![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
#author("2022-10-10T19:58:16+09:00","","") #author("2022-10-10T20:00:15+09:00","","") *Tern Verge N8 [#y3f650e5] -https://www.ternbicycles.com/jp/bikes/473/verge-n8 20インチ、フロントシングル、8s、Vブレーキ 11.0kg 折り畳み時寸法：D38 x W79 x H72 cm 86000円税別 &br; -Verge N8 ロングライドのブログ http://blog.livedoor.jp/lonelysoloalone/archives/62367694.html http://blog.livedoor.jp/lonelysoloalone/archives/79045494.html 上部のボトルケージ台座は水平なので使いにくい ハンドルポスト周辺に縦に取り付けると良い &br; -tern vitesse D7 超軽量化 6.4kg https://www.oyaziroman.com/dahon-custom/vitesse-d7/ &br; -カルマックスタジマのブログ https://calmax.exblog.jp/ 東京都国立市 &br; -橋輪のカスタムギャラリー https://hasirin.jimdo.com/custom-bike-gallery/ 千葉県柏市 &br; **ライト [#ld1f4484] -ライトそのものについて →[[ライト]] &br; -ライトはハンドルではなくキャリパーブレーキの台座に付けると良さそう フロントバッグをつけると干渉する &br; -セーフティライト https://www.amazon.co.jp/dp/B005MMQ9HY/ cateye HP-5(直径：19.0-22.8mm) を使えばシートステーにリフレクターやライト付きリフレクターが装着できる もしくはキャリパーブレーキ台座、Vブレーキ台座を利用してゼッケンステーを介して装着する かなり低い位置に装着することになるので、サドルバックがバックパック、ヘルメット等にも追加しておきたい &br; **ハンドルバー、ハンドルポスト [#v7b8748c] -純正ハンドルバー ハンドルポストの先がクランプになっていて、そこに固定されている ステムに相当する部分は無い 560mm バックスイープ：おそらく10度 257g &br; -純正ハンドルグリップ ネジで止めるタイプ エンド側は一体成型で塞がっている ペア：134g &br; -KCNC ランパント 25.4MM W600 https://www.amazon.co.jp/dp/B00E7LXUW8/ バックスイープ：10度 540mmにカット：171g 3283円 &br; -安いカーボンハンドルバー 25.4 https://www.amazon.co.jp/dp/B076H4C5FP/ バックスイープ8度 70g ＃ 固定には注意が必要 3000円ぐらい &br; -ハンドルポストの角度について フォークの延長線から何度進行方向側に傾いているかを示している 12度の方がサドルから遠くなる &br; -純正QRハンドルポスト %% https://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/handlepost %% https://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/physis-3d-t-bar-handlepost L：290mm, 12°, ブラック L：350mm, 12°, サンドブラック ＃標準装備 L：390mm, 12°, ブラック ＃ シルバーは無い %% 18000円税別 %%→16,000円(税別) &br; -純正Ｔバーハンドルポスト https://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/physis-3d-t-bar-handlepost 12°, 250 mm: ブラック 12°, 290 mm: 718 g ブラック %% 12°, 320 mm: 736 g (1.6 lb)ブラック %% 6°, 350 mm: 756 g シルバー 12°, 350 mm: 756 g ブラック %% 6°, 290 mm: 714 g (1.6 lb)ブラック %% %% 6°, 350 mm: 752 g (1.7 lb)ブラック / シルバー %% %% ￥16.200-(税込）%%→16,000円(税別) DAHONと違ってクランプが開かないので、ライザーバー等は入らない &br; -dahonの互換品みたいなのはAliに結構出てる https://ja.aliexpress.com/item/32847751816.html https://ja.aliexpress.com/item/32978012335.html 互換品はたぶん6度 &br; -tern Physis ハンドルポスト不良の例 http://hashirin.com/archives/1563339.html ロックがちゃんとかからない個体 &br; **ダブルステム [#q0a69f28] -25.4mmのハンドルバーの代わりに短い棒を挿し込み、お目当てのハンドルと接続するステム Aliの場合Double Stemや、Adjustable Stemとして売られている N8はハンドルクランプ部の幅は40mm &br; -T字ハンドルバーの場合は、25.4の部分が90mm必要 &br; -純正アジャスタブルステム：Syntace VRO 47mm https://www.ternbicycles.com/jp/gear/syntace-vro-47-adjustable-stem レッド / ブルー / ブラック C-C：47mm 全長：78mm 120 g (4.2 oz) ￥8.640-(税込） &br; -純正アジャスタブルステム：Andros Stem 65mm https://www.ternbicycles.com/jp/gear/472/andros-stem C-C：65mm？ 