NC のバックアップ(No.2)

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• NC へ行く。
  • 1 (2021-09-13 (月) 21:10:27)
  • 2 (2021-09-13 (月) 22:41:00)
  • 3 (2021-10-17 (日) 10:14:23)
  • 4 (2022-02-27 (日) 11:15:49)
  • 5 (2022-03-20 (日) 18:06:24)
  • 6 (2022-10-13 (木) 15:49:28)
  • 7 (2022-11-01 (火) 20:26:11)
  • 8 (2023-03-10 (金) 20:43:30)
  • 9 (2023-03-11 (土) 00:13:45)
  • 10 (2023-03-11 (土) 11:41:27)
  • 11 (2023-03-11 (土) 15:09:25)
  • 12 (2023-03-15 (水) 00:24:28)
  • 13 (2023-07-08 (土) 18:52:59)
  • 14 (2023-10-04 (水) 17:26:44)
  • 15 (2024-08-20 (火) 23:18:05)
  • 16 (2024-08-22 (木) 19:57:23)
  • 17 (2024-08-24 (土) 13:51:34)
  • 18 (2024-08-24 (土) 23:59:03)
  • 19 (2024-08-25 (日) 17:03:01)
  • 20 (2024-08-26 (月) 11:00:22)
  • 21 (2024-08-26 (月) 12:44:19)
  • 22 (2024-08-26 (月) 17:19:44)
  • 23 (2024-08-27 (火) 00:03:16)
  • 24 (2024-08-27 (火) 20:22:11)
  • 25 (2024-08-29 (木) 20:06:29)
  • 26 (2024-08-30 (金) 18:04:55)
  • 27 (2024-08-31 (土) 11:50:01)
  • 28 (2024-08-31 (土) 17:26:54)
  • 29 (2024-09-02 (月) 11:35:54)
  • 30 (2024-09-05 (木) 18:23:24)
  • 31 (2024-09-06 (金) 11:17:28)
  • 32 (2024-09-07 (土) 10:12:33)
  • 33 (2024-09-07 (土) 20:30:58)
  • 34 (2024-09-08 (日) 11:51:19)
  • 35 (2024-09-09 (月) 19:35:27)
  • 36 (2024-09-12 (木) 15:14:49)
  • 37 (2024-09-13 (金) 22:35:24)
  • 38 (2024-09-15 (日) 07:43:30)
  • 39 (2024-09-18 (水) 19:24:50)
  • 40 (2024-09-18 (水) 19:54:05)
  • 41 (2024-09-19 (木) 17:58:39)
  • 42 (2024-09-19 (木) 19:38:50)
  • 43 (2024-09-22 (日) 20:44:46)
  • 44 (2024-09-24 (火) 09:42:27)
  • 45 (2024-09-24 (火) 21:11:46)
  • 46 (2024-09-26 (木) 23:19:27)
  • 47 (2024-09-27 (金) 12:06:37)
  • 48 (2024-09-27 (金) 19:58:37)
  • 49 (2024-09-28 (土) 16:41:42)
  • 50 (2024-09-29 (日) 10:41:20)
  • 51 (2024-10-01 (火) 17:19:07)
  • 52 (2024-10-02 (水) 13:08:54)
  • 53 (2024-10-02 (水) 22:51:01)
  • 54 (2024-10-03 (木) 08:46:40)
  • 55 (2024-10-03 (木) 23:39:54)
  • 56 (2024-10-04 (金) 09:01:52)
  • 57 (2024-10-05 (土) 15:00:57)
  • 58 (2024-10-06 (日) 13:00:33)
  • 59 (2024-10-11 (金) 09:12:00)
  • 60 (2024-10-11 (金) 19:28:04)
  • 61 (2024-10-12 (土) 19:54:20)
  • 62 (2024-10-12 (土) 20:54:42)
  • 63 (2024-10-13 (日) 08:15:17)
  • 64 (2024-10-13 (日) 20:35:58)
  • 65 (2024-10-14 (月) 20:01:29)
  • 66 (2024-10-15 (火) 21:07:19)
  • 67 (2024-10-18 (金) 22:00:31)
  • 68 (2024-10-19 (土) 12:31:04)
  • 69 (2024-10-31 (木) 19:53:00)
  • 70 (2024-11-06 (水) 14:32:15)
  • 71 (2024-11-08 (金) 08:40:31)
  • 72 (2024-11-09 (土) 17:26:46)
  • 73 (2024-11-13 (水) 15:52:31)
  • 74 (2024-11-16 (土) 17:45:10)
  • 75 (2024-11-29 (金) 10:36:17)
  • 76 (2024-12-03 (火) 15:14:24)
  • 77 (2024-12-12 (木) 22:14:32)
  • 78 (2024-12-27 (金) 10:31:12)
  • 79 (2025-01-28 (火) 18:29:50)
  • 80 (2025-03-14 (金) 17:37:09)
  • 81 (2025-06-20 (金) 17:05:21)

