シム機材各社 のバックアップ(No.18)

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  • 1 (2024-03-17 (日) 12:46:58)
  • 2 (2024-03-17 (日) 15:31:16)
  • 3 (2024-03-17 (日) 22:20:40)
  • 4 (2024-03-18 (月) 03:13:47)
  • 5 (2024-03-18 (月) 04:49:25)
  • 6 (2024-03-18 (月) 13:47:42)
  • 7 (2024-03-18 (月) 18:35:19)
  • 8 (2024-03-18 (月) 20:36:47)
  • 9 (2024-03-19 (火) 13:04:18)
  • 10 (2024-03-19 (火) 15:41:07)
  • 11 (2024-03-19 (火) 18:47:38)
  • 12 (2024-03-19 (火) 22:46:35)
  • 13 (2024-03-20 (水) 02:29:54)
  • 14 (2024-03-20 (水) 05:16:37)
  • 15 (2024-03-20 (水) 12:59:46)
  • 16 (2024-03-20 (水) 16:16:56)
  • 17 (2024-03-20 (水) 19:56:36)
  • 18 (2024-03-20 (水) 22:59:06)
  • 19 (2024-03-21 (木) 13:35:31)
  • 20 (2024-03-21 (木) 15:16:18)
  • 21 (2024-03-22 (金) 01:41:08)
  • 22 (2024-03-24 (日) 11:28:56)
  • 23 (2024-03-26 (火) 11:48:17)
  • 24 (2024-03-26 (火) 18:22:24)
  • 25 (2024-03-27 (水) 15:37:17)
  • 26 (2024-03-28 (木) 17:20:11)
  • 27 (2024-03-28 (木) 22:04:31)
  • 28 (2024-03-29 (金) 11:41:27)
  • 29 (2024-03-29 (金) 14:18:02)
  • 30 (2024-03-31 (日) 20:32:06)
  • 31 (2024-04-05 (金) 13:08:16)
  • 32 (2024-04-09 (火) 13:39:29)
  • 33 (2024-04-09 (火) 17:09:21)
  • 34 (2024-04-09 (火) 20:29:17)
  • 35 (2024-04-10 (水) 18:21:03)
  • 36 (2024-04-10 (水) 21:54:29)
  • 37 (2024-05-12 (日) 09:39:44)
  • 38 (2024-08-04 (日) 20:14:40)
  • 39 (2024-12-01 (日) 20:03:19)
  • 40 (2024-12-01 (日) 22:32:50)
  • 41 (2024-12-02 (月) 19:42:35)
  • 42 (2024-12-04 (水) 11:09:33)

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ハンコン、ハンドルコントローラー †

• 一般的な構成
  ステアリング（パドルシフト）
  アクセル、ブレーキの２ペダル、クラッチを加えた３ペダル
  
  

• オプション
  Hシフター（市販車らしいギアチェンジを楽しみたい人向け）
  ハンドブレーキ（ドリフトやラリーを本格的に楽しみたい人向け）
  
  

• 追加
  シフターやハンドブレーキはUSB機器として追加する
  
  

• 全般
  入門向けと、一般向けとしてはLogitech(Logicool)やThrustmaster等からセットで数万円～10万円未満で販売されているものがあげられる
  よりリアルな挙動を求めるユーザー向けにはダイレクトドライブ式のステアリングユニット、ロードセル（感圧センサー）式のペダル等の機構を備えた機材が市販されており、それを固定式のコックピットにフルバケとともに装着するなどし、求める挙動を再現するために調整や設定を詰めることになる
  物によってはPC専用でコンシューマ機に対応していないので注意が必要
  
  

• 選択肢
  ゲーム機で使うには制限があるもののG27/29が安価なエントリーモデル
  もう少し予算が出せるならT300RSが60,000くらい
  その上もあるにはあるがPC専用と割り切ってDD中心に好きなアイテムを組み合わせるのが良い
  PCで使う分には個別のアップグレードも柔軟にできる
  やりたいことやプレイスタイルに応じて機材が変わってくるので安価なセットで初めてアップグレードするのも良い
  
  

• スタイル
  GT/ドリフト/ラリー：市販車に近いスタイル
  フォーミュラ：F1マシンのスタイル
  運転姿勢から大きく分けて2種類のスタイルがある
  細かく見ていくとポジションや機材はそれぞれ異なる
  
  

ステアリングベースユニット †

• ギアドライブ、ベルトドライブ、ダイレクトドライブの3種
  ダイレクトドライブはパワーがあるので実車と同じ直径のステアリングが使用できる
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/2019/09/12/120848
  10万以下のLogiはギアドライブ、Thrustmasterはベルト（ギアもある）
  ダイレクトドライブは10万円前後から
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/2021/03/26/160609
  ベルトドライブとダイレクトドライブの違い
  https://twitter.com/alfamotorsport/status/1614800371423252481
  ステアリングセンター付近でフォースを感じ易いのがベルトの最大の利点
  https://www.youtube.com/watch?v=wHEB2wO532E
  ベルトドライブは真夏に連続使用すると排熱が追い付かずパワーダウンする可能性がある
  どうしても気になる場合はダイレクトドライブを選ぶことになる
  
  

• ハンコンとドリフト
  https://twitter.com/wanpachi18000/status/1667150254788190208
  FANATEC DD2からSIMAGIC αに変えたときすごくドリフトし易くなりました。ハンドルの動きにトゲがないというか
  SIMAGICからCAMMUSに変えたらトゲどころかツルツルの球体並みにマイルドに
  どれが実車感に近いとかではなくドリフトが簡単なハンコンがCAMMUS
  https://twitter.com/alfamotorsport/status/1614832861517066241
  simagicの魅力はあの凶暴なセルフステアの戻り
  R9もポン付けではセルフが不自然でsimagicに似たところ
  
  

• ダイレクトドライブとモーター
  https://rv-support.nabtesco.com/885/
  サーボモーターとステッピングモーターの違い
  サーボ　安定したトルク、高精度な位置決め、高コスト、複雑な機構
  ステッピング　構造がシンプル、低コスト、素早い動作は不得手、負荷の急激な変動で同期不良が起こる可能性
  
  

• 自作
  https://groovy-clutch.blogspot.com/2016/02/opensimwheel.html?m=1
  [OSW] OpenSimWheel製作に向けて
  $1000以下の一般的な市販ハンコンの中ではCSWv2だけが直線を描いてました。
  CSWv2は忠実にFFBを再現できている
  CSWv2以上に完璧な直線かつ大トルクを発生する"OSW"
  http://opensimwheel.wikidot.com/
  https://diy-engineer-diary.blogspot.com/2016/09/oswopen-sim-wheel.html
  
  

コンシューマーゲーム機 †

• Logitech、Thrustmaster、Fanatec
  対応モデルがラインナップされている
  
  

• Ras1ution 2　ラズリューション2
  https://www.brookaccessory.com/products/ras1ution2/index_jp.html
  PC向け機材をコンシューマ機に接続するためのコンバーター
  
  

• CronusMax Drive Hub
  https://www.amazon.co.jp/dp/B078JQ9LL7/
  売ってない
  http://garageoyajigame.web.fc2.com/MyCockpits/DriveHub/DriveHub.html
  
  

Logitech/Logicool †

• Logicool G PRO Racing Wheel＆Pedals
  https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/pro-racing-wheel.941-000185.html
  DD　￥141,900
  https://www.youtube.com/watch?v=YWIAWK9bMkk
  発売前にロジクールの最新ハンコンをシバキ倒すっ!シミュレーターAssetto Corsaでも高性能なダイレクトドライブなのか？おすすめドリフト設定も公開します。
  最大11Nm
  普通にドリフトできる
  Dシェイプハンドルなのでドリフトはちょっとやりにくい
  安全のためかセルフステアの速度が抑えめ
  ＃ほかのメーカーだとアドバンスト設定みたいなのがある
  QRの精度がある
  ペダルレイアウトや調整も良い
  シフターとサイドがない
  
  

• G923
  https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/g923-trueforce-sim-racing-wheel.941-000203.html
  ￥58,190（税込）
  G29の上位モデル
  シフターはG29と共通で別売り
  FFBの質感向上、ブレーキのストロークアップ
  こちらはPS4対応モデルでXbox ONE対応モデルはG920
  • 動画
    【超絶スキル】全日本ラリーの覇者とレースゲームをやってみた feat.新井大輝【ゲームさんぽ／DIRT5】
    https://www.youtube.com/watch?v=W_W_5dqo8_M
    プロのラリードライバーによるプレイ動画で、ラリーの実車に近いセッティングが出てくる
    センターがかなり敏感でロックトゥロックがかなり狭い設定
  • 備考
    https://www.kokoro-racing.net/article/420683820.html
    「TRUEFORCE」を体験するにはゲームソフト側が対応してる必要がある
    
    

