL & GT DD Pro Fanatecは安く始めることができ、PS/xbox対応モデルがある Fanatecの方がトラック上のディティールの表現力が良い Fanatec サイドマウントがやりやすい MOZAのQRは素晴らしい MOZAの全高が低いことで前方視界に優れる -R9 vs CS LDD https://www.youtube.com/watch?v=onYIYMMLU3E REVIEW PT.1 | Moza R9 Direct Drive Wheelbase & GS Formula Wheel - Hardware Details https://www.youtube.com/watch?v=VKeXgX5v8sg REVIEW PT.2 | Moza R9 Direct Drive & GS Formula Wheel - Software & Driving Tests 走行レビュー 設定の紹介 SimagicM10であったような中央のノッチ感はなくなった https://www.youtube.com/watch?v=SGeAIrPrbCg Moza R9 VS. Fanatec CSL DD - REVIEW PT.3 R16の試作品のときはケーブルを噛んでいたりしていたが大きく進歩した R16,21より後発なので見た目も洗練され、内部も良くなった おもちゃっぽさがなくなった サイドマウントオプションが欲しくなる フロントマウントもあると良い 管理ソフトが使いやすかった プリセットの設定はひどいもんだった プロファイルをユーザー間で共有できることを期待している 運転しながらスマホで調整できるのも良い仕組み モーターの回転 ノイズはなくCSLDDのようにスムース 違和感があっても設定で修正できた iRacingは地面の情報量が少ない60hz ACCは400Hzある もともと少しノッチ感はあった 左右に振った時に引っかかる いつも使ってるDD1のほうがもう少しスムース VRSDirectForcePro(20Nm $799USD)、simucube2(17Nm 188,000)、 SimagicAlpha(15Nm 109,980)は完全にスムーズでトルクリップルは全くない AlphaMiniは未検証だが、SimagicM10はトルクリップルが多い R9は詳しくない人だったら意識してないとわからないレベル QRについてはFanatecQR1より明らかに優れている 実車のNRG互換 FanatecQR1の問題点 根元が外れるので緩んでくる GS V2Pステアリングが良い ボタンや手触り、質感が上手い &br; -R9 vs Alpha mini https://twitter.com/NigelSpencerSIM/status/1727900738041663711 Simagic Alpha miniとMOZA R9だったらどっちがオススメとかありますか？ MOZAｒ9をZENKAIさんで アプリのプリセットがわかりやすい 対応はやいしで今のところ満足 細かい表現もしっかりしてますが、マイルド 小刻みな修正舵等でのFFB違和感→他のユーザーさんとも話しましたがその症状出ている方は 周りに一人もいなくて、プレイしているソフト側の設定のせいでは？ MOZA R9使っている人を２人知ってますが、２人とも、とても速い ピカーさんはずっとMOZA推し ＃ラバルルさんもMOZA推し &br; -R9 vs Alpha mini https://twitter.com/d_GrayCat_b/status/1621139112228167681 ドリフトしかやらないならα mini グリップメインの方にはα miniは勧めない α miniのセンター辺りはヤバいくらいスッカスカ &br; -Alpha mini vs R12 https://www.youtube.com/watch?v=KDiQNvXI1WY SIMAGIC Alpha Mini vs. MOZA R12 | Review and Comparison R12は出力こそ高いがひと世代前の商品 AlphaMiniは実測13Nmある mozaのソフトウェアは優れている UIがよく、明確で理解しやすく、FFBイコライザーやHand-off prptectionが興味深い 実走 R12 トルクはあるが細部が少し人工的 ステアリングが左右にブルブルすることがある 調整で対応できた 路面ギャップなどで唐突に強い出力がでてくるのが不快 FFBが弱くなったり消えたりする ギクシャクしたFFB ファームウェアが未成熟の可能性がある AlphaMini これが心地よい音楽とするならR12はフォンク 全体的にR12より良い コメントから Alpha mini はモーターの極数が少ないため、全体的に速度が向上しています Simagic のモーターの方がスムーズ ドリフトに関しては、多くの人が何よりも Simagic を選ぶ Moza R5 ストレートを下るときに狂ったように振動します R5、R9、R12でも同様の経験がありました FFB カーブを微調整すると発振が解消される 極対の数が多いモーターほどトルクが高く スムーズで安定 R9 に関しては、基本的には R12 と同じ R12 は R9 をオーバークロックしたような感じ アルファ ミニはアルファ ミニであり、ワンランク上 &br; -https://twitter.com/AlleyRaven69/status/1597161645079687170 グリップよりドリフトが主体ならalpha mini &br; -https://twitter.com/alfamotorsport/status/1754862242884165800 Fanatec 表現は力強くはないですが、細かく繊細 Simagic 爆速セルフステア、全体的にフワフワした動作 ドリ専 MOZA simagicと違いタイト 戻りも速く Fに比べるとやや大味だが万能タイプ CAMMUS mozaといい勝負の出来と感る万能性 &br; -https://twitter.com/Lina_RacingLife/status/1754761867577508282 SIMAGICより良いやつ！SIMUCUBEですね！ FANATECは眼中にないですｗ CUMMUSはモーターは良くても品質その他が・・・ MOZAはもっと眼中にないです🤣 &br; -https://twitter.com/alfamotorsport/status/1633092917375152128 フォーミュラステア等トータルの質感はMozaに軍配が上がる CAMMUSは検査合格シールが無いです。シリアルも貼られていない &br; -https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1744566372817146139 MOZAで感じられないFFB情報が、CAMMUSなら細かく感じ取れる モーター性能はsimucube寄り（というかほぼ同一） &br; -https://twitter.com/milfoil91/status/1754867263662895494 MOZA 16 vs CAMMUS 15（比較は1年前）では、自分はCAMMUSに軍配 見た目の質感は圧倒的にMOZA CAMMUS 15はホントFFBが素直 https://twitter.com/milfoil91/status/1728163406262284359 きめ細かいFFB調整が出来る&コスパのCAMMUS、 FFBは少し脚色ある？かもですが質感の高いMOZA、 ドリフト専用のシマジック https://twitter.com/milfoil91/status/1611795787071225859 タイムアタック民にはsimcubeが好評 MOZAとCAMMUSは僅差 &br; **ハンコン選択ガイド [#w795cee7] -GAYA 2022/02/18 https://www.youtube.com/watch?v=aJxmj1O97Cc 首都高C1をガチで攻められる！おすすめ初心者ハンコンは「Thrstmaster T300rs」リターン走り屋に初めてのシミュレーター設備選びにもってこいの性能です。 