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NC †

• NCとは？
  リバイバル的な、20年前のNAをリファインして（NC開発時点での）現代的に復活させたものに見える
  1998年のニュービートル、2001年のBMWミニ、2007年のフィアット500と同じものを感じる
  
  

• NC　違い
  https://minkara.carview.co.jp/userid/416723/blog/27028887/
  NC1 2005
  NC1.5 2007　タン内装廃止
  NC2 2008　全長4,020mmに　ブラウンシート
  NC3 2012-2015
  大きな違いはフロントグリルが全て異なる
  内部的にはそれぞれ味付けが変わっている
  • タン内装はNC1のVS及びVS RHTグレードのみ
    RHT　リトラクタブル・ハード・トップ　電動ルーフモデル
    
    

• NC　生産台数
  https://twitter.com/M_DraDrum/status/1004971401848053761?s=20
  NC1→12000台
  NC2→5000台
  NC3→2000台
  https://twitter.com/kodama414a/status/926068065774825472
  リーマンショック・超円高で苦しく全車ラインナップを絞らざるを得なかった
  
  

• NCの魅力をゆっくり解説
  https://www.youtube.com/watch?v=awH7skZgPiU
  
  

• アメリカのファンミーティング
  https://www.youtube.com/watch?v=emTn61y8jR8
  NCは個性的な扱い
  
  

• NC3ベースのプラモ
  フジミ模型 1/24 インチアップシリーズNo.278 マツダスピード ロードスター ID278
  https://www.yodobashi.com/product/100000001006212747/
  
  

• NC　カラバリ
  https://hisadoi.hatenablog.com/entry/20060206
  http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2009/01/nc-6-e2fc.html
  https://cartune.me/notes/VRmYpdkfUi
  
  

• NC1の白はマーブルホワイト（オフホワイト）
  https://mx-5nb.com/2019/12/06/marblewhite/
  RHTグレードではこの色が選べないが、デザイナーが没にしたっぽい
  ＃　リアの感じが2000GTのようなクラシックなスポーツカーを感じさせて良い
  NC2からマーブルホワイトはラインナップから消えクール系のホワイトになった
  
  

整備 †

• NC　ホイールとタイヤサイズ
  16インチ 6.5J　205/50R16
  17インチ 7.0J　205/45R17
  18インチ 7.0J　215/40R18　＊RSグレードで選択可能
  • 仕様
    インセット　+55
    PCD　114.3
    ハブ径　67
    5穴
  • デザイン
    16インチ　5本スポーク
    17インチ　10本スポーク
    18インチ　2x7本スポーク
    
    

• NC　全塗装　40万円
  https://www.garagelowride.com/performance/31253/
  https://www.youtube.com/watch?v=3ao2MSHtaEg
  
  

• NC1にフォグランプを取り付ける
  https://cartune.me/notes/V6BsFlur8H
  総額15,000円ぐらい
  
  

• 後方視界用に追加カメラ
  https://minkara.carview.co.jp/userid/208391/car/2448291/5107874/note.aspx
  https://minkara.carview.co.jp/userid/267023/car/2241962/4815205/note.aspx　サイド
  https://mizoarf.exblog.jp/27702656/　前後横の三つ
  
  

シートヒーター †

• NC　シートヒーター
  オプションらしいのだが、webでチェックした中古は全部ついてた
  https://autoc-one.jp/mazda/roadster/newmodel-3812/photo/0011.html
  NC1はオンオフだけ
  NC2から五段階調整（ダイヤル式）
  