• G29
  https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/driving-force-racing-wheel.941-000146.html
  ￥48,950（税込）
  https://www.4gamer.net/games/023/G002336/20150706092/
  Driving Force Racing Wheel＋Driving Force Shifter
  2015年6月25日発売
  G27の後継機だがシフターは別売りになった
  シフターにあったボタン類がステアリングに移動しPS3に準拠している
  FFBの質感が改善されている
  感圧式ブレーキペダルが再現されている
  G29をPS3と接続した場合，クラッチペダルは機能せず，また，別売りの6速シフターは動作しない
  入門向けとしては定番らしい
  https://www.amazon.co.jp/dp/B00ZQNBTJW/?th=1
  単体　￥42,880 税込
  シフター付き　￥49,796 税込
  
  

• G27→G29の比較
  https://hermitage-netaudio.com/logicool_g29_2/
  ハンドルの径はG27の方が一回り大きい
  ボタン類はステアリングに移動した
  ペダル部分はほぼ同じ
  ACアダプタは同じ　DC24V/1.75A
  ブレーキペダルが浅い
  ステアリングの操作感が向上
  
  

• Logicool G シフター LPST-14900
  https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/driving-force-shifter.html
  https://www.amazon.co.jp/dp/B00ZQNC00O/
  DRIVING FORCE SHIFTER
  G923、G29およびG920レーシングホイール用
  ￥7,818 税込
  
  

• https://twitter.com/XXX_01H2HEAVYA/status/1095721768432484354
  熱ダレでやられてセンターズレ起こす
  長時間ツーリングとかすると
  
  

• G27
  https://www.4gamer.net/games/023/G002336/20110118013/
  2010年11月25日にPS3＆PC用として37,800円で販売された製品でG25から一部改良されている
  PS4/5では動作しないが、900度ハンドル、FFB、6段Hシフター付で3ペダルのPC対応ハンコンとしてはかなり安く手に入る
  • ドライバ
    Gaming Software for Logitech G27 Racing Wheel W-U0001
    http://logitech.drivercan.jp/driver/2991301/
  • ACアダプター
    24V2A、センタープラス、外径：5.5mm、内径：2.5mm
    G25、G27、G29、G940は共通
  • PS4/5への対応
    https://numaresearch.com/game-diary/gt7-ps5-brook-ras1ution-g27/
    コンバータを挟むことでPS4でも動作するようになるがPS5は8分まで
    https://www.brookaccessory.com/products/ras1ution2/index_jp.html
    1は10,000円、2は16,800円するのでG27は売却して買い換えた方が良い
    
    

• G27ユーザーによるドリフト動画
  https://twitter.com/miyasato8790/status/1726586528108077314
  現在はR5
  
  

• G27シフターMOD
  http://garageoyajigame.web.fc2.com/MyCockpits/LogitechG27_ShiftMod.html
  http://g27.kts.jp.net/2015/09/shifter-disassembly/
  http://kurenai.main.jp/bbs454jisaku/bbs45.cgi?mode=main&no=966&num=30
  https://w.atwiki.jp/yanya/pages/32.html
  https://minkara.carview.co.jp/userid/1276506/blog/45318440/
  http://www.rdmw.com/index.php?mode=detail&id=20210918-205843
  2780 円+250 円
  
  

• Nixim G27 BrakeMod
  ブレーキスプリングの中に柔らかいゴム柱を入れることで奥側の抵抗を増やすMOD
  現在は手に入らない模様
  http://skrr69.blog88.fc2.com/blog-entry-1186.html
  全長34.5mm、幅12mm、高さ15mm
  https://minkara.carview.co.jp/userid/1003853/blog/22199754/
  
  

• G25/27/29シフターをUSB接続にするアダプタ
  https://www.amazon.co.jp/dp/B088TPBN4H/?th=1
  ￥3,698 税込
  https://ja.aliexpress.com/item/1005001943503999.html
  2723+707
  
  

• G25/27/29ペダルをUSB接続にするアダプタ
  https://ja.aliexpress.com/item/1005006010235041.html
  2700+657
  
  

• レーシングアダプタ
  https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/racing-adapter.943-000869.html
  専用品だったペダルとシフターがUSBデバイスとして使えるようになる
  G29/923/920/GPRO
  7,040
  https://www.youtube.com/watch?v=G79syrQkx0Y
  海外フォーラムの情報によるとG25/27のペダルは使える　G27のシフターは使えるがボタンは使えない
  Gproに今までのシフター、ペダルが使えるようになる
  G923でproのペダルが使えるようになる
  サイドブレーキの項目がある
  
  

• 3DRap　Logi Kit
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20231108/1699428435
  Logitechのペダルを今時のセンサーにアップグレードするキット
  https://www.3drap.it/simracing-mods-devices/logitech-mods/logitech-mods-full/
  https://www.3drap.it/product/logikit-upgrade-your-logitech-pedals/
  129 ユーロ は21,046.61 円
  
  

• driving force GT
  https://response.jp/article/2008/05/22/109588.html
  2008年6月に発売
  GT5(PS3)のために開発された
  2ペダル、FFB、上下のみのシフターがステアリング台座に付属
  中古で安く手に入るなら悪くない
  
  

Thrustmaster †

• 公式
  https://www.thrustmaster.com/ja-ja/homepage/
  非常にみづらい
  ベルトドライブ中心のラインナップ
  ハンコン＋シフターまでは揃うがサイドは手に入らない
  
  

• T818
  https://www.thrustmaster.com/ja-ja/products/t818/
  ダイレクトドライブ　単体発売未定
  フェラーリハンドル付きが198,000？
  
  

• T300RS
  3.9Nm、ベルトドライブ、評価が高い
  https://www.thrustmaster.com/ja-ja/products/t300rs-gt-edition/
  T300RSのPS対応版
  T300RS GT Edition　300mmハンドル、T3PA 3ペダル　JPY 52800
  TH8Aシフター　22,800　金属
  TH8Sシフター　14,800　樹脂
  純正でそろえると合計　67,600～75,600
  https://www.amazon.co.jp/dp/B08XY6G7X5/
  3ペダル、シフターは別売り
  ￥63,000
  中古が潤沢　45,000程度
  
  

• ハンドルが緩む
  社外のクイックリリースを使用する案もある
  https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12287032042
  クイックリリースが無いのですぐネジが緩んでハンドルがガタガタになる
  https://www.youtube.com/watch?v=rU1Hfo1Qx54
  ねじの位置をずらす対策
  
  

• T300RSの熱ダレ
  故障せずに3年間使い続けたハンコンT300RSのメンテナンス方法
  T300RSの弱点でもある長時間使用すると内部温度が高くなり、強制的にフォースフィードバックが弱くなるという問題
  「強制クーリングファンモード」に切り替え
  ハンコン本体左側の「MODE」ボタンと、ステアリング側の「OPTION」ボタンを同時押し
  https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R3014EW8GCXU2H?ASIN=B01MRJP2BL
  「ST*=option」ボタンと「MODE」ボタンを同時に押す
  強制ファンモードで問題なく稼働できる
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/2019/10/07/105446
  動作認識はPlayStation3、PlayStation4、PC
  GT Editionからモーターのヒートシンクが大きくなったらしい
  50～70%程度以下のトルクならオーバーヒートを起こしにくい
  https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13278302418
  1.31にアプデしてから急にFFBが抜ける症状がでました
  ACアダプターの熱キャパを超えると電源が落ちます
  https://www.youtube.com/watch?v=rYKtK9_SB2Q
  強制モードでも1時間を超えると差がなくなる
  排気ファン追加でモーター温度が3度ほど下がった
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=oL8zBBvY1Cw
  【T-GT2 VS T300】グランツーリスモ7でハンコンを徹底比較！同じベルトドライブ何が違う？【picar3】
  T-GT2　ベルトの上位モデル　ペダルのアームが金属になってる　情報量は増えている
  　実車では流れ出しを尻で感じるがGT7でセルフステアに反映されてる
  T300RS　ベルト　センターはすごくリニアで反応が良い　応答性がちょっと弱い
  
  

• T300RSに実車ハンドル
  根元から社外ハンドルに入れ替えるためのアダプタ
  https://www.amazon.co.jp/dp/B0824Q6P6F/
  STRASSE ステアリングアダプター￥13,500 税込　パドル付き
  https://tokui55.com/post-6766
  3Dプリンタ系
  https://www.amazon.co.jp/dp/B0C1HNRFB3/
  中華アルミ　Momo/Sparco　￥3,111 税込
  根元から社外ハンドルに入れ替えるためのアダプタ
  https://www.amazon.co.jp/dp/B0BLVPF8GP/
  中華アルミ　￥2,380 税込
  ハンドル部分だけを入れ変えるためのアダプタ
  一部ボタンは押せなくなったりする
  
  

• https://www.amazon.co.jp/dp/B09969QFXL/
  SIMPUSH ステアリング　33cm　交換用ステアリング　￥12,998
  付属のステアリング部分を入れ変える商品
  https://www.youtube.com/watch?v=JK7TCw_pTV0
  【T300RS】純正ボタンもそのまま使える交換用社外ステアリングを使った感想
  グリップとスポークの接合部は3Dプリンタの積層跡が見える
  プレート部分を叩いてもカーボンの音はしない　＃アルカーボン？
  遠心力に負けて少し遅くなる　落ち着くまでに若干遅れがある
  ステアリングトルクを感じにくくなる
  