130 × 39 × 65 mm 328g ￥8,800(税別) &br; -リデア ESF1 Extendable Stem 147-01106 https://www.amazon.co.jp/dp/B00A8MRZRQ/ 25.4の部分がステム部分だけの場合はこれしかない 長さ：60・70・80mmの3段階 218.5g 5280円 https://ja.aliexpress.com/item/32904391421.html ZTTOブランド等でAliで売られている 28.8USD &br; -Qikour ダブルステム https://ja.aliexpress.com/item/33040972823.html 実測：116g C-C：58mm 全長：97mm このサイズではこれが最長っぽい &br; -Litepro 丸みがあるモデル https://ja.aliexpress.com/item/33031136004.html C-C：不明 50mm？ 全長：85mm 105g &br; -SATORI ABERHALLO ハンドルポジションチェンジャー https://www.amazon.co.jp/dp/B003PDN5II/ ハンドルバー側のクランプが内側にオフセットしている ハンドルポストのクランプ幅が53mmのとき、ハンドルバー側の25.4mm部分は58mmあれば足りる C-C：50mm 231g（実測：203g） 2625円 &br; -TranzX ダブルステム https://ja.aliexpress.com/item/32908748919.html https://ja.aliexpress.com/item/32781712446.html アルミの軽量化してないやつ C-C：48mm 全長：87mm 187g &br; -Litepro 横にロゴの透かし彫りがあるモデル https://ja.aliexpress.com/item/32810814232.html C-C：45mm 全長：不明 89g &br; -Litepro 横に△の抜きがある https://ja.aliexpress.com/item/33001159394.html C-C：45mm 全長：不明 94.7g --https://www.amazon.co.jp/dp/B07CNWLW24/ M5に似てますが、UNF♯10 長さ5/8 六角レンチも本来は5/32 &br; -番外：31.8のハンドルバーに使えるタイプ https://ja.aliexpress.com/item/32849042826.html C-C：45mm 113g &br; **ブレーキ [#j7e608d6] ***レバー [#hc6af49c] -純正ブレーキレバー ペア160gぐらいか？ &br; -ブレーキレバー tektro CL520 ベル付 ペア170g &br; -Litepro CNC ブレーキレバー https://ja.aliexpress.com/item/32512514324.html ペア66g Aliex、ebayあたり 2000円 &br; -shimano DEORE BL-T610 定番 ペア205g 2757円 黒 &br; ***アーム [#k1dc19a3] -純正ブレーキアーム ロングアーム C-C 103mmぐらい &br; **サドル [#yc4ed90e] -純正サドル 溝あり 底付きしない程度にしっかりしたクッションが入っている https://h0bbyrider.blog.fc2.com/blog-entry-1001.html 331g（実測：332g） --中国製の安いサドルとほぼ同じ重量 Mach Burst 330g Vokul 316g &br; -VERSUS EVO ALIANTE R3 kiumレール 229g（レギュラー） 17000円 &br; -スパイダーのコピー品 Amazonで500円程度 190g &br; **シートポスト [#i651f7ce] -折り畳みのシートポストは油脂厳禁、脱脂すること https://hillsmts.exblog.jp/20360109/ &br; -純正シートポスト セットバックあり、石突付き 33.9mm 562g（実測：566g） &br; -FF-R ALUMI SEAT POST 339 http://hashirin.com/archives/1681189.html セットバック0、石突付き 550mm 307g 9000円 --インプレ パイプの内側は特に加工はされていない メモリの印刷が右側にある やぐらのパーツには向きを示す印刷がある &br; -KCNC ライトウイング https://www.amazon.co.jp/dp/B009PHQMXI/ 550mm セットバック0、石突付き 270g 2万ぐらい &br; -Litepro A61 https://ja.aliexpress.com/item/1615209305.html 本物アピール https://ja.aliexpress.com/item/32796436851.html １枚目の写真が怪しい https://ja.aliexpress.com/item/32759833949.html １枚目の写真が怪しい 3000円ぐらい &br; -Liteproのシートポストが曲がる？ http://hashirin.com/archives/1704664.html 偽物なのか、粗悪品なのかはわからないが曲がる FF-Rは曲がらない &br; -Liteproのシートポストは偽物がある？ https://jitensha.net/2017/05/aliexpress-litepro-seatpost.html やぐらの下側、パイプ内側の加工がMicroHeroと同じ Pの文字が上側も太くなってる &br; -MicroHero 超軽量 シートポスト https://www.amazon.co.jp/dp/B0166H5BUO/ %%https://www.amazon.co.jp/dp/B0166H5BUO/%% レビューには曲がった報告がある セットバック0、石突付き 33.9/600mm 330g 3300円ぐらい --レビュー 実測：328g 200km走ったあたりでテーブルに寝かせてチェックしたところ、 シートクランプのあたりを頂点として高さ1mmのへの字の隙間が出来る程度に曲がっていた パイプは縦方向に軽量化の溝が彫られている &br; -カーボン製 しっかり固定されないのでやめておいた方が良いらしい &br; -折り畳み時に出し入れするので内部が汚れやすい 定期的に掃除してあげると良い &br; **フォーク [#c96007f3] -tern verge N8 純正フォーク スチール https://calmax.exblog.jp/26544341/ 2016 丸パイプ 曲がってる 964g https://calmax.exblog.jp/26970185/ 2017 ストレートエアロ 870g &br; -tern エアロブレードストレートフォーク「Tarsus」 https://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/tarsus-fork アルミ 598g(マグネットステー込み) 白/黒 19000円(税別) &br; -tern エクサリスフォーク Xaris https://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/xaris-fork アルミ OLD : 74mm 455g N8にも付く(公式ページは海外仕様の翻訳のため日本モデルの記載が漏れていた) 生産終了のため黒は流通在庫のみ、白も残り少ない 13000円(税別) &br; -Vブレーキ台座 https://calmax.exblog.jp/28515362/ DAHON DOVE PLUSの事例 4個で37.5g→13.9gに軽量化 チタン？ &br; **ホイール [#db5d33d1] -tern verge N8 純正 406 2016？前後で1740g 前後で1534g 前 74mm 後 130mm &br; -純正スポークガード 21g &br; -クイックリリース 後輪のレバーを左側にセットすると、折り畳み時にマグネットをぶつけてしまう可能性がある 後輪のレバーは右側にセットするとマグネットをぶつけずにすむ &br; -KCD 韋駄天 https://kcd-distribution.jp/parts/idaten/ 406と451両方あり、1000～1200gと軽量 PR406-F74/R130B 約1,060g 32000～35000円（税抜） &br; -tern 20inch kinetix Pro X https://www.ternbicycles.com/jp/gear/471/kinetix-pro-x-wheels 406 F:￥23,000(税別) R：￥34,000(税別) 前後で1270ｇ --割れる？ http://www.cycle-gadget.com/blog/2015/02/kinetix-pro-ded.html 旧モデルの話 &br; -https://www.amazon.co.jp/dp/B01AZ3IURG/ 20インチ406サイズ 前後セット ハブ：シマノ 105(HB-R7000・FH-R7000) 32H エンド幅100×130mm カラー：シルバー リム：アレックスリムDA16 32H カラー：ポリッシュ スポーク：ステンレス14番プレーン カラー：シルバー シマノ8.9.10.11S対応 重量：1566g (F/R) 純正ホイールとほぼ同じ重量 ヤフオクにもたくさん出てる 30193円 &br; -A-CLASS FOLEX PRO 20インチ https://www.riteway-jp.com/pa/aclass/820415.html 8,9,10s 555/690g 1245g 60480円 &br; -https://ja.aliexpress.com/item/32731443382.html DATIハブ Kinlinリム 9/10/11 74/130 910g 160USD --同じ組合わせの451のレビュー https://jitensha.net/2017/07/aliexpress-20-451-wheel.html &br; -https://ja.aliexpress.com/item/32845660258.html