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整備 † Edit

  1. 弱点
    1.エアコン
    2.内装やウィンドウ周辺の樹脂部品
    3.雨漏り
    4.エンジンの配線、配管、センサー
  2. 買うなら
    1.15万km以上＝古い車なのでメンテしながら乗ってる
    2.内装外装が汚くない　錆びやトラブルが少ない
    3.できれあリフレッシュを公言してる車両
  3. 修理内容
    1.エアコン　最大20万
    効きが悪いと思ったらメンテ推奨
    2.樹脂部品
    カウルトップ　ワイパーの根元のパーツ　浮いてるのはNG
    センターコンソール　傷んで来たら買えた方が気持ちがいい
    ドアの内張り、パワーウィンドウ　ウィンドウの根元あたりが波打ってくる
    3.雨漏り
    室内はソフトトップ、レインレールから入る
    　座席の後ろにシミがないかチェックする
    トランクはハイマウントストップランプから入る
    　内側のシール材が経年で取れてしまう
    4.エンジン
    各種センサー　エアフロ、O2、カム角、クランクアングル
    　なんとなく調子が悪くなる
    ゴムパーツは硬くなったら交換
  4. 予防
    定期的に乗ってコンディションを把握して早めに交換すると良い

  1. 理由
    1.買ってすぐ不調だとテンションが下がる
    2.修理する予算を確保せずに買う人がいる
    3.乗り出すと次々に不調が訪れる
    4.大切な時に故障してしまう
    5.不調を放置すると大きな故障を呼ぶ
    6.整備された個体より乗りにくい
    7.良い車なので楽しく乗ってほしい
  2. ポイント
    1.エンジンまわり　オイル漏れと消費に注意
    　放置するとオイルが不足してエンジンにダメージがいく
    2.スロットルバルブ　エアー取り込み
    　汚れると体感できるレベルでレスポンスが落ちる
    3.ミッションインシュレーター　MTのシフトノブの根元　劣化してシフトが入りづらくなる
    　放置するとミッションが壊れてしまう　5年ぐらいで交換？
    4.パワーウィンドウ　動きが悪くなったらグリスアップが必要
    　放置するとモーターが壊れてしまう
    5.サスペンション　ギャップで底付きする、動きが悪い、劣化したら交換
    6.ブレーキキャリパー　固着すると動かなくなって効かなくなる
    7.プラグコード　なんか遅い、高回転で動きが悪い
  3. 消耗品
    1.プラグ　コードも一緒に変えると良い
    2.ブレーキパッド　経年劣化があるので距離か年数で交換
    3.タイヤ、ホイール
    　ハードトップにするとコーナーの限界が上がるのでグリップの良いタイヤがお勧め
    4.ソフトトップ
    　補修もしくは、思い切ってハードトップにしてしまうのもいい
    タイミングベルト交換時にまとめて交換すると良い
    ウォーターポンプ、テンショナー、カムシール、クランクシール、ヘッドカバーパッキン、ファンベルト

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