  

• https://gaya-blog.com/assetto-corsa07/
  【Assetto Corsa】T300RSのおすすめハンコン設定を一挙公開！
  GAYAはT300RSをリファレンスにしている
  〇ベルトなのでスムーズ＆静か
  〇十分なモータートルク、スピード
  〇耐久性に問題はない
  ▼ブレーキペダルの重さが比較的軽く、ブレーキ調整が難しい + 付属のブレーキMODを使用すると極端にストロークが無くなる
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=uIHItwhUOWc
  【GT7】コスパ重視のハンコンはGT7ドリフトでまだまだ現役なのか？T300RSはドリフト設定＆車両セッティングで楽しめるモノだろうか。
  基準　最大トルク５　センター感度１０
  T300RSは上位モデルに比べてベルトが細いのでセルフステアがちょっと速い
  ドリフト遊びするならコンフォートハードタイヤ
  最大トルクを上げると細かい情報が減る　グリップにはT-GT2の方が情報量が多い
  　8に上げた方がセルフステアの立ち上がりが早くなる　ハンドルが重くなる
  　T-GTはトルク上げてもセルフステアの速度は上がらない
  大径ハンドルのテスト
  　https://www.thrustmaster.com/ja-ja/products/rally-wheel-add-on-sparco-r383-mod/
  　Rally Wheel Add-On Sparco R383/330mm　32,800
  　操作性がアップする　FFBが軽くなるので最大トルクを上げる10といい
  　径が大きい方が微調整しやすい
  GT7のドリフト
  　クラッチのラグがあるので制御できない
  　サイドを引いてアクセル踏んでも動かない
  　高回転でクラッチを蹴らず、グリップが落ちると自然にリアがすべる
  　クラッチ操作しないでドリフトする
  　あまり溜め込まないように切り返す
  T300RS
  　GT7だけでなくアセットコルサなどシムでも十分楽しめる
  シムハブ
  　サイド、シフターを繋いでPS5につなぐ必要がある
  　https://www.thrustmaster.com/ja-ja/products/tm-sim-hub/
  　TM Sim Hub シムハブ　9800
  　https://www.amazon.co.jp/dp/B07K36N4P1/
  　図解　シフター、ペダル、レバーをベースにぶら下げるためのハブ　￥9,500
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=wHEB2wO532E
  Thrustmaster T300RS を一年半使った結果
  FFBのタイムラグが気になってきた
  真夏、熱ダレのためFFBのパワーが落ちる
  Fanatec DD2 に買い替えた
  
  

• TH8A シフター
  https://www.amazon.co.jp/dp/B005L0Z2BQ/
  シーケンシャルとHシフターの切り替えが可能
  ￥34,924 税込
  
  

Thrustmaster ペダル †

• ペダル三種類の外観比較
  https://www.youtube.com/watch?v=Hy5woymkJ1Y
  スラストマスター T-GT2 と T300RS の外観比較！参考までにどうぞ！
  
  

• T3PA
  T300RS GT等に付属　重量2.5kg
  付属するモデルごとに微妙に仕様が違う
  T300RS GT　アームが黒い樹脂
  T-GTII　アームがシルバーの金属
  
  

• T3PM
  https://www.thrustmaster.com/ja-ja/products/t3pm/
  T3PAのアップグレード版　10ビット磁気センサー　重量3kg
  ４段階のブレーキバネ調整キットが付属
  16800
  https://www.amazon.co.jp/dp/B099XN5YBB/
  アクセルとクラッチの硬さは適度な感じで、T3PA系のふにゃふにゃに比べたら圧倒的にマシ
  ブレーキは硬い
  
  

• T-LCM
  https://www.thrustmaster.com/ja-ja/products/t-lcm-pedals/
  30,800　ロードセルセンサー、16ビット磁気センサー、ブレーキ調整バネ付き
  https://www.amazon.co.jp/dp/B07YFDL1JW/
  ￥39,001 税込
  ブレーキのフィーリングはT3PAと比較して格段に良くなりました
  アクセルとクラッチも従来の接触型の可変抵抗器と比べれば格段にコントロール性が高い
  アクセルとクラッチのセンサーがゴミを噛んでおかしくなる
  ペダルを固定しているボルトが緩んでくる
  
  

Fanatec †

• 公式
  https://fanatec.com/ja-jp/
  リージョンごとにラインナップが異なり圏外からは買えない
  ダイレクトドライブのステアリングユニットを中心に好みのペダルやシフターを組み合わせることができる
  Podiun＞ClubSports＞CSLの３ラインにGTが新たに増えた
  8Nmまでとそれ以上で互換性が変わってくる
  　Podium DD2　QR2　25Nm　192,500
  　Podium DD1　QR2　20Nm　133,600
  　ClubSports DD　QR2　12Nm　129,000
  　GranTurismo DD Pro　QR1　8Nm　96,200
  　CSL DD　QR1　5/8Nm　56,100/72,100
  https://twitter.com/kunishou/status/1768846771055386926
  最近2割ぐらい値上げされた
  
  

• 修理
  内部の細かい部品もオーナーであれば問い合わせて注文できる模様
  https://rydm.seesaa.net/article/480336519.html
  CSWを有償修理対応してもらった話　2万ぐらい
  
  

• 公式サイトの送料
  https://note.com/mak1_racing/n/n148b602341a6
  送料は1点ごとに数百円ずつかかる
  
  

• GranTurismo対応モデル
  ・GranTurismo DD EXTREAM　QR2　15Nm　209,000
  ClubSports DD+とラウンドシェイプ300mm操作ボタン付きハンドルのバンドル
  Clubsportsグレードで従来のDDの改良版と思われる
  ・GranTurismo DD Pro　5/8Nm　112,000/128,200
  Dシェイプ280mm操作ボタン付きハンドルとCSL2ペダルのバンドル
  CSLグレードだがCSLとは形状が異なり、Clubsportsのような円形デザイン
  5/8の差はCSL同様ACアダプタと、CSLには備わっていたDataPort-CがGTには無いように見える
  
  

• GRAN TURISMO DD PRO
  https://www.playstation.com/ja-jp/local/official-products/olp-peripherals/controller/gran-turismo-dd-pro/
  GRAN TURISMO DD PRO　92,900円（税込）
  https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1393378.html
  標準モデルが9万2900円
  「Boost Kit 180」がセットになるモデルが11万2900円
  
  

• Boost Kit 180
  CSL DDに使用することで5Nmから8Nmにアップグレードできる
  https://fanatec.com/ja-jp/accessories/wheel-base-accessories/boost-kit-180
  Boost Kit 180　24V 7.5AのACアダプタ　24,100
  ＃　CSL 5/8Nmの違いはACアダプタ
  社外品だと1万弱、スイッチング電源で自作すれば5000円程度
  
  

• CSL DD 5Nm　2ペダルバンドル　海外向けのため参考価格
  CSL Steering Wheel P1 V2 300mm 操作スイッチ付きハンドル＋CSL Pedals 2ペダル
  https://fanatec.com/ja-en/ready2race/csl-dd-ready2race-bundle-for-pc-5-nm
  5Nm　58,400
  https://fanatec.com/ja-en/ready2race/csl-dd-ready2race-bundle-for-pc-8-nm
  8Nm　71,800
  
  

• CSL DD 5Nm　3ペダルエントリーセット　2024年
  まとめ買いセール中　2024/03/18
  ベースとペダルとステアリングをセットで買うとDDが33,000になる
  https://fanatec.com/ja-jp/dd/dd/csl-dd-5-nm
  CSL DD Wheel Base 5Nm　56,100→33,000
  https://fanatec.com/ja-jp/csl-steering-wheel-p1-v2
  CSL Steering Wheel P1 V2 300mm　19,300
  https://fanatec.com/ja-jp/csl-pedals
  https://fanatec.com/ja-jp/accessories/pedal-accessories/csl-pedals-clutch-kit
  CSL Pedals ＋ Clutch Kit　12,900+6,400＝19,300
  合計71,600
  • ロードセルペダルの場合
    https://fanatec.com/ja-jp/csl-pedals-lc
    CSL Pedals ＋ Load Cell Kit　3ペダル　32,100
    合計84,400　差額12,800
  • 備考
    https://simracer.tokyo/csl_dd_3/
    2023年7月からセット割が続いている模様
    
    

• CSL DD 5Nm　スタートセット　2021年
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/2021/07/08/110048
  ①スタンダード(5Nm)：47900円
  ②CSLペダル化(クラッチキット付き)：15990円
  ③WRCステアリングホイール：25800円
  合計なんと！89690円です！
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20211208/1638931360
  ポテンシャルを引き出すには剛性のあるコックピットが必要
  
  