Litepro Eliteハブ Litepro KProリム G3組 960g 183.51USD &br; **カセットスプロケット [#je1a8fa4] -純正 shimano CS-HG41-8 aw 11-32T Aceraグレード 11-13-15-18-21-24-28-32 実測：309g &br; -shimano CS-HG51-8 an 11-30T ACERA ALTUSグレード 11-13-15-17-20-23-26-30 実測：282g &br; **チェーン [#f9669005] -純正 KMC 8s Z8.3 112リンク &br; -長さ https://jitensha-tanken.geo.jp/chain_link.html スプロケット芯間距離：425mm 前：52T、後：32T 、チェーン：112 前：52T、後：30T 、チェーン：111 &br; -shimano CN-HG93 https://www.amazon.co.jp/dp/B00284MT50/ 9sチェーンだが8sラインで使える --備考 https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-30253/ CN-7701デュラ＞HG93＞HG73＞＞＞＞＞HG53 &br; -規格 https://jitensha-tanken.geo.jp/chain0.html &br; **変速機 [#qb6eda89] -純正シフトレバー：shimano SL-M315-8R ノングレード（MTB系） &br; -純正リアディレイラー：shimano RD-R2000 Clarisグレード（ロード系） プーリー：11T &br; -最初からチャンポンになってる &br; **タイヤ、チューブ [#heea40f9] -標準搭載 Schwalbe Kojak 35-406(20x1.35) 周長：1460mm(CATEYE) 4.0 - 6.5 Bar、60 - 95 psi 230g 体重70㎏まで 街乗り用 https://www.amazon.co.jp/dp/B07GTHKCR9/ 国内は4000円ぐらい https://www.bike24.com/p2145317.html 18.4EUR --コジャックの寿命 http://blueroad.sakura.ne.jp/minivelo/?p=1074 2012-14年、16インチの話 &br; -シュワルベ 主なモデル、各グレードと定価 http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16 レース向け上位モデル：プロ ワン 28-406 205g 11000円 レース向け：ワン 25-451 7800円 ロングライド向け：デュラノ 28-406 200g 5000円（折り畳み） ロングライド向け：デュラノ 28-406 250g 3300円 ロングライド向け：デュラノ 28-451 280g 3400円 ツーリング：マラソンレーサー 40-406 340g 3500円 アーバン：コジャック 35-406 230g 5600円（折り畳み） アーバン：コジャック 35-406 285g 3800円 アーバン：ビッグアップル 50-406 495g 3800円 &ref(./20inchtyre.jpg); &br; -パナレーサー https://panaracer.co.jp/lineup/compact.html &br; -ミニベロ用タイヤの比較 http://blog.livedoor.jp/lonelysoloalone/archives/77384995.html シュワルベ コジャック(35-406)、重量230g、空気圧380-650(kPa) 一般用 パナレーサー ミニッツライト(32-406)、重量170g、空気圧455-700(kPa) レース用 パナレーサー ミニッツタフ(32-406)、重量240g、空気圧455-700(kPa) 一般用 &br; -20インチのチューブ https://jitenshadego.com/2016/04/27/comparing-20-inch-tubes/ シュワルベ 6ASV 65g/実73g 900円 20×1.10-1.50 40mm https://www.amazon.co.jp/dp/B001POYPTW/ シュワルベ 6SV 95g/実92g 900円 20×1.10-1.50 40mm https://www.amazon.co.jp/dp/B000NHHEUE/ パナレーサー Rair 52g 1100円 脆い？ パナレーサー 一般 62g 700円 33mm 他 タイオガ ウルトラライト TIT11802 95g 900円 35/47-406 48/60mm バルブコア一体型 https://www.amazon.co.jp/dp/B007FWCS9W/ タイオガ 普通 TIT12002 100g 788円 35/47-406 36mm https://www.amazon.co.jp/dp/B00F5O8SKU/ MAXXIS WW TUBE 20×1.25/1.5 85g 875円 35mm https://www.amazon.co.jp/dp/B00S0KQYKW/ MAXXIS UL TUBE 20×1.25/1.5 62g 972円 35mm バルブコア別体型 https://www.amazon.co.jp/dp/B00S0KS1Q2/ ☆送料込 KENDA 102g &br; -純正チューブ シュワルベ 6SV &br; -チューブについて http://blog.livedoor.jp/lonelysoloalone/archives/70807579.html マキシスWWの方が6SVより空気が抜けにくい N8は6SVが標準搭載らしい &br; -かつて小径タイヤ、チューブはかなり品質に問題があった モノによっては改善されていることもある &br; **ペダル [#sef7a55d] -tern verge N8 純正 折り畳み %% http://ajibaka.com/?p=1985 %% 片方213g、ペア426g （実測：415g） 両面フラット 内側にあるレバーを操作して折りたたむタイプ 上下にガタがある（足が外に逃げる） 靴底が濡れてると滑る &br; -WELLGO(ウエルゴ) フォールディングペダル F178DU https://www.amazon.co.jp/dp/B0112HX6A0/ ペア：328g サイズ：98mmx72.2mmx26mm 踏み面（横*前後）：89*71mm 両面フラット 外側から押し込んで折り畳むタイプ 1566円 --レビュー 実測：333g ガタつきは気にならない 靴底が濡れてもあまり滑らない &br; -以下、QRタイプ 第三者が着脱できるので出先で駐輪するには不安が残る &br; -MKS UX-D Ezy クイックリリース付ペダル https://www.mkspedal.com/?q=ja/product/node/355 踏み面（横*前後）：90*69mm 両QR 300g PP樹脂 両面フラット Onesideは左のみQRなのでブロンプトン以外はだいたい不適 実売4500円ぐらい &br; -ACEOFFIX 超軽量ペダル https://ja.aliexpress.com/item/4000554964673.html ペア：140～170g（QRの有無で変動） 全幅：103mm 踏み面（横*前後）：69*50mm &br; -ACEOFFIX 超軽量ペダル https://ja.aliexpress.com/item/4000596143990.html ペア：160～195g（QRの有無で変動） 全幅：110mm 踏み面（横*前後）：70*77mm &br; **クランクセット、チェーンリング [#c21092a6] -純正クランクセットの重量 https://h0bbyrider.blog.fc2.com/blog-entry-1037.html JIS スクエアテーパー チェーンリングボルト＝6g チェーンリングボルトx5＝31g クランクセット＋チェーンリングボルトx5＝661g クランクセット＋チェーンリングボルトx5＋純正チェーンリング(276g)＝937g クランクセット＋チェーンリングボルトx5＋純正チェーンリング(276g)+純正BB(286+26=312g)＝1249g https://calmax.exblog.jp/28610858/ 左右クランクセット 左右アームのみ 630g &br; -純正クランクセット 実測 クランクセット＋チェーンリングボルトx5＋純正チェーンリング＋＝959g 右クランク（チェーンリング込） 680g 左クランク 279g &br; -純正チェーンリング＋チェーンガードの重量 https://h0bbyrider.blog.fc2.com/blog-entry-1037.html PCD 130mm 52T＋樹脂製のチェーンガード チェーンリングボルトボルトx5含まず 276g &br; -POWER TOOLSチェーンガードに交換する事例 https://calmax.exblog.jp/27468884/ チェーンガードはアウターとして取り付けるため、もともと外側についていた純正チェーンリングを インナー側に移動する必要がある そのため、寸法は不明だがBB軸長を伸ばす必要がある また、このカスタムは純粋に重量が増える 4000円 &br; -純正クランク＋POWER TOOLSチェーンガード一体型チェーンリングの事例 https://calmax.exblog.jp/27959178/ ガードはギア山の外に張り出す構造のため、チェーンラインの調整は不要だが少々高く、種類が少ない ラインナップは56/60Tのみ 16,000円ぐらい &br; -suginoクランクRD2BX＋TANGE BB LN7922 https://calmax.exblog.jp/28610858/ 軸長107mm &br; -Bike Friday Pocket Llama：超軽量クランクセット https://junjuwaaa.net/archives/1065303149.html Ace Ultra Light Crank クランクセットは316g+ボルト15g &br; -VittesseD7：超軽量クランクセット https://www.oyaziroman.com/dahon-custom/vitesse-d7/ Ace Ultra Light Crank＋TOKEN BB＝616g &br; ***2ピースクランク [#bbfa567f] -link N8：Tyrellのクランクセット＋ホローテックの事例 http://nakagoya.jp/blog/2017/12/17/tern-link-n8-%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%BA/ https://www.tyrellbike.com/webstore/products/details/116 53T 重量:クランク/950g、ボトムブラケット/137g＝1087g &br; -FC-5800の重量 https://ameblo.jp/golgo13cm/entry-11889750424.html SHIMANO FC-5800（170mm 50-34T）：合計752g（実測） アウター：152g インナー：32g 右クランク：350g 左クランク：200g キャップ：5g &br; -shimano FC-RS500 5アーム 2x11s PCD:110 黒 885g(46-36T) https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l531950771 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d381040823 5000円~8000円 新品は12000円 --36T たぶん40gぐらい &br; -shimano FC-R3000 https://www.amazon.co.jp/dp/B01D8COYUS/ 9S チェーンガード付属 SORA(ソラ) 50×34T 170mm EFCR3000EX04C &br; ***チェーンリング [#rf410805] -純正チェーンリング https://h0bbyrider.blog.fc2.com/blog-entry-1037.html 52T 樹脂製のチェーンガードがねじ止めされている 276g（ガード込み） &br; -Liteproチェーンガード付きチェーンリング https://ja.aliexpress.com/item/32806413987.html 58T、56T、53T、47T、45T 6-10s 12USDぐらい 内側に4ミリほどオフセットしている ALFDB140向けの仕様？ --ラベル違い https://ja.aliexpress.com/item/32851163723.html TRUYOU 50T 2603円 --ラベル違い MicroHeroの日本法人がヤフオクに出してる 4000円前後 &br; ***フロントダブル化 [#o29bdd62] -Liteproのクランク＋BB-UN55 113mm http://blog.livedoor.jp/lonelysoloalone/archives/71205813.html &br; -FC-5700 110mmだとインナーケーブルガイドプーリーと干渉する http://pornoman.hatenablog.com/entry/2017/05/10/001249 &br; **ボトムブラケット [#ye7f331b] -純正BB http://blog.livedoor.jp/lonelysoloalone/archives/66666073.html https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=13301&forum=37 http://blog.livedoor.jp/sadocycle/archives/68252126.html RPM BB7420 軸長103mm スクエアテーパー フレームからの突き出し：12mm 256g？ --実測：286g &br; -TANGE LN7922 https://calmax.exblog.jp/28610858/ 229ｇ アルミボディーにクロモリ中空アクスル 107mm？ 4000円ぐらい &br; -チタンシャフトBBをミニベロに使った例 https://b4c.jp/titanium-square-bottombracket/ https://ja.aliexpress.com/item/33042284271.html ACE BC:1.37" 24T BB68"119L 145g 4200円 --おなじようなの https://ja.aliexpress.com/item/4000057598381.html MUQZI --整備 https://minkara.carview.co.jp/userid/2280176/car/2439667/4405830/note.aspx &br; -互換性 https://reelman.naturum.ne.jp/e2974437.html SRAM規格(右Φ24mm、左23mm)はスペーサーを入れればshimanoと同じになる shimano規格(右Φ24mm、左24mm) &br; ***トーケン [#x6e2bc89] -https://www.tokenproducts.com/bottom-brackets/threaded/jis-square-taper-1 https://www.eastwood.co.jp/lineup/token/bottombracket_isis_drive_square.html --軸長 103、107.5、110.5、113.5、116、118、122.5、127.5mm &br; -JISスクエアテーパー シマノ用 103mm |CENTER:品番|CENTER:重量|CENTER:軸|CENTER:ベアリング|CENTER:定価|h |TK868CT|155g|チタン|プレミアム|13,000円| |TK868TBT|150g|チタン|TBT|17,000円| |TK866CM|205g|クロモリ|プレミアム|4,500円| |TK866TBT|200g|クロモリ|TBT|11,000円| &br; -TOKEN TK868CT 122.5mm JIS 実測：169g 付属のボルト2個：27g &br; **クランクセット＋BBの重量比較 [#bd61ce76] -純正 クランクセット+BB 630+312=942g ＃ チェーンリングボルト、チェーンリングは含まない ＃ BBはフィキシングボルト含む &br; ***スクエアテーパー [#d082c907] -ACEクランクセット＋ACEチタンシャフトBB https://ja.aliexpress.com/item/32975994475.html https://ja.aliexpress.com/item/4000717247627.html クランクセット＋BB 103mmで試算 330+132=462g --バリエーションがある模様 https://junjuwaaa.net/archives/1065303149.html 裏面の削りによっていくつかバリエーションがあるらしい ネジ穴の精度が悪い 331g --偽物？ http://rimatai.blog.fc2.com/blog-entry-648.html ACEと形はほぼ同じだが、裏面にロゴが無く、OFO FORGED JKの刻印がある 385.5g https://ja.aliexpress.com/item/32899411849.html 3SIXTYブランド 388g 記事中のACEクランクセットは342.9g https://ja.aliexpress.com/item/32923463922.html 384g --備考 JISテーパー ACE→ACEOFFIXになった スパイダーとクランクアームを取り付ける部分はカニ目レンチから3本ねじ止めになった N8純正クランクと比べると7mmほど内側にオフセットしている 380～390g クランクセット＋Litepro 50T＋BB 385+85+132=602g --考察 Brompton用に売られていたものなので、おそらく軸長119mmを想定している &br; -クランクセット スパイダー一体型 https://ja.aliexpress.com/item/4001221509251.html 520g ACEタイプに比べるとかなり重い &br; ***2ピースクランク ホローテックIIタイプ [#wd60048f] -3SIXTY クランクセット＋付属BB https://ja.aliexpress.com/item/32978817035.html クランク自体はACEとだいたい同じで、2ピース化したもの BCD：130 アーム：170mm 左右クランクとBBのセット＝596g &br; -DODICI カーボンクランクセット https://ja.aliexpress.com/item/32981870575.html 終売？ BB規格：BB92 BCD：110 アーム：170/175 437g --にたようなの https://ja.aliexpress.com/item/4000933271664.html 480 グラム、 130BCD 、 43.5mmチェーンライン &br; -Litepro EDGE hollow 中空クランクセット https://item.taobao.com/item.htm?id=537225601162 https://ja.aliexpress.com/item/32823051034.html 170/172.5mmが選べる BB規格：SRAM GPX 605g スパイダーとチェーンリングが一体化したタイプもある https://item.taobao.com/item.htm?id=537225601162 &br; -Litepro Super hollow 中空クランクセット https://item.taobao.com/item.htm?id=537508522222 https://ja.aliexpress.com/item/32989099768.html 独特の形状、CNCクランクアーム 170/172.5mmが選べる BB規格：SRAM GPX 625g？ 680g？ &br; -Liteproクランクセット細目＋付属BB https://item.taobao.com/item.htm?id=40154832853 https://ja.aliexpress.com/item/32794943652.html 欠品 細身のクランクアーム 645+105=750g &br; -Liteproクランクセット太目＋付属BB https://ja.aliexpress.com/item/32985151392.html 欠品 https://ja.aliexpress.com/item/4001159884045.html ちょっと前のシマノのクランクに似てる クランクアームの裏に肉抜きがあるタイプ 675+105=780g &br; -Litepro 楕円50T±３ ガード付き楕円チェーンリング、2ピースクランクセット https://item.taobao.com/item.htm?id=40154832853 https://ja.aliexpress.com/item/32967821562.html 細身のクランクセット、付属のBB、楕円チェーンリング＝859g &br; -driveline クランクセット https://detail.1688.com/offer/595582345244.html BB68 BCD130 BB込み 745g &br; -shimano &br; -ホローテックII BB重量 https://roadbike-navi.xyz/archives/2910/ BB-R9100 65g 3657円 SM-BBR60 77g 2094円 BB-RS500 92g 1671円 &br; -shimano 105 