Thrstmaster T300rs GT Edition T-LCM Pedal TH8A Shifter TSS Handbrake SparcoMOD+ &br; -GAYA 2023/11/30 https://www.youtube.com/watch?v=K4bXrokRkmM 約25万で出来る初心者おすすめセットでレースゲーム（アセットコルサ）を始めよう 「ゲーミングモニター・ゲーミングPC・ハンコン・シフター・サイドブレーキ・コックピット」 ロジクールG27,29 耐久性はそれなりなので壊すまで使ってステップアップできる 5万 ロジクールHシフター クランプ止めできるのが良い ロジクールペダル リアルさはともかく慣れの問題 サイドブレーキ 安価なスイッチ式で良い コックピット 場所がない人が多いので Trak Racer FS3 2万 モニター ウルトラワイドがおすすめ NECKFXで首振りができる PC 16万から https://www.youtube.com/watch?v=ycWRNCastGY TRACK RACER FS3は折り畳み式のコンパクトなハンコン取り付け台 キャスター付き椅子 ニトリのストッパーでキャスターは止まるが座面が回ってしまう 多少は揺れるが不快なほどではなない &br; -GAYAのオススメ ミドルクラス Alpha mini ハンドルとセットだと 124,960 Thrustmaster T-LCM Pedals 39,980 MOZA SR-P 3ペダル 34,300 合計 16万ぐらい &br; -GAYA 2023/12/08 https://www.youtube.com/watch?v=rsxKgG6xm78 PC込み総額35万円の中級車向けレーシングシミュレーターセットを考えたドリフト競技にも出れる余裕のスペック[アセットコルサ AssettoCorsa] simagicなどのサイドは上級者向け 安いクランプ止めで良い ギア→ベルト→DD とステップアップしていくのもいい ロジクールHシフターはUSB変換アダプタで使いまわしできる Thrustmaster T300RS 細かい設定が要らない 扱いやすい 熱に弱いので長時間は厳しい（30-40分休憩） 寿命が短め ベルト式なので実車に近づけようとすると負荷が高い 6万で3ペダル付き DDよりはマイルド オプションのT-LCMペダルは他社製品と相性が悪く不具合を起こす 混ぜなければok Fanatec CSL DD 5N 単体で5万 QR2Liteが1.75万円 3ペダル2.7万 適当なハンドル5000円ぐらい 10万以内 設定しやすい QRがちょっと残念（独自仕様、僅かなガタがある） 2ペダルバンドルが6万ぐらい MOZA R5 5N おすすめ 3ペダル8.3万円 実写同等のQR50/70mm R9よりドリフトに向いてるかも 路面の表現は高価格には負ける 35インチウルトラワイドモニター AP2コックピット シート付で5万 まあまあ揺れるが8Nまでなら気にならない 若干のFFB抜けはある サイドブレーキ台座の取り付けが可能 DD 壊れにくい 熱にも強い simagicのエントリーが出たら最高かも？ alphaUはドリフトに向かない（フォーミュラ向き） 実写ハンドルにすると初期の反応が鋭くなる ボタンは使えなくなる 速い振り返し、溜める振り返しが可能になる simagicならalphaだが上級者向けの価格帯 中級者はDDなので壊れにくく、腕が上がっても使い続けられるので上級モデルに買い替える人が多い 実車に近づけようとすると上級モデルが選択肢になってくる 一番売れているのはG29/923らしい 3～4万が一般的なハンコン もちろんこれで上手い人も居る &br; -GAYA 2023/12/15 https://www.youtube.com/watch?v=z8XWEPmygpo 【中級者セット】何買ったらいいの？３画面モニターとコックピットとモニタースタンドの選び方を紹介「アセットコルサ シミュレーター」 VR 臨場感が欲しい、実車ぽくしたいなら 他車に寄せられる 疲れる ぶつかりそうな緊張感が魅力 ラジコンから入ってくる人も多い トレーニングにはモニターが良い 3画面 気軽にできる 長時間楽しめる ＃設置場所が必要 コックピット 6万ぐらいまではどれもだいたい同じでそこそこ揺れる 8万ぐらいだと横揺れがなくなり、FFBがきっちり効いてくる シフターなどは融通が利きにくい コックピットは壊れないものなので買い替えるタイミングがない シートは劣化の可能性はある 16万クラス 剛性と調整幅が格段にアップする モニター 35インチウルトラワイドモニター NECKFXが使えるサイズ 27インチx3 幅1500mmぐらい 湾曲モニターは見た目が自然だが継ぎ目が合いにくい パイプのモニタースタンド 頑丈だが微調整が効かない モニターにハンドルを近づけるのが難しい アルミフレーム コックピット直付けタイプは地震に強い コメントから 3画面はスペックの要求が高い &br; -GAYA 2023/12/22 https://www.youtube.com/watch?v=Bo6FqAf9QCg 【上級者セット】ゲームタイトルに合わせて選ぶ上級者向けのハンコンコックピットの選び方！ハンコン、コックピット、シフター、サイドブレーキ（アセットコルサ AssettoCorsa） 手放し定常円が滑らかに動くのが良いハンコンsimagicのAlphaが最高 simagic DS-8X Hとシーケンシャルの切り替えが簡単で耐久性も高い 5.4万 VNM吊り下げペダル 10万オーバー simagicP1000吊り下げ油圧 コックピットの形状によってはこれがベスト 10万オーバー レース特化ならAsetek 20万 フォーミュラなのか市販車系（ラリー/GT/ドリフト）なのかでコックピットが変わる ドリフト派の場合はハンドルを変えてGT風にするぐらい フォーミュラGTはシフター使わない どこを主戦場にするかで選択が変わってくる &br; -ZENKAIRACING シバタイヤコラボモデルSIMドリフト専用 ZR-SX100-DSHIBA https://zenkairacing.com/products/zr-sx100-dshiba-std-pro/ MOZA R16 v2（PRO） / R9 v2（STD） MOZA CRP（PRO） / SRP（STD）を吊り下げ型 MOZA Hand Brake MOZA H shifter &br;
タイムスタンプを変更しない
*ハンコン、機材 横断比較 [#r1c9247d] **QRと実車ステアリング [#w05a4794] -互換表 後述の情報をまとめたもの |||>|>|>|>|>|>|>|CENTER:ホイール|h |||CAMMUS|Simagic|MOZA|KYOSTAR|D1Spec|NRG gen2|RAStp 3*5|XNV|h |べ|CAMMUS|CENTER:〇|CENTER:×|CENTER:×|CENTER:×〇|CENTER:×|CENTER:|CENTER:×|CENTER:| |｜|Simagic|CENTER:△|CENTER:〇|CENTER:△|CENTER:〇|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:〇| |ス|MOZA|CENTER:〇|CENTER:〇〇|CENTER:〇|CENTER:〇|CENTER:〇|CENTER:〇|CENTER:×|CENTER:〇| &br; -互換情報 実車準拠のQRを採用したホイールベースが存在する ただし組み合わせによっては使えない https://twitter.com/wanpachi18000/status/1697183530667921754 シマジックのモーター側のオス MOZA CAMMUSのQR（ホイール） 多少ガタあり https://twitter.com/wanpachi18000/status/1697547572725072090 MOZAのモーター側のオス SIMAGICのQR（ホイール） ガタは皆無 https://twitter.com/GordonRaceSim/status/1634883211829579778 cammusモーターにmoza, simagic, kyostarのステアリングは付かない cammusのステアリングは他社モーターに付く https://twitter.com/versus_info/status/1607265067996966912 SIMAGICのクイックリリース MOZAベースに普通に付く NRGのクイックリリースも付きます https://www.youtube.com/watch?v=5S0KsJGorok QUICK RELEASE FOR ANY STEERING WHEEL ON THE MOZA BASE NRG MOZAのQRはNRG GEN2クイックリリースと互換性があるのでホイール側だけ使う ホーン配線はねじをゆるめて取り外し任意のステアリングを取り付ける ベースがステアリングを探しにいくのでホイールを外しソフトウェア設定でステアリング検出をオフにする