• CSL DD　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=X8COWRGqstQ
  【ゲーム周辺機器】FANATEC CSL DD最安値のダイレクトドライブハンコンはどのくらいリアルなんだレースゲームでドリフトインプレッション！PCやXBOXシミュレーションゲームで使える最強ハンコン
  底のねじ穴はFanatec仕様だが、前後に移動可能
  幅はDD1.2よりやや狭く、スペーサーが必要
  QRの仕様　DD1.2にはガタ防止用ねじがついてる
  DD1.2同様に本体からの突き出し量が多めな点には注意
  動作音が非常に静か
  Standardモード　FFB設定にリミッターがかかっている
  Advancedモード　DD1.2と同様の設定項目
  上位モデルではさらに細かいFFBが得られる　グリップ走行で実感しやすい
  高いパワーのあるDDには繊細な表現力がある
  実車のGTカーを再現するにはかなり強めのトルクが必要　DD1.2クラス
  スピンした時には危険なのでステアリングに触れられない
  CSW2.5の8Nmとか違って情報量が多い
  
  

• CSL DD　調整
  https://twitter.com/twin_turbo_r/status/1676829337461600257
  ・ハンドルのガタつき
  　→溝にテープを貼る
  ・ノイズが多い
  　→ケーブルにフィライトコア
  　　(USBとペダルケーブルに4個ずつ)
  ・ロードセルブレーキが硬い
  　→バネに交換
  
  

• FANATEC ClubSport DD+　/超猫拳　2024/03/10
  https://www.youtube.com/watch?v=eJJRRKimdJw
  GT7でドリフトが楽しすぎ！？最新型ハンコン FANATEC ClubSport DD+ をガチレビュー [超猫拳]
  レスポンスがすごいアピール　国内では単体で売ってない
  DD Pro
  不満1.中高速コーナーでの振り返し時のカウンタースピードの遅れ
  不満2.深めの振り返し等、たまにFFBが途切れて車の状況がわからなくなる瞬間がある
  ＃　これはおそらく根元の接触不良
  CS DD+
  でかい　12Nmは初体験　初期設定はだいぶぬるいので要調整
  振り返しの速度が安定してドリフトがやりやすくなった　FFBが途切れない
  セルフの初期速度がかなり速い
  設定あり
  
  

• https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20211208/1638931360
  Podiumだとセンター付近でのゴツゴツとした僅かな中間デッドゾーンが感じられましたが、
  CSL DDでは普通に気持ちよく走れた
  
  

• ハブ
  Fanatecの場合、ハブと呼ばれる操作スイッチが付いたステアリング台座をとベースを組み合わせて使用する
  スイッチ類のついてないPodiumHubもラインナップされている　32,100
  https://fanatec.com/ja-jp/csl-universal-hub-v2
  CSL Universal Hub V2　20,000
  https://fanatec.com/ja-jp/clubsport-universal-hub-v2
  ClubSport Universal Hub V2　48,100
  https://srmakochim.hatenablog.com/entry/2020/11/01/004822
  ClubSport Universal Hub ＋OMPを組み合わせた事例
  
  

• QR
  https://fanatec.com/ja-jp/qr2/qr2-lite-bundle-type-c
  QR1→QR2へアップグレードキット　17,500
  http://gameon40.blog.fc2.com/blog-entry-119.html
  Quick Release１でもボルトで固定すればガタツキ無くすことできます
  https://simracer.tokyo/fana-gtddpro-qr2/
  強化プラスチック製のQR2 Liteは、Podium DD1/DD2/Clubsport DDで使う場合はトルクが8Nmに制限される
  GT付属のGTステアリングはQR2に対応しているがステアリング自体がCSLグレードのため8Nmまでの対応になる
  https://www.youtube.com/watch?v=0u9F0vp4zL8
  FANATECのクイックリリース2を買ったけど使えません！【picar3】
  QR1　以前は接触不良を起こして接続が切れたり操作が途切れたりしていた
  がソフトウェア/ファームウェアのアップデートでかなり改善している
  ピンが折れるトラブルも見受けられる
  QR2　ピンの構造はQR同様
  機材をQR1で揃えていると全部QR2にアップデートするのは大変
  古いハンドルはQR2に対応していない
  https://twitter.com/bee000456/status/1750044241743749349
  CSL DDをQR1 LiteからQR2 Liteに変えたけどセンター付近でガクってなる謎の違和感が全くなくなってすごい
  
  

• G29からFANATEC DD Proに交換
  https://ameblo.jp/taka-jb02/entry-12741650912.html
  銅のタイムがなんとかクリアできるくらいで、ゴールドはどうやっても無理だとあきらめてた。
  それがDDPROに交換したら、一発目の完走でいきなりシルバーのタイム。
  何が違うと言われると非常に難しいのだが、限界がわかりやすいとか、
  滑った感じがわかりやすいというのか。
  
  

• 設定
  https://riomeo.com/fanatec-recommended-settings/
  【FFB】ファナテック 各ゲームの推奨設定まとめ【PC/PS】
  ファナテックのフォーラム「FanaLab」ではそれぞれのゲームでの推奨となる設定が公開されています。
  https://note.com/azidhk/n/nc82d9ca66a58
  ドリフトにおけるAssettoCorsaのFFB設定及びFanatec CSLDD/DDpro 向けFFB設定について
  Fanatec CSLDD/DDPro 8nm 及びそれ以上
  VDC Public Car Pack 3.0
  CSP作者曰く、実験的を有効にしたまま、More physically～にチェックは絶対入れるな
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20210824/1629789883
  FANATEC CSL DDホイールベース/FFB設定関連マニュアル(和訳)
  
  

• https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20231213/1702431514
  FANATECブランドは転換期を迎えている🤔2023
  QR1に関しては25年には廃番になる
  ピン折れはステアリングを引くような操作姿勢が原因かも？
  
  

• https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20240205/1707094938
  FANATEC CSL DD＆GT DDシリーズ/何故か瞬時にFFBトルクが抜ける症状が出る⁉️についてトラブルシューティング
  本体の回転軸が適切に取り付けられているか確認する
  ここがずれているせいで不具合が起きている可能性が高い
  根元のクランプをサードパーティ製の対策品に変える方法もある
  QRそのものとは関係ない部分
  ステアリングを手前に引っ張るように力をかけていないか見直すと良い
  
  

• https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20211012/1633999165
  FANATEC製DDハンコンから発生するノイズとその影響～対策とは
  
  

• いわゆるCSW 2.5
  https://fanatec.com/ja-jp/dd/dd/clubsport-wheel-base-v2.5
  ClubSport Wheel Base V2.5　64,900　旧製品
  8Nmのベルトドライブ　とても評判が良い
  
  

• 取り付け
  https://twitter.com/MASK_iracing/status/1354996797479899136
  本体に貫通していいM6ネジの上限の長さが違うみたい。
  CSL　Max16mm
  CSW　Max12mm
  DD　Max12mm
  
  

Fanatec シフター †

• fanatec clubsport shifterのキャリブレーションの不具合(解決済)
  https://minkara.carview.co.jp/userid/2045591/blog/45630792/
  csl DDとshiftrrのケーブル
  手持ちのフェライトコア一巻きしたら
  キャリブレーションもしっかり出来ました。1速、5速の誤認識も止まった。
  
  

• Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5 誤検知修理のはなし
  https://arowana-room.com/?p=538
  分解清掃したらなぜか直った
  
  

• 備忘録:シフターのシフトポジション誤認識対策(静電気対策)
  https://minkara.carview.co.jp/userid/3380561/car/3540795/7688357/note.aspx
  静電気を逃がすため内部構造からアースを施す
  
  

• ClubSport Shifter 修理
  http://gameon40.blog.fc2.com/blog-entry-80.html
  シーケンシャルの故障　バネが折れる
  
  

• FANATECのハンコンが故障した時のトラブルシューティング
  https://simracer.tokyo/fana-trouble/
  
  

• Fanatec CSS SQ DIY USB Adapter
  https://groovy-clutch.blogspot.com/2020/05/fanatec-css-sq-diy-usb-adapter.html
  2速から3速にシフトレバーを叩き込むときに、一瞬5速に入る
  5から4に落とすときも一瞬2速に入る。などなど。
  自作USBアダプタで対策
  
  

Fanatec ペダル †

• CSL Pedals
  https://fanatec.com/ja-en/pedals/csl-pedals
  2ペダル　12,900
  https://fanatec.com/ja-jp/accessories/pedal-accessories/csl-pedals-clutch-kit
  CLUTCH KIT　クラッチ向け磁気ペダル　6,400
  感圧ではない普通のクラッチ用べダル
  https://www.youtube.com/watch?v=KgBN_3j-FF8
  3ペダル　旧価格　10,500+5,490=15,990
  
  

• CSLペダル レビュー
  https://www.youtube.com/watch?v=Ul-aAPoeddY
  【新定番ハンコン緊急試走】FANATEC格安ペダル！定番と比較してみた！【picar3】
  アクセル　軽いがストロークも十分ある
  ブレーキ　軽くて最近の市販車ぽい　ストロークがあって操作しやすい
  クラッチ　
  剛性とか見た目とか質感とか関係なく乗ってすぐ速い　いつものドイツ製のより速い
  ＃　角度センサーなので軽く一気に踏み込めてる
  実車の感じではないが昔乗ってた安い市販車を思い出す
  コメントから
  T-LCMはバネが潰れた後に硬い壁を押してる感じなのに対し、V3は最後までヌメっと潰れる感じ
  
  

• CSL ロードセル
  https://fanatec.com/ja-jp/accessories/pedal-accessories/csl-pedals-load-cell-kit
  LOAD CELL KIT　ロードセルペダル　22,500
  これをブレーキにして元のペダルをクラッチにする
  https://fanatec.com/ja-en/pedals/csl-pedals-lc
  CSL Pedals LC　感圧ペダルのセット　32,100
  
  

• CSL ブレーキMOD
  https://twitter.com/alfamotorsport/status/1601396729126932480
  元々ロードセルは微加重の検知が不得意と言われていますが、これは僅かな入力でも拾います
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20220422/1650586936
  あのカッチカチを何とかしたい🥺/FANATEC CSLペダルブレーキ用チューニングMOD/3DRap
  https://minamo-blog.com/fanatec-csl-pedals-mod2/
  https://www.monotaro.com/p/0704/3811/
  
  

• ClubSport Pedals V3 inverted
  https://fanatec.com/ja-jp/clubsport-pedals-v3-inverted
  96,200
  https://www.youtube.com/watch?v=_raGAVA5fxA
  吊り下げ式の本格的なペダル
  アクセルはオルガン式だが反転できる
  https://twitter.com/FCosworth6/status/1589242674665885696
  GT7、GTS　基本的に不要。(慣れないとむしろ遅い)
  
  

• ClubSport Pedals v1　旧製品
  https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=jw52Dq3SZaA
  PS/2ケーブルとUSBの両対応
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20220405/1649154514
  慢性的な欠陥　対策を施せば直ります
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20210817/1629168551
  具体的な処置
  
  

• ClubSport Pedals V3
  https://fanatec.com/ja-en/pedals/clubsport-pedals-v3
  ロードセル90kg
  オルガン式本体　64,100
  ダンパーキット　12,900
  パフォーマンスキット　3,200
  https://twitter.com/___assettocorsa/status/1671474837225885701
  アームが短いので踏み方にちょっと違和感
  
  

• ClubSport Pedals V3 Brake Performance Kit
  https://fanatec.com/ja-jp/accessories/pedal-accessories/clubsport-pedals-v3-brake-performance-kit
  3,200
  http://garageoyajigame.web.fc2.com/MyCockpits/FANATEC_CSP_V3_BrakePerformanceKit/FANATEC_CSP_V3_BrakePerformanceKit.html
  レビュー記事
  https://twitter.com/FCosworth6/status/1603006274165252096
  ブレーキを抜く時のコントロールが格段にしやすくなりました
  https://twitter.com/FCosworth6/status/1622797273691471872
  突然ブレーキペダルが反応しなくなりました
  https://twitter.com/FCosworth6/status/1661383353839366149
  走ってたら段々ブレーキ効かなくってく(ロードセルの感度が落ちる？)
  https://twitter.com/naoya9999/status/1766049909076279357
  V3はブレーキにスポンジが入っているのですが、抜きがガタガタになりやすい
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=tlsiExoRv_Q
  【SIM用ペダル徹底比較】1万円から20万まで構造の違いを比較した結果！【picar3】
  CSL＋ロードセル　4万
  ClubSportsV3　5.8万
  　アクセルとクラッチのばねの向きが違う
  　ロードセルブレーキにダンパーがついてる
  　クラッチの機構が二段階
  　剛性と質感が高い
  
  

MOZA Racing †

• https://mozaracing.com/ja
  母体は中国のジンバルメーカー
  通販サイトもあるが日本向け商品はかなり少ない
  
  

• ベース　DD
  https://dele.io/collections/steeringwheel
  R5 ベース　5.5Nm　44,000円
  R9 ベース　9Nm　63,000円
  
  

• R5
  https://mozaracing.com/ja/product/moza-r5%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%ab
  ベース＋ESステアリング（操作ボタン付きハンドル）＋SRPlite2ペダル　459USD　68,000
  https://dele.io/collections/steeringwheel/products/moza-r5-bundle
  ベース＋ESステアリング＋SRPlite3ペダル　バンドル　¥80,800
  https://zenkai.base.shop/items/81531993
  ベース＋ESステアリング＋SRPlite3ペダル+パフォーマンスKIT　バンドル　81,500
  
  

• R9
  https://mozaracing.com/r9-racing-bundle
  R9 V2 and CS V2P Bundle　$659.00
  操作ボタン付きCS V2Pハンドル　98,000
  https://zenkai.base.shop/items/82746732
  R9v2+CS+SRP2ペダル　125,200
  クラッチ単体　7,000
  
  

• 公式スペックの一部
  https://mozaracing.com/ja/wheel-base-r21
  サーボダイレクトドライブR16のエンコーダーは262144PPRを備えており
  ステアリングホイールとベースの間でデータと電力をワイヤレスで送信
  https://mozaracing.com/ja/wheel-base-r16
  サーボダイレクトドライブR16のエンコーダーは262144PPRを備えており
  ステアリングホイールとベースの間でデータと電力をワイヤレスで送信
  https://mozaracing.com/ja/wheel-base-r9
  サーボダイレクトドライブシステム
  ステアリングホイールとベースの間でデータと電力をワイヤレスで送信
  15ビットの超高解像度モーターエンコーダー　＃32768PPR
  https://mozaracing.com/ja/wheel-base-r5
  超高出力密度サーボモーター
  15-bit Resolution　＃32768PPR
  
  

MOZA ステアリング †

• ステアリング
  https://masami-mono.com/moza-r5-%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B/
  ESステアリングは28cm
  SIMPUSHのハンドルは33cm
  MOZAのES ROUNDハンドルは12インチなので30.5cm
  https://simracer.tokyo/moza-es-round-mod/
  お値段はES→CS→RS V2の順に上がっていきます。
  RS V2の付属ステアリングの直径は330ｍｍ
  https://mozaracing.com/product/rs-v2-steering-wheel
  RS V2 Steering Wheel　USD $439.00　¥65,900
  https://dele.io/collections/steeringwheel_/products/cs-v2p
  CS V2P　13インチ　330mm　¥43,900
  CSステアリングホイール
  279USD
  
  

• https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1737959308237934822
  RS&GS V2ステアリングが推し
  
  

• ステアリング比較
  https://www.youtube.com/watch?v=Cp3IeFaoqb8
  MOZA Racing RS V2 vs CS Wheel - Which Wheel Is Right For You?
  RSはボタンが光る　ボタンの数が4個多い　本革なので少し豪華
  CSのトップはアルミ、RSはカーボン

• 実車ステアリング
  https://www.youtube.com/watch?v=rBgOiP7I6ow
  【MOZA RACING】CS V2ステアリングを『70mmディープコーン化』するしてドリフトガチ勢っぽくする【Vtuberラバルル芸夢】
  7000円のディープコーン　MOMOピッチ
  付属のリムより細いので持ちやすい　パドルがちょっと遠いぐらいで運転しやすい
  https://www.youtube.com/watch?v=HgRR3yaF-1g
  ディープコーンハンドルの『パドルシフター問題』を解決する方法【ラバルル芸夢】
  GAYAの75mmディープコーン　パドルを50mm移動

• クイックリリースアダプター
  MOZA クイックリリースアダプター $59.00
  https://www.amazon.co.jp/dp/B0BKT2GT8R/
  R21/R16/R9に対応
  モモ系のステアリング用
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=DYWoVci4Dmg
  高品質のMOZAステアリングがFANATECで使える！アダプターが新発売！【picar3】
  フォーミュラ用の液晶モニタがついてるようなステアリングがFanatecベースで使えるようになる
  MOZA Universal Hub
  https://zenkai.base.shop/items/70957415
  ¥7,800
  接続
  Fanatecベース＋Fanatec Pudium HUB　24,000→32,100
  ＋QRベース側マウント＋MOZAステアリング
  ステアリングから伸びるケーブルはUniversal Hubに接続
  備考
  全長が長くなることでベース側に若干たわみが出る
  それなりにコストがかかる
  
  

MOZA ペダル、シフター †

• SR-P Lite
  https://mozaracing.com/srp-lite-pedal
  バンドルのみ　角度x2、ロードセル（オプション）
  SR-P Lite クラッチペダル　¥6,900
  SR-P Lite ブレーキペダルパフォーマンスキット　¥4,980
  
  

• SR-P
  https://dele.io/collections/moza/products/moza-sr-p
  角度x2、ロードセル75kg　￥34,300
  https://mozaracing.com/ja/srp-pedals
  圧力センサー75KG＋16ビット角度センサーの複合ブレーキ
  https://twitter.com/NsStwg/status/1652155819012796418
  踏み込み始めて7割程が角度センサー、残り3割がロードセル
  T3PAの純正MODを入れた感触とほぼ変わりません
  
  

• HGP シフター
  https://zenkai.base.shop/items/72504096
  ¥23,800
  https://simracer.tokyo/moza-hgp-shifter/
  図面あり
  
  