FC-5800 11s 52-36T 4アーム（＋SM-BBR60） 756+77=833g &br; -shimano FC-RS500 11s 52-36T 5アーム（＋SM-BBR60） 826+77=903g &br; -shimano SORA FC-R3000 9s 50/34T 4アーム（＋SM-BBR60） 973+77=1050g &br; -shimano CLARIS FC-R2000 8s 50/34T 4アーム（＋SM-BBR60） https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-32587/ 1075+77=1152g &br; -資料 &br; -BB68フレームにGPXクランクを装着するには https://www.81496.com/jouhou/road/kanseisha/bb30.html 対応BBとシムで装着可能 &br; -BB とクランクの規格、まとめ https://sssss.goat.me/mOeIGcDj5S &br; **荷物 [#w0f1d439] -たくさん荷物がある場合 全部後ろだと後輪への負荷が厳しいので前に振り分けたほうが良い ハンドルに下げるとさらにハンドリング性能が低下してしまうので出来ればフレームを利用したい &br; -参考 http://blog.livedoor.jp/lonelysoloalone/archives/79045494.html 最初のうちはTopeakの後付けキャリアにトランクバッグを積んでいたがサドルバッグに移行した &br; -トップチューブのボトルケージ用ダボ ボトルを入れると脱落するので、荷物用にしたほうが良い 輪行バッグや、ツールボトル等 &br; -リクセンカウル ボトルクリックAM840 着脱可能なボトルケージ 1700円 https://www.bike24.com/p224002.html 8.4EUR &br; -本気で荷物詰むなら純正キャリア &br; ***フロント [#icff277d] -ヘッドチューブから伸びるマウンター http://www.loro.co.jp/blog/lcw/2016/05/tern-vs-rixen-kaul.html --フロントアタッチメントシステム『ラゲッジトラス』 7452円 後継 ラゲッジトラス2.0 195g 7344円 耐荷重 7㎏ --リクセンカウル社『ヘッドチューブアダプター』KR822 3880円 耐荷重 5㎏ 155g https://www.bike24.com/p216598.html 19.32EUR &br; -ヘッドチューブアダプタの自作 http://kao3541.blog35.fc2.com/blog-entry-157.html 2.0t*40*20のアルミ角材を切って作る M6x11mm以内 &br; -背負子みたいなもの tern Kanga Lack ヴァリオ ラック KF873 450g 9504円 &br; **輪行袋 ミニベロ用 [#z2075f76] -DAHON Slipbag 20 https://www.amazon.co.jp/dp/B00JGDT17K/ 20インチ対応 ファスナータイプ 肩掛けベルト付 340g 4000円ぐらい &br; -オーストリッチ ちび輪バッグ https://www.amazon.co.jp/dp/B003RWSI16/ http://www.rindo21.com/review/2008/05/post-12.html 650mm×650~850mm×350mm 0.193m^3 390g 20インチまで対応 ファスナータイプ 締めあげベルト、肩掛けベルト 4000円ぐらい &br; -ギザ プロダクツ ミニベロ 20 https://www.amazon.co.jp/dp/B00523D7VE/ L920xW290xH800mm 0.213m^3 380g ファスナータイプ 肩掛けバッグのような形状 紐が短い気がする 3000円ぐらい &br; -BROS(ブロス) 輪行袋 折たたみ自転車 16-20インチ用 https://www.amazon.co.jp/dp/B07BH878T8/ 高57cm×幅70cm×奥40cm 0.159m^3 350g ファスナータイプ 肩掛けバッグのような形状 1980円 --20インチ対応レビュー SAVANE FDB20 80*45.2*66cm 0.238m^3 ジャスト 縦一周111.2 WACHSEN BA-100 85*35*68cm 0.202m^3 ギリギリ 縦一周103 20インチ 82*45*59cm 0.217m^3 ぴったり 物によっては入らない --Verge N8 79*38*72cm 0.216m^3 いけそう？ 縦一周110 →大丈夫だった 変につっぱる感じもなく、丁度いいサイズ感 フロントバッグの台座があってもたぶんいける 底の補強は無い 収納した状態で肩掛けできるが、奥側がずり落ちやすい --サイズ 畳んで丸めると直径8cm、長さ25cmほど 一応ボトルケージに収まるサイズ &br; -飛行機輪行 JAL、ANAはチェックイン時に従価料金制度を申請すれば手渡し扱いになる （何も言わずに手渡しになったという記事もみかける） 輪行袋は普通のバッグ 海外やLCCは扱いが異なる &br; **その他 [#x7dc69c1] -畳んだ時にハンドルを固定するゴムバンドが、走行時にフリーなのが気になる https://twitter.com/yagura/status/1185106416274530304 小物を自作して対応する例 &br;