https://twitter.com/zn6_iRacing/status/1764581690343890991 https://www.youtube.com/watch?v=5S0KsJGorok MOZAとSimagicは同じで、NRGとワークスベルも同じ https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1616419166864707592 accuforce pro v2 にsigmaのステアリングが付く CAMMUSも付く https://minkara.carview.co.jp/userid/2060174/car/1562985/7648597/note.aspx NRG クイックリリースは、RAPFIX キーロックシステム+e と互換性がある https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14257921169 ラフィックスの専用ボスとNRGのクイックリリースはつきます https://www.youtube.com/watch?v=WFKuws5twhA [TESTED] MOZA Quick Release is D1 Spec compatible, but not the cheapo eBay ones! https://www.youtube.com/watch?v=-8P8GVtsQvs Cammus DD Quick Release isn't quite standard. So here are your options! CAMMUSのベース側の根元が太くなっていてD1specのホイール側が奥まで入らない CAMMUSのステアリングを使わない場合はCAMMUSのベース側を外して汎用品に交換する手もある https://www.youtube.com/watch?v=-QC9NAM_TCQ [TESTED] KYOSTAR QR is MOZA, CAMMUS (and Simagic) compatible. This cheaper QR gets the job done! D1Spec QR→MOZA R1 〇 D1Spec QR→CANMUS × KYOSTAR QR→MOZA R1 〇 KYOSTAR QR→CANMUS 〇 https://www.amazon.co.jp/dp/B08XX836WT?th=1%2F Kyostar アルミシルバーリング ￥5,799 https://twitter.com/wanpachi18000/status/1707335501752267080 XNV MOZAとsimagicのオスにガタなく挿さりました &br; -異音 https://twitter.com/Brachio_sim/status/1734171509680476576 コトコト音はクイックリリースのステアリング側のボルトの緩み &br; -自作 https://twitter.com/alfamotorsport/status/1638086487920226304 CAMMUS用マルチクイックアダプター オス側だけ買ってタップ立てて &br; -MOZA Third-party Wheel Base Mount Adapter 他社のベースに取り付けるためのQRのベース側 https://milestone-eshop.com/products/moza-third-party-wheel-base-mount-adapter 3,800 https://twitter.com/sen_shu/status/1716750219264790790 &br; -変換アダプター https://twitter.com/versus_info/status/1752583945877963074 MOZA/CAMMUS/SIMGIC &br; -使えそうなクイックリリース ステアリング側だけ使う https://item.rakuten.co.jp/grantz/nrg_002j/ NRG SRK-200 GEN 2.0 21,900円送料無料 https://item.rakuten.co.jp/autoparts-agency/504903080/ Works Bell ラフィックスII用ソケット単体 22,452円送料無料 https://store.shopping.yahoo.co.jp/dereshop/simagic-qr70-half.html Simagic クイックリリース 70mmハーフ 直径70mm 8,532円 NRG系と同じ6+4ボール固定のQR https://ja.aliexpress.com/item/1005005669107538.html 6穴レーシングシミュレーター,70mm,クイックリリーハブアダプター ボール: 4 + 6 Simagicクイックリリースと互換 2,534円+1222 &br; **シフター [#nc6c7f57] -PC向けを想定した一覧 &ref(シム機材各社/Shifter2.png); &br; -参考 https://autoc-one.jp/knowhow/5012634/ 実車のシフターにおいてRに入れる儀式の例 スバル リングを上に引っ張る マツダ レバーを下に押し込む ホンダ 力を入れる &br; -シーケンシャルMOD Hパターンの左右方向の移動を制限すればよい サードパーティー製のトッププレートやスポンジやゴムなどで実現可能 https://www.youtube.com/watch?v=oLJ_IAjlD_8 &br; -PXN A7 6+1シフター https://www.amazon.co.jp/dp/B0BBVJTF4X?th=1/ Logiっぽい形状 ￥6,399 Rは押し込んで8に入れるタイプ 入れやすい クランプ式のみでねじ穴がない カチャカチャ音が出る --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=Py3Sq6iD0m8 箱型の安シフターはバネが強すぎる &br; -Palumma 6/7+1シフター https://www.amazon.co.jp/dp/B09YLW9S8W/?th=1 箱型 ￥6,499 クリップを使ってシーケンシャルに切り替えられる --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=p6uSyV6LZG8 おそらく同じもの ガチャガチャ動作音がかなり出る &br; -simsonn https://ja.aliexpress.com/item/1005006302260768.html simsonn CX-1 7+R 手前に2ボタン Magnetic suction 12,451 角がとれた四角柱形状 上部にHレール シフトノブは固定 ギア式にはシーケンシャル固定ガイドが付く https://ja.aliexpress.com/item/1005006135991530.html simsonn Magnetic C1 7+R ボタンなし 6,488 円柱形状 上部にレール https://ja.aliexpress.com/item/1005006528466503.html simsonn hexagon shifter 6+R 左に2ボタン 12,575 →10,746円 なぜか六角形 simjackと中身は同じっぽい --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=YfIooMqAcXw しっかりクリック感がある そこそこ音が大きい リングは見えない https://www.youtube.com/watch?v=7Kk6r0ESvGw しっかりクリック感がある さほどうるさくない リングが見えるので磁気センサ？ &br; -SIM JACK https://ja.aliexpress.com/item/1005005088646258.html SIM JACK HQB 左側に2ボタン 12,610円 →11,559円 ボタンなし 11,601円 四角い箱型 上部の穴が小さい --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=cyyEZqLXWP8 SIM JACK H-Pattern Shifter [REVIEW/TEARDOWN] A solid performance all around! ノブに高さ調整機能がある 明確なクリック感、バネで保持されたテンション バックライト付きトグルスイッチ 底止め 分解 クリック感を出す機構とナイロン製レール、磁気センサーが底の方にある バネのテンションは1.0kgでProjectDは1.5kg 低予算シフターのなかではさほどうるさくない コメントから シーケンシャルとHパターンは別々の方が良い ＃ 投稿主はProjectDを気に入ってる https://www.youtube.com/watch?v=R9_0MhdImkM 【コスパ最強】SIM JACK Hシフターが優秀過ぎる件【ラバルル芸夢】 けっこうしっかりした硬さ MOZAよりは軽い 謎のボタン 2個 トグル式 5/6がちょっとミスシフトでRに入りそう ボタンはETSなどでシフターの段を切り替えるのに使う &br; -Project D https://ja.aliexpress.com/item/1005003667747409.html log/short 12,073 四角い箱型 上部にHレール 文字部分がモザイク処理されてる？ --レビュー動画 https://www.youtube.com/watch?v=QL38X4wRZAo Project D Shifter [REVIEW] 😃 My NEW Favourite Sim Shifter! [Banggood] ノブに高さ調整機能がある 明確なクリック感、バネで保持されたテンション クリック感を出す機構とレール、磁気センサーが上の方にある ダンパーが入っていて騒音を軽減する仕組みがある 安物にはなくうるさい 横方向のバネが0.9kgだが安物は1.5kgある 安物は機能はしっかりあり、ProjectDはその上位モデル https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20211221/1640047179 "Project D"という名のHシフターを手に入れてみたゾ！(笑)《追記あり》 磁気センサー &br; -各社シフター比較 価格は2024/03/18時点に修正 https://www.youtube.com/watch?v=R6z9RIAk-1o 【2023年版】ハンコンシフター比較総集編!性能＆価格で解説します！レビューしてきたHパターンシフターやシーケンシャルユニットなどを比較し！ Logicool DRIVING FORCE SHIFTER 9,900 操作しやすい 静か 今まで単体で使えなかったがレーシングアダプタでUSBデバイスとして使える Rは押し込んで6に入れる https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/racing-adapter.943-000869.html 7,040 合計で約17,000 MOZA Racing HGP 23,800 Hパターンのみ 7速+R USB アダプタでPSに対応可能 ストロークは良いがちょっと硬いかも 調整機能がない そこそこ音が大きめ 内部にブーツあり シーケンシャル要らないなら悪くない Thrustmaster TH8A 32,580 ストロークが長い ロッドを短くしたりしていた 7速にミスシフトしやすい プレート交換でシーケンシャルにできる Rが自然な位置にある 硬さ変更あり VNM Shifter V1 34,980 プレート交換でシーケンシャルにできる 硬さ変更あり 長さ調整が簡単だが緩むことがある 社外シフトノブがボルトオンで着かない バックが自然な位置にある Fanatec Clubsports SQV1.5 41,700 シーケンシャル切り替え機能付き 静か かなりショートストローク 硬さ変更あり Rが入れにくい シーケンシャルが故障しやすい（バネの修理2500円ぐらい） Simagic DS-8X 53,980 シーケンシャル切り替え機能付き 硬さ変更あり 短くはないが長くもない R/7/8はレバーを引いて操作する方式だが操作しやすい &br; -https://www.youtube.com/watch?v=nm3DdDNk93Y The ULTIMATE Sim Racing Shifter Buyer's Guide - 2023 Edition 1st.Fanatec Clubsports Shifter QV1.5 2nd.Thrustmaster TSS Sparco 3rd.SHH NEWT Shifter &br; -https://ja.aliexpress.com/item/1005004744738846.html ドラック用の追加ボタンつきシフトノブ 6速を切り替えで18速にできる https://www.youtube.com/watch?v=HkH364-VXIY 【ETS2/ATS】USBシフトノブ開封動画【VOICEROID実況】 &br; -取り付け台座 https://www.amazon.co.jp/dp/B0B3TDD17F/?th=1 ギアシフタークリップ 2*6アルミフレームにクランプがついてる &br; **ハンドブレーキ [#w387039c] -6種比較 /GAYA https://www.youtube.com/watch?v=CFcJGKhiAFY 【2023年版】ハンコンサイドブレーキ比較総集編!性能＆価格で解説します！レビューしてきたハンドブレーキユニットなどを比較します！ Fanatec 16,800 歴史は古い ラリー用として出た 手ごたえは良いが剛性と強度が弱い 実車形状のせいか力をかけてしまうせいもあるかも USB変換アダプタもある PSのGT7でドリフトするならこれ MOZA HBP 17,800 縦引きならコスパは良い アプリの制御もいい Simagic TB-1 25,980 ロードセルセンサー 縦横両対応 弾き心地が良いがレバーの角度が惜しい レバーの細さも実車感 自分で調整できるならおすすめ ポン付け床置き縦引きなら問題ない Thrustmaster TSS SparcoMod+ 在庫なし（31,980） シーケンシャルとサイドの切り替え機能 アーケード感が強い 価格的に高騰してるのが問題 PSはこれしかない VNM V1.5 34,980 ロードセルセンサー ポジション調整の幅がある 引き心地は良い ちょっと高い 取り付け位置も幅がある Heushinkveld V2 38,980 ロードセルセンサー ラリーの人に使われている ガチ勢、競技指向 調整も取り付け位置も幅がある 不具合聞いたことない レバーが短いので縦引きに向かない &br; **ペダル [#tf7269d2] -ペダル比較表 &ref(シム機材各社/Pedals.png); &br; -検知方式 ポテンションメーター 可変抵抗 コンシューマ機で一般的な方式 磁気式ホール角度センサー 非接触型 家庭用上位モデル以降の主流 ロードセル圧力センサー 主にブレーキの操作精度や手ごたえを向上させるために用いられる &br; -油圧 実車のような踏みごたえを演出するのに用いられるがその分レスポンスが若干悪くなるため タイムを競うシーンでは邪魔になる &br; -https://twitter.com/JsMetal/status/1524331685437132803 ハイトルクDDにしたらペダルが柔らかいとアンバランスで乗りにくい 予算が許すならシッカリとしたペダル &br; -調整 https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1769308028661358922 iRacingでも例えばFANATEC V3ペダルでもノーマルだとブレーキロックし易いのですが、ProMODとの併用 CSLペダルとかでも3DRAPとかのMOD &br; -ペダルがキコキコ鳴る問題と対処 https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20211119/1637285010 &br; -Simforge Mark-1 ペダル インドのメーカー https://simforge.in/shop/product/mark1/ 本体 33,157.57インド・ルピー は60,130.62 円 送料 5,388.24 インド・ルピー は9,770.60 円 Paypal手数料 1,969.57 インド・ルピー は3,571.46 円 ＋クーポン適用 -1,243.44 インド・ルピー は2,255.05 円 合計 約74,000 https://genesisplana.hatenablog.com/entry/2021/06/08/102940 アクセル＆クラッチ 非接触ホールセンサー ブレーキ ロードセルで80Kg ＄333「全てコミコミで大凡5万円位」 