• HGP シフター　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=rESVXeV17zY
  MOZAのＨパターンシフター。めっちゃコスパ高かったわ。コックピットに装着してフィーリングや音量テストします。
  M12の1.5ピッチ　シフトロッド変更はなし
  R左上　センターに戻る力が結構強い　結構音が大きい
  R/7は押し込み　シーケンシャルなし
  非接触磁気センサー　中に防塵カバーがついてる
  特に調整機能はない　ベースにも接続できるケーブルがついてくる
  ロッド当たりをマイルドにするゴムがついてくる　
  初期キャリブレーションはレバー押しながら左右に倒す
  ギア入れた時にカチャッと鳴るのがアーケード感がある
  ストロークは良いがバネが重め
  総合的にはコスパは良い
  シフトノブを長くすれば重いのは緩和されそう
  MOZAペダルを繋ぐとオートブリップ機能が使える
  ブレーキを踏んだ状態でシフトダウンで発動
  オルガンで設置しないと使えない
  
  

• HGP シフター
  https://www.youtube.com/watch?v=QZ6-psMdCOE
  MOZAシフター＆ハンドブレーキが『超コスパ良い』件【ラバルル芸夢】
  硬い、音が大きい
  
  

• HGP シフター
  https://www.youtube.com/watch?v=_-yaxh8tFDE
  【高品質】MOZAの最上級モデル【R21】と新発売のシフター【MOZA HGP H pattern shifter】をレビュー【picar3】
  感触はポルシェのGT3RSっぽい　フェラーリ367モデナもこんなかんじ
  シンクロありの500馬力みたいな外車　国産車のイメージではない
  
  

• MOZA HGP Shifter Review
  https://www.youtube.com/watch?v=xNQSiwrJw54
  分解あり　かなりしっかりした作りに見える
  キャリブレーションは上下左右に動かして待つ
  コスパが良い
  ＃分解動画が多い
  
  

• HGP シフター
  https://www.youtube.com/watch?v=uuKEkwICAZo
  MOZA Racing HGP Shifter [REVIEW/TEARDOWN] Inside and out, check it out!
  1.2kg
  ゴムの軸受けはちゃんと効果がある
  底穴はFanatec、Thrustmaster両対応
  分解手順や内部構造の解説が詳しい
  ＃分解動画が多い
  
  

• https://twitter.com/strasse_racing/status/1649215836090146816
  RCZ01に取付する場合はシフター台の補強が推奨かな？
  
  

MOZA レビュー †

• ステアリングセンター
  https://twitter.com/truthfive86s14/status/1707394842450612367
  ステアリングセンター付近の挙動に問題アリっぽい
  https://twitter.com/salmonmon/status/1707424115597160799
  セルフステアの感覚があんまり
  https://twitter.com/Akira_A1031/status/1688755443462791168
  真ん中あたりの雑味？
  
  

• R3
  https://www.youtube.com/watch?v=27YLXjd4Uc4
  【コスパ最強ハンコン】MOZAからR3登場！小型で低トルクだけど超高性能！【picar3】
  USD399　2ペダル、xbox対応ステアリング、クランプ付き　3.9Nm
  https://mozaracing.com/r3-racing-wheel-and-pedals?ref=mask
  PC/xbox向け　まだ売ってない？
  https://simracer.tokyo/moza-r3/
  日本での価格58800円。399ドル。
  R5の５Nmでも軽いと感じていますので、最大トルク８〜９Nm以上の製品から選ばれると
  「ダイレクトドライブを購入したな」という感想につながると思います。
  
  

• R5
  https://www.youtube.com/watch?v=qkpjZZNZxeM
  業務用品質MOZAハンコンに更に激安新製品が出た！高品質なのに激安【picar3】 2022/08/31
  FSR Formula Wheel　10万
  
  

• R5　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=_gRA5I0_PKA
  激安MOZA R5 DDハンコンでドリフトしまくるレビュー。最大トルク5.5Nmはおすすめできるダイレクトドライブなのか？
  SR-PLite　プレートは高さ三段階　ねじりコイルばね
  センサーはむき出しなので時々掃除すること
  公式にはR5はQR対応になってない
  ボタンはゲームパッドっぽい
  ESステアリング　Dシェイプ　ばらしても社外ステアリングはつかない
  底のねじが浅い　Fanatec幅　Trakracerのプレートが使える
  実走
  ドリフト設定　よくある感じ　セルフは速いがカクカク感がある
  100％でも全然重くない
  プリセットはいくらでも保存できる
  ふらふら感は取れた　小径とDシェイプが気になる
  センター付近でFFBに謎のオンオフが入る　FFBの余力がないせいかも？
  GT設定　センターに戻ろうとするバネコンみたいになってる
  ブレーキ　逆さ吊り　リニア設定だとブレーキを踏みすぎてロックしてしまう
  軽いが戻りの速さは良い
  
  

• R5　/SHINJI
  https://www.youtube.com/watch?v=QBitwbaWe18
  MOZA RacingのR5は低トルクでも完璧に楽しめる入門ハンコンの決定版だった！
  ステアリング径27.5cm　ペダルは未評価
  F1設定
  ハンコンを始めて触った時の感動　ステアリング回したときに段付きがある
  まさに入門機　R9買うならR5の方がいい　エンジョイ勢に勧めたい
  R9の方が中途半端な位置づけ　コックピットを考える必要も出てくる
  個人的な意見でいえば僕が触ったダイレクトドライブの中ではやはりSimucube2がベスト
  
  

• R5　/Boosted Media
  https://www.youtube.com/watch?v=RN6slEB95sE
  A FULL DD Setup for $599 - MOZA R5 Sim Racing Bundle Review
  トルクリップルや粒状感を取り除くのに大変努力したとのこと
  素の状態だがsimucubeに匹敵するスムースさ
  CSL DDより明らかにスムーズ　AlphaM10の数段上
  初めてのDDなら満足するはずだし毎日触りたい
  ESステアリングは高級品ではないがしっかりしている
  280mmからステアリングを大きくする場合は不足するかも？
  ブレーキに抵抗がないのでスポンジなどの弾力が欲しい
  
  

• R5/R9
  https://www.youtube.com/watch?v=FCyEFMiY8zQ
  DON'T BUY Moza R9! Moza R5 vs Moza R9! Time ATTACK!
  タイム自体はR5の方が良いがR9の方が安定する
  FFBによる情報量はR9の方が良い
  R5のコスパが高い
  ファームウェアがアップデートされるまではFFBが弱かった
  R9にはオーバーヒート問題がユーザーから報告されている
  予算が用意できるならR9を買う
  タイトルが釣りっぽいことに投稿者は言い訳してるがよくわからない
  
  

• R9
  https://twitter.com/sasanqu96177479/status/1618228848289812480
  Moza R9+丸ハンで半年使用の所感（CSL比較）
  総じて良いと思いました
  
  

• R9
  https://twitter.com/GordonRaceSim/status/1612432386276626433
  トルク十分
  MOZA SR-P Pedal
  CSL LCペダルとほぼ同じ作りで安っぽい（中身はCSL LCフルカスタム相当だが、V3と価格近い）
  ブレーキストローク長め（短めが好み）
  コクピに取り付けにくい（特にヒールプレート側）
  R9はトルクが掛かり始めると強めにグイグイくる、
  CSLDDは途中の弱めのトルクの時間が比較的多くて、強トルクがかかるのはピーク時のみの印象
  
  

• R9　/SHINJI
  https://www.youtube.com/watch?v=vNSagvsXdPs
  MOZAの最新ダイレクトドライブがFANATECを超える勢いの出来だった / MOZA Racing R9 Direct Drive Wheel , GS Steering Wheel
  R16やFanatecと似た印象　R16のトルクがただ下がった感じ　トルクが低いながらも表現力はしっかりある
  初期設定はぬるい印象　フォーミュラ設定に切り替えてレビュー
  グリップの形状はCubeControlsが好み　ボタン数は申し分なし　各種ダイヤルはFanatecよりしっかりした操作感
  スティックが軽い　Fanatecの強みはコンシューマ機への対応　表現力は同等
  Simucubeは高い（20万以上）だけあってやや上
  GT設定　Simucubeや海外の人が推奨設定として出してきそうな印象　ぬめぬめした感じ
  日本だとしっかりしたトルクとハイレスポンスが受けるのでは
  PCオンリーなら選択肢になる
  ペダルはもうちょっと頑張ってほしい
  
  

• R9
  https://simracer.tokyo/mozar9/
  MOZAのハンコン、R9の開封＆レビュー
  R5かR9で悩んでいるなら、ちょっと無理して断然こっちを買うべき。
  しっかりとしたトルクが出るので、コクピットも剛性がある物を用意する前提
  端子が３つなのがV1、５つなのがV2
  FANATECのDD1と端子形状は同じだけど、そのままつけたら電流の向きが違うそうで、壊れる
  クイックリリース　今のところFANATECよりMOZAの方が良い
  
  