  

• NC2のスイッチをNC1に移植できないか
  https://minkara.carview.co.jp/userid/259266/car/155853/920710/note.aspx
  ＃　無理そう？
  
  

ルーフ †

• NC　幌の染み
  https://roadster-open.com/soft_top-maintenance-2/
  しみてきているのは接着剤らしい　シリコンオフで拭けば改善できる
  
  

• NC　RHT　開閉動画
  https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=kUgOGxzRbR0
  https://www.youtube.com/watch?v=nTMLRZUCaEg
  だいたい片道12秒
  
  

• NC　ハードトップとソフトトップ
  https://www.goo-net.com/magazine/103461.html
  閉めたときの剛性感はRHTの方が高いが重量差による違和感はない
  
  

• NC　FRPハードトップDIY単品
  純正品は非常にレアな模様
  http://www.nopro.jp/original124.html
  10万円
  
  

オーディオ †

• BOSEのデッキを交換する話
  https://www.youtube.com/watch?v=0hbubP71aVQ
  BOSEナビのデッキ部分を普通の1DINデッキに交換する話
  NC1　三菱製のBOSEナビ
  　NR-VZ801MCD（4Ω対応）→（コンバーター）→BOSEパワーアンプ（2Ω対応）→2Ωスピーカー
  　一般的なデッキは直接スピーカーにつなぐことはできない
  　アンプは生かさないといけない
  一般的なデッキ
  　インテグレーテッドアンプ（4Ω対応）→4Ωスピーカー
  解決策
  　インテグレーテッドアンプ→コンバーター→BOSEパワーアンプ
  　コンバーターに接続するための配線は自分で探さないといけない
  　コンバーターの接続状態でホワイトノイズが入る（清掃で治る
  　デッドニング→デッキ交換で効果を実感できる
  
  

• NCのオーディオ交換
  https://minkara.carview.co.jp/userid/2303851/blog/38602761/
  純正オーディオレスパネル　18000円
  オーディオ取付金具　3000～4000円
  バックカメラ　ハンドルに連動はしません
  https://minkara.carview.co.jp/userid/276075/car/2333504/4103526/note.aspx
  https://minkara.carview.co.jp/userid/430716/blog/40660372/
  アルパイン製マツダ純正HDDナビ「NCA3 V6 650」NC２のオプション
  https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1004292458
  純正ナビ
  https://twitter.com/ECR33_drib/status/1192823912045961218
  
  

• NC　社外2DIN用パネル
  https://ja.aliexpress.com/item/32919539741.html
  
  

インプレ †

• NC　中古について
  【RSAIZAWA】インターネットラジオ第 134回2021_6収録
  https://www.youtube.com/watch?v=aga68qcei2M
  RHTはデリケートなのでキャンバストップをお勧めしている
  幌を走りながら動作させるのは愚の骨頂、斜面で動かすのも良くない
  エンジンは頑丈だがチューニングの幅がない
  過走行でなければ買うには良いタイミング
  
  

• NC　レビュー　気になった…点
  https://www.carsensor.net/catalog/mazda/roadster/review/F003/
  ドアの開閉には気を遣う
  クローズ時の後方視界、特に斜め後ろが著しく悪い
  ペダル配置が右に寄っている
  雨の日の視界の悪さ
  ゆったりはできない
  ロードノイズが大きい
  ソフトトップの経年劣化
  ３ナンバーのボディは乗っていても大きさを感じる
  
  

• NC　速すぎる？
  https://mx-5nb.com/2019/11/01/nc-impression/
  エンジンがデカいので当然トルクはあるが味付けは旧型と同じ
  ステアリングの感じも旧型を踏襲していて違和感なく運転できる
  
  

• 初期型NCロードスターはコントロール性がNG!?
  https://www.youtube.com/watch?v=fOHeOBdVqW0
  サーキットではパワーがありすぎてリアの限界が低い？
  ブレーキがクイックに効く
  ＃　実際にNCはマイチェンごとに調整されていった
  路面かタイヤのせいか、ドリフトするには危険
  まだ出たばかりなので仕方ないかも
  NBは実際にはほぼNAを継承してる
  貴島氏
  マルチリンクについて
  ゴムは生き物なのでどんどん劣化していく
  初期はゴムのコンディションが狙った状態ではなかったかも
  ロールしたときに転がらずに滑るような動きに設定してある
  