https://twitter.com/milfoil91/status/1768981963275452513 ライバルはファナV3という触れ込みで買いましたがSPSとも戦えます SPSはタイムアタック勢に人気なだけあってやや硬め simforge はストロークに余裕ありにも出来ます https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20240124/1706061963 おススメ設定 &br; ***ブレーキ [#n3be972b] -ロードセル方式 https://twitter.com/7_seiken/status/1635420194704359429 圧力で操作するので圧倒的に細かく精度の高いブレーキができます https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1635213730740047872 CSLのロードセルペダルはカチカチなのでMODで変える事をオススメ 感圧式みたいなもんなので筋肉の力加減で細かくコントロール出来る 固すぎるとそれほど踏んでなくてもロックしてしまう https://twitter.com/alfamotorsport/status/1629703812163452929 重くてストロークが無いペダルは調整し辛いのでストロークをさせるようなmodを入れる CSLカスタム &br; -ロードセル踏み切れない問題 https://twitter.com/akira_sousui/status/1540358585997070336 ロードセルからはガチガチの剛性ないとブレーキ踏み抜けない かといって感度を下げると浅い領域のコントロール性がわるくなる 非ロードセルでもしっかり固定すれば踏めるようになる &br; -ブレーキMOD https://www.ricmotech.com/load-cell-pedal-kits G25/27/29/920/923、T3PA、のロードセル化 &br; -GT7とブレーキ https://twitter.com/nagasawachoco__/status/1677887588710096897 ロードセルはフィーリングが良いけどタイムが少し出ない https://twitter.com/umesetu2011/status/1753693887452103050 ロードセル系のペダルってGT7にはまったく向かない GT7はブレーキを踏みぬく事を前提 &br; -Fanatec CSL LC GT7とPCの両立 https://twitter.com/TEARFUL_SMILE/status/1763858459077103985 GT7を遊ぶ時にはクラッチをブレーキとして繋ぎ2ペダルとして運用するアイデア GT7はフルブレーキが多いので硬いロードセルは不向き &br; -https://twitter.com/_yukiku_/status/1766082817652564067 油圧は実車寄り ダイレクト感ならばね無しロードセル &br; ***10万ぐらいまで [#g01d171b] -ペダル /GAYA https://www.youtube.com/watch?v=U-lzES5fsf4 【2022年版】ハンコンペダルユニット比較総集編!性能＆価格で解説します！レビューしてきたロードセルセンサーペダルユニットなどを比較します！ ロードセルセンサーは重さや歪みから力を検出している Fanatec CSL LC 26,900→32,100 DDPRO付属の物はMOZAに似たフィール ロードセルは硬い（ガチガチ ストロークも短い MOZA SR-P ¥34,300 マグネットとロードセルの併用だがよくわからない スチール製 左右方向の調整幅がほぼない PCのみなので競合が多い Thrustmaster T-LCM 当時25,000から35,000に上がった→￥39,001 安く手に入るロードセルペダルだった 高級品と比べてストロークが少ないので踏み込むというよりは倒し込む操作 ブレーキの調整もできる構造 アプリの不具合が多かった 他のメーカーと混在させるとたまに誤動作を起こす ここからアップグレードするなら10万クラス Logicool PRO RACING PEDALS 49,940→56,650 ブレーキはロードセル 他はマグネット ストロークが短い ブレーキ調整機能がある 調整ゴムも付いてくる 左右の調整がしやすい FanatecV3オルガンに結構近いフィール Fanatec ClubSport Pedals V3 46,900→64,100 平置きタイプ ダンパー無し オプションのダンパー 12,900 Fanatec ClubSport Pedals V3 inverted 69,900→96,200 当時は吊り下げ式はこれだけ アクセルも吊り下げに出来る ダンパー付き 実車のような押し込む操作感が魅力 切子が出たり油切れで鳴いたりする SIMAGIC P2000 100kg 93,980→98,980 フィーリングが良い ストロークが長い ABSありきで奥まで踏み込むような乗り方ができる クラッチはガッコンと倒れる山が気になる クラッチの反動を意識した？ 競技車両は200kgの方が近い 全部ロードセル 実際のオイルを使用している 工作の質感も良い 競技車両っぽさが魅力 逆さづり不可 VNM Pedals V1 90,980 OP込みで117,940 調整していくと実車のシルビアのを再現できる ダンパーキット 21,980 調整バネセット 4,980 オプションを組み込むのにとても時間がかかる ショールーム一番人気 実車はかなり手前の方で効く Heusinkveld 92,000→120,000 出た当時これにするだけでタイムが上がると言われた アプリケーション出来が良くフィーリングを調整できる ガチガチに硬くシムで勝つためのユニット Thrustmaster T300RS付属のペダル ブレーキがスカスカなのが残念 高い機材は機材が助けてくれる部分が多い ボリュームスイッチ式は使いこむと壊れて買い替えの必要が出る そのときにアップグレードすると良いかも &br; -ペダル GranTurismo7 https://www.youtube.com/watch?v=9Re7yJB_B88 【GT7】SIMペダルランキング！誰も気付いてない必要な性能とは！【picar3】 GT7対応ペダルの比較 プレイしての評価ではないが実車の練習のためのシム ・アクセル G29 コイルバネ 圧縮コイルばね（Helical Compression） 柔らかくてこすれる感じ CSL＋アルミトップ バネらしい抵抗感 ねじりコイルばね（Torsion） G29の方がちょっと硬い T300RS 入口が軽い（劣化かも T-GTII T300RSに似てるがだんだん重くなる ClubsportsV3 だんだん重くなって最後柔らかい スムース 非常に質感が高い ・ブレーキ G29 手で動く だんだん重くなって最後止まる CSL-LC 手じゃ動かない 足でもなかなかの重さ T300RS 手で動く バネで始まってゴムに当たる二段構造 T-GTII T300RSとあまり変わらない ClubsportsV3 ゴムの弾力とダンパー（かなり調整できる） ・クラッチ G29 アクセルと同じ CSL アクセルよりちょっと重い T300RS アクセルと同じ T-GTII アクセルよりちょっと重い？ ClubsportsV3 硬い 二段構造でリアル感がある ・使用感 ヒールトゥ G29 ブレーキが軽いので難しい CSL-LC できるがちょっと遠いのと踏み面が揃ってる T300RS ブレーキが軽いので難しい ClubsportsV3 ブレーキを蹴った時ダンパーが邪魔かも アクセルが滑らかすぎるかも ＃ドイツの高いペダル アクセルにダンパーが入ってて狙った所にもっていきやすい ・総合 アクセル G29の渋さがコントロールし易い 実車っぽさがある ブレーキ V3は実車に近いがシムで速さを求めるならダンパーは要らないのでは（踏み始めの早さが必要） ブレーキはゲームによって立ち上がりの早さ、パーシャル領域のコントロールと求めるものが違う ストロークのあるバネペダルを使って角度で踏力を覚える方が良いケースもある &br; -ペダル SR-P vs CS https://www.youtube.com/watch?v=JQhpS_0CDrQ [レースシム]MOZA SR-P Pedals vs Fanatec ClubSport V3 良い所、悪い所 Fanatec ClubSport V3 58,300 MOZA SR-P Pedals 39,680 iRacingで僅かにタイム短縮 &br; -Fanatec ペダル https://www.youtube.com/watch?v=I8jDQzTxfkM 高いペダルと安いペダルを比較！