• R9　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=h3rkxZOoSFg
  6万円台のMOZA R9は独特なFFBが改善されているのか？ドリフト＆グリップでハンコンテスト走行します。
  台座の穴はFanatecと同じ　フロント止めはできない　クランプ別売り
  R5　前後方向が独自幅
  クランプ　ちょっと滑るかも
  底面の穴が浅い　市販のねじを使う場合は長さに注意が必要
  CM Racing Dash　小さいモニタ　R5/9に使える
  E-STOP　キルスイッチ対応
  CSステアリング　330mm　重たい　＃FFBの再現性に関わってくる　MOMOピッチ
  MOZA QR　R5/9同じ
  パドルは結構音が大きい　70dB　＃simagic 50dBぐらい
  SRPペダル　台座への取り付けはオルガン専用設計　アクセルとクラッチはバネが違う
  走行
  プリセットのドリフト　FFBがかなり軽い　R5だとふらついていたがR9は走れる
  設定はスマホとPCは別なので注意
  セルフステアは速いがハンドルが重いので左右のふらつき（慣性）はある
  操作ボタンユニットの重量も影響している
  R5にあった違和感は減ってる　MOZAの癖ともいえるか　ちゃんと上位モデルになってる
  実車ハンドル
  ボタンが手元にないというデメリット
  ハンドルセンターがさかさまになるので初期設定が居る
  セルフステアが早くなりすぎるので少し下げる
  ステアリング切ってるときにカクカクなるのはMOZAの特性　ステアリング軽くするとそれが強くなる
  simagicのハンドルは軽い方が特性が良くなる
  フルパワーにすると9Nm以上ある印象　中身は同じだが各メーカー調整の個性がある感じ
  ナチュラルイナーシャがいじれなくなるのが問題（ハンドルのふらふら抑制）
  詳細設定あり
  パワーに余裕があるのでどっしりした設定にしてもカウンターの表現力が減らない
  ドリフト走行では高トルクの良さがしっかり出る
  R5だと性能の限界を感じるシーンが多い
  実車感を求めると10Nmクラスが欲しくなるがDDエントリーとしての5Nmは重要
  単品で売ってくれればG29やT300からのアップグレード需要を満たせる
  SR-P　Liteと重さは変わらないがオルガンのせいか重さを感じる　重い方が踏み量を調整しやすい
  ペダルの返りがちょっと重いかも
  ブレーキ　ロードセルとマグネットの複合で割合を変えられるが良さは分からない
  初期入力部分の感度を上げるためのマグネットと考えられる
  奥側にシリコンがあるので自然　踏みすぎてロックしない
  46,000だとfanatecCSP V3、ロジのPRO RACING PEDALSが見えてくる価格
  R5に社外ハンドル
  ハンドルなしでもPCに認識する
  センターがずれるのでキャリブレーションする
  R9で発見した違和感はさらに強くなる　やはりMOZAは重いステアリングのための設定になってる
  FFBに抵抗するようにハンドルを左右に振ると暴れる　FFBに逆らわなければ問題ない
  ナチュラルイナーシャがいじれなくなる
  DDの場合ベルトやギア式と比較するとカウンタースピードが十分に出るというメリットはある
  ステアが追いつくのでピーキーな車でも乗れるようになる可能性がある
  安価にDDを手に入れたいのならば選択肢になる
  反転
  やろうと思えばできる
  コメントから
  R5の場合はセンタースカスカ設定の方向にセッティングしないとカウンターステアが遅くなる傾向
  
  

• R9
  https://www.youtube.com/watch?v=JGHNwX8mOYc
  How close is Moza R9 to Simucube 2
  発熱はあるがパフォーマンスは落ちない
  走るために必要な情報は十分に得られる
  Simucube2と同じように走れる
  コメント
  FFB設定あり
  1時間のレースで「触ると熱い」
  それはまったく普通のことであり、心配する必要はない
  ベリーハードチャンピオンシップでの 2 か月間
  FFB の強度や品質が不足していると感じたことはありません。
  
  

• R16　不良？
  https://twitter.com/adgmpwjwa/status/1735331682566476077
  FFBの効きがなんかおかしい
  
  

MOZA トラブル †

• 電源落ち問題
  初期に出荷されたモデルではACアダプタが原因で落ちていた模様
  ACアダプタが対策品になって以降は本体側か別の要因と思われる
  https://twitter.com/zenkairacing_jp/status/1609352148772605952
  以前はゼンカイレーシング独自に対応していたが、現在は対策済み電源アダプタに変更されている
  R16　壁コンセントへのアーシングで改善した
  R5　電源障害の報告はない
  
  

• R5
  https://twitter.com/f_i_v_e/status/1705241162393817224
  MOZA R5 Baseのファームウェアをv1.2.1.32に上げたら少しづつハンドルのセンターずれる？
  
  

• R9
  https://twitter.com/mkv460/status/1711312589010182628
  MOZA R9で強いFFBがかかると落ちるというトラブルがあって　解決せず本体交換
  https://twitter.com/NsStwg/status/1711314675294769628
  ACアダプター交換だけでは症状が無くならず
  https://twitter.com/PKepeq/status/1676815159246090240
  電源を交換しても症状ほぼが治らず
  https://twitter.com/PKepeq/status/1689568595813273600
  問い合わせた時の設定でやっても30分に1回くらい落ちるしなんなら2Nまで下げた
  https://twitter.com/MASK_iracing/status/1706245479959568574
  極端な設定で負荷をかけてみたが落ちることはなかった　数秒以上触れない程度の熱さ
  https://twitter.com/d_GrayCat_b/status/1647938841184190467
  ACアダプター交換してから結構頑張って大きいFFB発生させたけど1度も電源落ちが起こらなかった
  https://twitter.com/d_GrayCat_b/status/1646849142747185157
  対策品の電源アダプター
  https://twitter.com/ryo010gtag/status/1611300121442144256
  対策用のACアダプター　3周で落ちてたのが20分走っても落ちなかった
  
  

• R16
  https://twitter.com/RacingsimK/status/1725568795622912286
  電源落ち問題から復活 改良型の電源
  
  

• R21
  https://twitter.com/misoshil7_jpn/status/1767105437567275108
  一年毎日使用で今の所電源含め不具合一度もナシ
  腕折れそうなので60%以下に設定
  R16だけど落ちたことない　電源はタコ足　FFBは60%とか強過ぎて使えない
  タコ足配線とかにして使ってる方がなってる
  
  

• ForzaMotorsport
  https://twitter.com/Akira_A1031/status/1745744929417199723
  MOZA R5×Forza Motorsportで「運転時以外の時にハンドルが少しでも中央からずれると切れ角最大までギュルン！って回る現象」
  https://twitter.com/03_no_honki/status/1725045253953261650

  #ForzaMotorsport の様々なエラーは、moza r9ハンドルを使っていたことが原因
  
  

• https://twitter.com/cheng05/status/1760269947069227481
  MOZA ハンドルのパドル折れた　サポートにメールしたけど返事ない
  
  

• https://twitter.com/BTM_JIGSAW/status/1745266430264975536
  MOZAのGSハンドル、グリップ部がミシミシうるさい
  
  

Simagic †

• 公式
  https://en.simagic.com/
  https://shop.simagic.com/
  
  

• Simagic Alpha 15Nm
  https://en.simagic.com/product/14
  5極サーボモーター 262144PPR(18bit)
  https://shop.simagic.com/products/alpha
  $769.00 USD
  https://dele.io/collections/simagic/products/simagic-alpha-15nm-70mm
  ベース　109,980
  
  

• Simagic Alpha-Mini 10Nm
  https://en.simagic.com/product/13
  5極サーボモーター 262144PPR(18bit)
  https://shop.simagic.com/products/alpha-mini
  USD539　80,000
  https://dele.io/products/alphamini-70mm
  ベース　72,980
  QR 50/70mm　8,980
  forza horizon 4に対応してない（互換モードで遊ぶことになる
  GAYAのマニュアルが付属
  https://dele.io/collections/simagic/products/simagic-gt1-sr-leather
  GT1-SR　操作ボタン、QR70mm付き　320mm　51,980
  ハンドルとセット　124,960
  
  

• Simagic Alpha Mini　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=jnBhZvGFJpE
  【ゲーム周辺機器】おすすめできる革命的なハンコンが登場 Simagic ALPHA mini [シマジック]ダイレクトドライブ シミュレーターで徹底ドリフトテストレビュー
  GAYAのチューニングで市販車に近い操作感
  DELE扱いで買うと設定ガイドブックがついてくる
  USBアダプタを買うとThrustmaster/Logitechのペダルが併用できる
  実走
  ダイレクトドライブは高速域でブルブルしがちだが、これは無い
  クイックリリースの精度の高さでリアリティが上がっている
  良いステアリングに変えたら運転しやすくなったことがある
  10Nmなので市販車レベルの再現度はあるがそれ以上パワーのある車を
  再現しようとするとワンランク上のパワーが要る
  
  

• Simagic Alpha Mini　　/超猫拳　2022/07/31
  https://www.youtube.com/watch?v=QOl2cvvzN9s
  最先端のハンコン買ったら...【Simagic Alpha Mini】
  GAYAの設定と解説ブックが付属
  6.9kgとずっしり重い
  ロジの3ペダルとHシフター→Logitechアダプター
  QRはMOMOピッチ
  吊るしの設定
  実車の感覚で走れる
  T300RSだと滑ってるかわからない部分があるが、これだと分かる
  GAYA設定
  変な引っかかり（カクカク感）がなくなり運転が楽
  車が暴れる感じがかなり減る
  