  

• NC1
  https://twitter.com/fumiyas/status/1104973469496664064
  マルチリンクのダメなところがモロに出てる感じがした
  （かなり粘るがいきなり破綻する、その境目が超わかりにくい）
  
  

• NC3　インプレ
  https://www.youtube.com/watch?v=o2Uh2D5CuxU
  サイズが大きくなったので大柄な西洋人でも乗れる
  小柄な人には座面が長く感じるかも
  サイドが高いので潜り込んでいるような雰囲気
  風邪の巻き込みが全然ない
  手の内にある感は確かにあるがコンパクトではなくなった
  サイズも大きく余裕があり、収納も増えてGT寄りになった
  
  

長期オーナーのレビュー †

• NC　サーキット遊びに使ってた人
  https://eg6130.blog.fc2.com/blog-entry-1061.html
  2017年の1月に購入して2年9か月乗って売却
  2005年 6.7万km 乗り出し115万
  動きがわからない
  リアの落ち着きがない、フロントが何も伝わってこない
  吸気のダクトに使われてるスポンジが加水分解してエアクリに詰まった
  もともとの状態だとあまりサーキット向きではありませんね。
  でも交差点を曲がるだけで楽しさを感じられるのがロードスターの良さですね。
  
  

• NC　2008年から10年で5万Km走った人
  http://higarin.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/post_2666.html
  2008年に2005年式の2万kmをマツダU-carで車両価格160万で買った人
  http://higarin.cocolog-nifty.com/blog/2020/10/post-f7bbba.html
  特別大きなトラブルは起きていない
  
  

• NC1　二年半で6万km走って16万km
  https://www.youtube.com/watch?v=8J__QBDetCk
  2019年に10万kmを54万円で購入
  ＃　半年ぐらい探していたようだが相場的には非常に安価に手に入れられた模様
  • ダメージ
    フロントライトのコートがハゲてる
    ノーズの下をちょっとこすってる
    幌が裂けてるのを数か所補修して使っている　幌がスムーズにはいらない
    傷んだ幌の折り畳まれる部分が引っかかるので手でガイドする必要がある
    閉じてしまえば傷んだ部分は外からは見えない
  • 収納
    カバンはボディバッグをシートの後ろに
    グローブボックスは間仕切りで便利に使う
  • 燃費　10-16L/km
  • トラブル
    エンジンチェックランプ点灯、センサー２箇所ディーラー対応で4万
  • コメント
    北米では15万kmならLike newで”まだ新しい”扱い
    オイルをきっちり交換してれば20万越えても元気
    13年で走行距離は19万8000キロまで乗った　4000kmと早めのオイル交換
    10年前後であっという間に塗装が剥げだした（広がるのも早い）
  • NCの不満
    https://www.youtube.com/watch?v=dzYzPVtSZSY
    クローズ時やギャップいや段差からくるノイズが気になる
    BOSEのオーディオは音が籠って低位が悪く調整できない
    オーディオショップに頼むと40万程度かかる
    2WAYマルチにする　サブウーファーを入れて2.1ch
    分岐させているのを直結させることにより音域を分担させると良い
    アンプを交換すると8万かかる
    
    

• NC3　9年で12万km
  https://www.youtube.com/watch?v=n2rdWn6Ig8U
  大きなダメージは出ていない
  ヘッドライトが曇ってる程度
  
  

中古 †

• NCの中古選びのポイント
  https://www.youtube.com/watch?v=nMIFYsYEYLo
  オイルゲージ　べたっとしたカスがついていないか
  オイルキャップ（エンジン上部）　べたっとしたカスがついていないか
  オイルキャップ　中を覗いてべたっとしたカスがついていないか
  フェンダーやバンパー、ボンネット、ドアを止めるネジ　動いていたら修理歴がありそう
  サスの台座　ボディにひび割れがあったらNG
  サイドシルが錆びてるのはNG　NCは一番外は樹脂なので下から覗き込む
  
  

     

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