どっちが速い？？【Assetto Corsa Competizione】 Fanatec ClubSport V3 46,900 操作しやすい 自己ベスト更新 Fanatec CSL 2ペダル 10,500 &br; -整備 https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1759102835697057836 シャフトがスライドしてキコキコ鳴る ナイロンの受け軸のシャフト挿入穴の縁を研ぐ &br; ***10～20万ぐらい [#r083ca40] -Heusinkveld Sim Pedals Sprint https://heusinkveld.com/shop/sim-pedals/sprint-black/ EUR635.54 104,000円 https://zenkai.base.shop/items/56137543 ペダルのみ 120,000 http://hiro54321.blog28.fc2.com/blog-entry-726.html https://ameblo.jp/azuma1040/entry-12680263920.html SPS3ペダル577.69EUR＋ベースプレート73.55EUR＋送料77.41EUR 商品（SPS3ペダル、ベースプレート）と送料、関税5,000円で合計106,451円 https://ameblo.jp/sakurapapa-ch/entry-12613163206.html 本当に微調整がやりやすい。 https://www.youtube.com/watch?v=4iCRbGDdSts REVIEW - Heusinkveld Sprint Load Cell Sim Racing Pedals ロードセルx3 &br; -https://www.youtube.com/watch?v=7QMRk5D2DN0 シムレーシング用ペダルをガチでインプレッション！菅波冬悟選手も参加！2021/03/31 iRacingでのインプレ ＿ 菅波選手 KMR 5. WaveItaly SimworX 4. SimPedalsS SimPedalsS 3. SimPedalsU MecaCup1 2. MecaCup1 WaveItaly 1. SimworX SimPedalsU SimworX 1050AUD 10万ぐらい 実車を意識 縦のブレーキと相性がいい SimPedalsS 557.69EUR 7万ぐらい よく出来てるが値段分性能が低く靴下でプレイしたい 万人向け MecaCup1 949USD 10万ぐらい 実車を意識 WaveItaly 1646EUR 21万ぐらい 実車を意識 ちょっと大味 SimPedalsU 1098.35EUR 15万ぐらい シューズ履いても使える性能 ブレーキを残すスタイルと相性がいい シム的に早い ミスのリカバリが効く &br; -https://www.youtube.com/watch?v=P7ET9a23Q0s レースゲーム用のペダルをリアルレーサーが本気でインプレッション！2023/06/05 設置の仕方によって感じ方が変わってきてしまう https://zenkai.base.shop/items/56137555 SimPedalsUltimate 3ペダル 230,000 https://zenkai.base.shop/items/77944112 CubeControls SP01 2ペダル 183,000 見た目がかっこいい eスポーツ的に性能が高い KMR油圧 違和感がなく普通 剛性がよくバランスのとれた車のような素晴らしいフィールを感じてつい行き過ぎてミスってしまう 実車の感じを追求して作ったシステム シムレースでは心のブレーキが必要になるクオリティ ごついアルミの塊 &br; **ハンコン比較 [#f145f4ce] -ホイールベース単体での比較表 5～7万円ぐらいで5-10Nmクラスが手に入る &ref(シム機材各社/Wheelbase.png); https://simracingsetup.com/product-guides/ultimate-sim-racing-wheel-comparison/ もっとたくさんの機種を比較した記事 &br; -ホイールベース、ステアリング、ペダルのセットでの比較表 8万ちょっとで5NmのDDに3ペダルのセットが手に入る 9Nmになると15万ぐらいが目安 &ref(シム機材各社/WBSWPset2.png); &br; -前編 ギア、ベルト /GAYA https://www.youtube.com/watch?v=1Lp1F4_AZl4 【2022年版前編】ハンコン比較総集編[前編]性能＆価格で解説します！エントリーモデル＆ミドルスペックでのおすすめハンコンはこれだ！ G29 32,980 ドリフトもできるし安い 安くやりたいならこれ G923 49,980 ほとんど違いが無い 安価なギア系はそこそこ音が出る 実車感を求めて過激なFFB設定をすると寿命が犠牲になる カウンターステアはハンドルを投げて対応する Thrustmaster T248 ハイブリッド セルフは遅いし音もうるさい 50,980 ドリフトには不向き Thrustmaster T300RS GT ベルト コスパ最高 ただし熱ダレ問題に注意 GAYAで発売初期に手に入れたモデルは今でも何の問題もなく使えているが2022/12/11現在、DELEでは熱による故障対応が非常に増えている ドリフト競技で使用しているユーザーが非常に多い 実車らしさもあるがGAYA的にはさらなる実車らしさを求めてDDに軸足を移した Thrustmaster T-GTII ベルト 112,800 高い GTでのグリップ走行が非常に良い PCドリフトには向かない ベルトの太さがT300RSの倍なのでセルフが遅い ハンドルのハブはT300RSと共通 &br; -後編 DD /GAYA https://www.youtube.com/watch?v=Nhf2ineHFxs 【2022年版後編】ハンコン比較総集編[後編]性能＆価格で解説します！レビューしてきたダイレクトドライブハンコンを比較します！ MOZA R5 5.5Nm バンドル ステアリング、2ペダル 89,800 以前はユニット単体だけだった市場にバンドルで参戦 FFBは多くはないがDDらしくスムーズ ちょっと癖がある 5Nぐらいまでなら机でギリいける T300RSに2万ぐらい出すと手が届く 少々の出費は要るが実車ハンドルも付く 9Nm 単体なら最安 ステアリングだけの買い替えにも向く QR1万円で実車ハンドルがつく simagic GAYAメンバー好みのフィール 開発にラリードライバーが参画してるとか mini 10Nm 71,980 Alpha 15Nm 109,980 GAYAおすすめモデル U 23Nm 159,980 セルフステアについて simagicやmoza実車以上の速度にはできるがfanatec、sumcubeみたいな激速にはできない Fanatec CLS DD 電源で5/8Nm選べる 実車ハンドルをつけるにはかなりコストがかかる ハブ2万 ▲QRに若干ガタがある やり込んで比較してると気になってしまう（パワーが逃げる 〇FFB設定が多くセルフスピードを上げたりできる MOZA、simagicより速い Logicool G pro 11Nm GT7ではすごくよかったがシムには設定項目が少ない ちょっと高い 選び方 GAYA的には10万出せるならalphamini GAYAの設定ガイドも付く 安いものならMOZA R5、コスパで言うとR9 ハンコン持ってる人はsimagicのアダプターを使えばPCに繋げる R9＋QR＋安い実車ハンドル DD2 25Nmあってもそこまで使わないしガタも気にならない 周辺も充実してるので勧めやすい simcube 一番いいものとなれば精度、剛性が高い 玄人向け 最初に良いユニットから入ると上達しにくいかも &br; -CSL DD vs T300RS https://www.youtube.com/watch?v=j2TbdoKc6tU 人気のハンコン徹底比較！CSL DD vs T300 Fanatec CSL DD 8Nm PCゲームによってはCSW2.5互換モードに切り替える必要がある 本体にFFBの設定を5つ記録できる 剛性が高い 8Nmで遊ぶにはグローブがあった方がいいかも 本体が小さい Thrustmaster T300RS ソフトから要求にモーターの出力が足りてない 細かい表現力が足らない スケーリングを下げると全体的に振動が弱くなってしまう &br; -G29 https://www.youtube.com/watch?v=zfh3wz1OkG0 【ゲーム周辺機器】超人気ハンコンのドリフトプレイ比較特集！T300RS,G29,TS-PC！FFBフォースフィードバックの違いでカウンターステアが変わる？Thrustmaste」vsLogicool G29 FFB切り替えしのときにガコンガコン音がする リアル感を求めると人力セルフステアを入れる必要がある &br; -DD2 https://ameblo.jp/sakurapapa-ch/entry-12736954018.html T300RSよりDD2のほうが僅かにタイムが出る 細かい情報量はDDの方が良い ペダルは最低限ロードセル SPSがとてもいい &br; -CSL DD https://twitter.com/alfamotorsport/status/1620789743981330432 DirtRally2.0をやるならmozaracing R9かfanatec CSL DDか？圧倒的にCSL DD R9は上手く動かないのを無理やり設定して動かしたというハンデ mozaracingは煮詰めたら凄い &br; -R5 vs CS LDD https://www.youtube.com/watch?v=l4IV1qVH6IM Versus: MOZA R5 vs Fanatec CSL DD 5Nm MOZAはQRなど品質に優れている 操作感 同等 微調整後 MOZAの方が少しディティールとスムーズさを備えている どちらももう少しパワーが欲しくなった Fanatecはシャフトのカラーに問題がある QRではなく MOZAはFacebookでオーバーヒート問題が上がった どちらのソフトウェアも良いがどちらかといえばMOZAが好み Fanatecはアップグレードしようとするとベースの交換が必要になる 500EURを境にMOZAがちょっと高く、Fanatecの方がエントリーしやすい Fanatecは5Nmで初めて8Nmにアップグレードするのが簡単なのは良い -R9 vs CS LDD https://www.youtube.com/watch?v=ou9uH_vpwSM Fanatec VS Moza Racing | Which is the BEST Budget Direct-Drive Wheel?! MOZA Racing R9 vs Fanatec CSL & GT DD Pro Fanatecは安く始めることができ、PS/xbox対応モデルがある Fanatecの方がトラック上のディティールの表現力が良い Fanatec サイドマウントがやりやすい MOZAのQRは素晴らしい MOZAの全高が低いことで前方視界に優れる -R9 vs CS LDD https://www.youtube.com/watch?v=onYIYMMLU3E REVIEW PT.1 | Moza R9 Direct Drive Wheelbase & GS Formula Wheel - Hardware Details https://www.youtube.com/watch?v=VKeXgX5v8sg REVIEW PT.2 | Moza R9 Direct Drive & GS Formula Wheel - Software & Driving Tests 走行レビュー 設定の紹介 SimagicM10であったような中央のノッチ感はなくなった https://www.youtube.com/watch?v=SGeAIrPrbCg Moza R9 VS. Fanatec CSL DD - REVIEW PT.3 R16の試作品のときはケーブルを噛んでいたりしていたが大きく進歩した R16,21より後発なので見た目も洗練され、内部も良くなった おもちゃっぽさがなくなった サイドマウントオプションが欲しくなる フロントマウントもあると良い 管理ソフトが使いやすかった プリセットの設定はひどいもんだった プロファイルをユーザー間で共有できることを期待している 運転しながらスマホで調整できるのも良い仕組み モーターの回転 ノイズはなくCSLDDのようにスムース 違和感があっても設定で修正できた iRacingは地面の情報量が少ない60hz ACCは400Hzある もともと少しノッチ感はあった 左右に振った時に引っかかる いつも使ってるDD1のほうがもう少しスムース VRSDirectForcePro(20Nm $799USD)、simucube2(17Nm 188,000)、 SimagicAlpha(15Nm 109,980)は完全にスムーズでトルクリップルは全くない AlphaMiniは未検証だが、SimagicM10はトルクリップルが多い R9は詳しくない人だったら意識してないとわからないレベル QRについてはFanatecQR1より明らかに優れている 実車のNRG互換 FanatecQR1の問題点 根元が外れるので緩んでくる GS V2Pステアリングが良い ボタンや手触り、質感が上手い &br; -R9 vs Alpha mini https://twitter.com/NigelSpencerSIM/status/1727900738041663711 Simagic Alpha miniとMOZA R9だったらどっちがオススメとかありますか？ MOZAｒ9をZENKAIさんで アプリのプリセットがわかりやすい 対応はやいしで今のところ満足 細かい表現もしっかりしてますが、マイルド 小刻みな修正舵等でのFFB違和感→他のユーザーさんとも話しましたがその症状出ている方は 周りに一人もいなくて、プレイしているソフト側の設定のせいでは？ MOZA R9使っている人を２人知ってますが、２人とも、とても速い ピカーさんはずっとMOZA推し ＃ラバルルさんもMOZA推し &br; -R9 vs Alpha mini https://twitter.com/d_GrayCat_b/status/1621139112228167681 ドリフトしかやらないならα mini グリップメインの方にはα miniは勧めない α miniのセンター辺りはヤバいくらいスッカスカ &br; -Alpha mini vs R12 https://www.youtube.com/watch?v=KDiQNvXI1WY SIMAGIC Alpha Mini vs. MOZA R12 | Review and Comparison R12は出力こそ高いがひと世代前の商品 AlphaMiniは実測13Nmある mozaのソフトウェアは優れている UIがよく、明確で理解しやすく、FFBイコライザーやHand-off prptectionが興味深い 実走 R12 トルクはあるが細部が少し人工的 ステアリングが左右にブルブルすることがある 調整で対応できた 路面ギャップなどで唐突に強い出力がでてくるのが不快 FFBが弱くなったり消えたりする ギクシャクしたFFB ファームウェアが未成熟の可能性がある AlphaMini これが心地よい音楽とするならR12はフォンク 全体的にR12より良い コメントから Alpha mini はモーターの極数が少ないため、全体的に速度が向上しています Simagic のモーターの方がスムーズ ドリフトに関しては、多くの人が何よりも Simagic を選ぶ Moza R5 ストレートを下るときに狂ったように振動します R5、R9、R12でも同様の経験がありました FFB カーブを微調整すると発振が解消される 極対の数が多いモーターほどトルクが高く スムーズで安定 R9 に関しては、基本的には R12 と同じ R12 は R9 をオーバークロックしたような感じ アルファ ミニはアルファ ミニであり、ワンランク上 &br; -https://twitter.com/AlleyRaven69/status/1597161645079687170 グリップよりドリフトが主体ならalpha mini &br; -https://twitter.com/alfamotorsport/status/1754862242884165800 Fanatec 表現は力強くはないですが、細かく繊細 Simagic 爆速セルフステア、全体的にフワフワした動作 ドリ専 MOZA simagicと違いタイト 戻りも速く Fに比べるとやや大味だが万能タイプ CAMMUS mozaといい勝負の出来と感る万能性 &br; -https://twitter.com/Lina_RacingLife/status/1754761867577508282 SIMAGICより良いやつ！SIMUCUBEですね！ FANATECは眼中にないですｗ CUMMUSはモーターは良くても品質その他が・・・ MOZAはもっと眼中にないです🤣 &br; -https://twitter.com/alfamotorsport/status/1633092917375152128 フォーミュラステア等トータルの質感はMozaに軍配が上がる CAMMUSは検査合格シールが無いです。シリアルも貼られていない &br; -https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1744566372817146139 MOZAで感じられないFFB情報が、CAMMUSなら細かく感じ取れる モーター性能はsimucube寄り（というかほぼ同一） &br; -https://twitter.com/milfoil91/status/1754867263662895494 MOZA 16 vs CAMMUS 15（比較は1年前）では、自分はCAMMUSに軍配 見た目の質感は圧倒的にMOZA CAMMUS 15はホントFFBが素直 https://twitter.com/milfoil91/status/1728163406262284359 きめ細かいFFB調整が出来る&コスパのCAMMUS、 FFBは少し脚色ある？かもですが質感の高いMOZA、 ドリフト専用のシマジック https://twitter.com/milfoil91/status/1611795787071225859 タイムアタック民にはsimcubeが好評 MOZAとCAMMUSは僅差 &br; **ハンコン選択ガイド [#w795cee7] -GAYA 2022/02/18 https://www.youtube.com/watch?v=aJxmj1O97Cc 首都高C1をガチで攻められる！おすすめ初心者ハンコンは「Thrstmaster T300rs」リターン走り屋に初めてのシミュレーター設備選びにもってこいの性能です。 Thrstmaster T300rs GT Edition T-LCM Pedal TH8A Shifter TSS Handbrake SparcoMOD+ &br; -GAYA 2023/11/30 https://www.youtube.com/watch?v=K4bXrokRkmM 約25万で出来る初心者おすすめセットでレースゲーム（アセットコルサ）を始めよう 「ゲーミングモニター・ゲーミングPC・ハンコン・シフター・サイドブレーキ・コックピット」 ロジクールG27,29 耐久性はそれなりなので壊すまで使ってステップアップできる 5万 ロジクールHシフター クランプ止めできるのが良い ロジクールペダル リアルさはともかく慣れの問題 サイドブレーキ 安価なスイッチ式で良い コックピット 場所がない人が多いので Trak Racer FS3 2万 モニター ウルトラワイドがおすすめ NECKFXで首振りができる PC 16万から https://www.youtube.com/watch?v=ycWRNCastGY TRACK RACER FS3は折り畳み式のコンパクトなハンコン取り付け台 キャスター付き椅子 ニトリのストッパーでキャスターは止まるが座面が回ってしまう 多少は揺れるが不快なほどではなない &br; -GAYAのオススメ ミドルクラス Alpha mini ハンドルとセットだと 124,960 Thrustmaster T-LCM Pedals 39,980 MOZA SR-P 3ペダル 34,300 合計 16万ぐらい &br; -GAYA 2023/12/08 https://www.youtube.com/watch?v=rsxKgG6xm78 PC込み総額35万円の中級車向けレーシングシミュレーターセットを考えたドリフト競技にも出れる余裕のスペック[アセットコルサ AssettoCorsa] simagicなどのサイドは上級者向け 安いクランプ止めで良い ギア→ベルト→DD とステップアップしていくのもいい ロジクールHシフターはUSB変換アダプタで使いまわしできる Thrustmaster T300RS 細かい設定が要らない 扱いやすい 熱に弱いので長時間は厳しい（30-40分休憩） 寿命が短め ベルト式なので実車に近づけようとすると負荷が高い 6万で3ペダル付き DDよりはマイルド オプションのT-LCMペダルは他社製品と相性が悪く不具合を起こす 混ぜなければok Fanatec CSL DD 5N 単体で5万 QR2Liteが1.75万円 3ペダル2.7万 適当なハンドル5000円ぐらい 10万以内 設定しやすい QRがちょっと残念（独自仕様、僅かなガタがある） 2ペダルバンドルが6万ぐらい MOZA R5 5N おすすめ 3ペダル8.3万円 実写同等のQR50/70mm R9よりドリフトに向いてるかも 路面の表現は高価格には負ける 35インチウルトラワイドモニター AP2コックピット シート付で5万 まあまあ揺れるが8Nまでなら気にならない 若干のFFB抜けはある サイドブレーキ台座の取り付けが可能 DD 壊れにくい 熱にも強い simagicのエントリーが出たら最高かも？ alphaUはドリフトに向かない（フォーミュラ向き） 実写ハンドルにすると初期の反応が鋭くなる ボタンは使えなくなる 速い振り返し、溜める振り返しが可能になる simagicならalphaだが上級者向けの価格帯 中級者はDDなので壊れにくく、腕が上がっても使い続けられるので上級モデルに買い替える人が多い 実車に近づけようとすると上級モデルが選択肢になってくる 一番売れているのはG29/923らしい 3～4万が一般的なハンコン もちろんこれで上手い人も居る &br; -GAYA 2023/12/15 https://www.youtube.com/watch?v=z8XWEPmygpo 【中級者セット】何買ったらいいの？３画面モニターとコックピットとモニタースタンドの選び方を紹介「アセットコルサ シミュレーター」 VR 臨場感が欲しい、実車ぽくしたいなら 他車に寄せられる 疲れる ぶつかりそうな緊張感が魅力 ラジコンから入ってくる人も多い トレーニングにはモニターが良い 3画面 気軽にできる 長時間楽しめる ＃設置場所が必要 コックピット 6万ぐらいまではどれもだいたい同じでそこそこ揺れる 8万ぐらいだと横揺れがなくなり、FFBがきっちり効いてくる シフターなどは融通が利きにくい コックピットは壊れないものなので買い替えるタイミングがない シートは劣化の可能性はある 16万クラス 剛性と調整幅が格段にアップする モニター 35インチウルトラワイドモニター NECKFXが使えるサイズ 27インチx3 幅1500mmぐらい 湾曲モニターは見た目が自然だが継ぎ目が合いにくい パイプのモニタースタンド 頑丈だが微調整が効かない モニターにハンドルを近づけるのが難しい アルミフレーム コックピット直付けタイプは地震に強い コメントから 3画面はスペックの要求が高い &br; -GAYA 2023/12/22 https://www.youtube.com/watch?v=Bo6FqAf9QCg 【上級者セット】ゲームタイトルに合わせて選ぶ上級者向けのハンコンコックピットの選び方！ハンコン、コックピット、シフター、サイドブレーキ（アセットコルサ AssettoCorsa） 手放し定常円が滑らかに動くのが良いハンコンsimagicのAlphaが最高 simagic DS-8X Hとシーケンシャルの切り替えが簡単で耐久性も高い 5.4万 VNM吊り下げペダル 10万オーバー simagicP1000吊り下げ油圧 コックピットの形状によってはこれがベスト 10万オーバー レース特化ならAsetek 20万 フォーミュラなのか市販車系（ラリー/GT/ドリフト）なのかでコックピットが変わる ドリフト派の場合はハンドルを変えてGT風にするぐらい フォーミュラGTはシフター使わない どこを主戦場にするかで選択が変わってくる &br; -ZENKAIRACING シバタイヤコラボモデルSIMドリフト専用 ZR-SX100-DSHIBA https://zenkairacing.com/products/zr-sx100-dshiba-std-pro/ MOZA R16 v2（PRO） / R9 v2（STD） MOZA CRP（PRO） / SRP（STD）を吊り下げ型 MOZA Hand Brake MOZA H shifter &br;
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