  

• Simagic Alpha mini【購入～設置編】
  https://note.com/robocopracing/n/n68a6761e9beb
  寸法図あり
  
  

• Simagic Alpha mini
  https://twitter.com/alfamotorsport/status/1612593472749592576
  ドリの方は迷わず買い。実車感覚ではないけど爆速セルフ出せます。グリの方はCSL DDが良いですね。
  α miniは設定項目がほぼドリに関することなので、路面とタイヤのインフォメーションも控え目で少ない
  αはクイックに剛性あり
  グリでも設定を煮詰めればイケます　ただインフォメーションが薄い
  
  

• https://twitter.com/motunabe_kun/status/1754512478443315519
  CSL DD→AlphaMini　回転の滑らかさにビックリ。コギング皆無。
  
  

• Simagic Alpha mini
  https://www.youtube.com/watch?v=1HbO-emtt5I
  Simagic Alpha Mini: Why It's probably the BEST Direct Drive for Most Sim Racers!
  多くの人にとって十分な出力
  18ビットエンコーダーを搭載　22/24ビットを積んでるのはsimucubeやaitech
  ステアリングとベースは2.4GHz無線通信
  MOZA R12と同価格帯だがAlphaMiniの方が優れている（理由が不明
  MOZAの方がソフトウェアの項目が多い
  
  

• Simagic Alpha mini
  https://www.youtube.com/watch?v=eh6UcthOG4U
  Simagic Alpha Mini Direct-Drive Base 2024 Review
  横から生えているのは設置に支障がでてしまうかも
  非常にスムーズで反応が早い
  人によっては出力が物足りないかも
  GTSリムの組み合わせは良好　300mm
  
  

• Simagic Alpha mini
  https://www.youtube.com/watch?v=KDiQNvXI1WY
  SIMAGIC Alpha Mini vs. MOZA R12 | Review and Comparison
  R12は出力こそ高いがひと世代前の商品
  
  

• Simagic Alpha mini
  https://www.youtube.com/watch?v=wPe628qP5n8
  Simagic Alpha Mini DD Wheelbase Review
  デフォルト設定はイマイチ
  セッティング
  
  

• Simagic Alpha mini
  https://www.youtube.com/watch?v=Dq3D9b7eStg
  Simagic Alpha Mini | Long Term Review | 10NM Affordable Direct Drive
  Alphaより少し小さい　Alpha同等の感触
  simagicの価値は一緒に購入するリムの信頼性　
  GT1/GT4は素晴らしい
  最近のアップデートでFFBの品質が改善された
  Alphaとminiはほとんど同じ表現力がある
  
  

• https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1479653866476302338
  極端
  
  

• Alpha Mini　調整
  https://twitter.com/riliny/status/1592891111714230278
  出力落とせばステア軽くはなる
  ロードエフェクトとかスリップエフェクトっていうFFBの出力を減らして、
  ドリフト寄りの設定にすればドリフト自体はやりやすくなる
  
  

• 横止めブラケット
  https://ja.aliexpress.com/item/1005003611020290.html
  Aliで売ってる
  
  

• Simagic製品一式
  https://www.youtube.com/watch?v=0WH4TKI5KG4
  IS SIMAGIC WORTH IT? - Ecosystem Overview
  過去に特定の担当者とのやり取りで関係が悪くなったことがあった話
  今回はレビューのための一時的な貸し出しを受けている
  AlphaMini　10Nmだが多くの人は満足できるはず
  設定ソフトはMOZAの方が詳しいがそこまで必要なわけではない
  iRacingは路面のディティールが薄い
  底、横、前、と取り付けの自由度が高い
  コネクタが横にあるので奥行を食わない
  ステアリング　価格のわりにボタンの品質は良い
  パドルシフターはゴムで静か　MOZAにRSはないので音が少し大きい
  サイドブレーキ
  シフター
  メジャーなゲーム向けのプリセットがたくさんある
  
  

• Simagic M10　10 Nm　旧製品
  http://simracing.blog.jp/archives/5159347.html
  三相ステッピングモーター
  16385PPR
  
  

• Simagic Logitech Adapter
  手持ちのThrustmaster/LogitechのペダルとシフターをUSBデバイスとして認識させることで
  好きなステアリングベースと組み合わせて使えるようになるアダプタ
  ステアリング部分のグレードアップが可能になる
  https://gaya-blog.com/game-device20/
  simagicのアダプター　初期設定
  https://dele.io/collections/simagic/products/usb-simagic
  4980
  Thrustmaster T3PA / T3PA Pro ペダル（T300RSなどに付属）
  Logitech G25 / G27 / G29 / G920 ペダル
  Logitech Gear Shifter
  
  

• Sigma Cortex Converter
  https://www.youtube.com/watch?v=aZbmx_w0NmM
  最強ハンコンをGT7に使えるコンバーターきたぁぁぁ。SIMAGICをグランツーリスモ7で使ってドリフトするとどうなるんだろ。
  ちゃんと設定してあげるとかなり使える
  センター付近はGT特有の違和感（バネコンっぽさ）はあるがハンドル切ると質感が出る
  https://bepokuma.com/how-to-use-simagics-steering-controller-related-products-such-as-alphamini-and-p1000-with-ps4-and-ps5/
  
  

Simagic ペダル †

• SIMAGIC P2000 3ペダル 100kg
  https://dele.io/collections/simagic/products/p2000-100kg?variant=42511626469633
  ロードセル100kg＋油圧　￥98,980
  
  

• SIMAGIC P1000 Modular Pedals
  https://dele.io/collections/simagic/products/p1000
  磁気＋ロードセル、振動オプション、油圧オプション、イルミに対応
  吊り下げ　油圧　￥105,980
  吊り下げ　通常　￥86,980
  オルガン　油圧　￥84,980
  オルガン　通常　￥69,980
  
  

• SIMAGIC P1000i　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=p9n_Gvlv4zk
  コックピットを選ばない神吊り下げハンコンペダルきたぁぁぁドリフトや市販車を実写っぽく走行するなら必須アイテムになる予感。
  Simagicは競技ドリフトを支援してる
  ボールポイントの六角レンチがつく
  以前からお願いしていた吊り下げモデルが登場
  ペダルプレートが湾曲が強い　実車らしさが出る　調整は縦方向のみ
  踏み面自体の上下に首振り角度調整がある
  ペダル長さは長い方が実車っぽくなる　踏み面を手前に出す
  裏ブタを開けるとペダルが左右方向に調整可能
  アクセル　シリンダー取り付け位置で踏力が調整できる
  クラッチ　踏力はバネで調整
  底穴はFanatec互換ピッチ
  磁気/ロードセルの切り替えができる
  　磁気は立ち上がりは早いが奥が踏めない
  小さめのプレートで実車感がある　親指の付け根でコントロールできる
  バネがないのでストロークが物足りない
  可動部のベアリングのおかげか半クラがやりやすい
  コメントから
  FANATEC社生のV3ペダル　１年以上使用後　摩耗が激しく割高
  
  

• SIMAGIC P1000 Pedals　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=KEICvuk9EV0
  廉価版なのに高性能すぎるハンコンペダルって何？オルガン式のSIMAGIC P1000 Pedalsは吊り下げ式との違いはあるのだろうか？ドリフトテストもします。
  simagicは出荷前に全品テストしてる　不具合はまず出ない
  クラッチとアクセルは左右目いっぱい広げて、ブレーキをちょっと右に寄せるといい
  吊り下げよりオルガンの方がブレーキのストロークが大きく感じる
  吊り下げの方が半クラがしやすい
  オルガンはレース、競技車のイメージ
  オルガン式としては市販車寄りの柔らかめの印象
  P2000よりフィーリンが向上してる
  アクセルの奥が重くなることで速度が上がってるイメージが出る
  新商品が出るとすぐ売れちゃう
  世界的に売れてきたので日本に入ってくる量が以前より減ってる
  
  

• SIMAGIC P1000 Pedals 油圧　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=7PohIBfIvIY
  実車のブレーキフルード使った吊り下げペダルは最強だった説。SIMAGIC P1000/P1000iのハンコンペダルオプションパーツを全て解説。
  オイルダンパー用調整ゴムが違う　結構ストロークがある
  油圧化することでリアルなストロークが得られた　実車らしい遊びも出せる
  振動ユニット　トラコンやABSの効き始めるタイミングがわかる
  オルガンに油圧を付けるとストロークが伸びすぎるかも
  ゴムを固くするかストローク減らすスペーサーを入れたい
  
  

CAMMUS ケイマス †

• https://cammusracing.com/
  中国
  
  

• CAMMUS C12 Direct Drive Steering Wheel
  https://cammusracing.com/product/pre-order-cammus-c12-direct-drive-steering-wheel/
  ホイールベース一体型でステアリング裏にモーターが内蔵されている
  https://www.youtube.com/watch?v=qB_dy8CW8wI
  CAMMUS C12 破格の12Nm 2in1 PC用ハンコン 実機レビュー
  価格は549ドル（送料別）　50ドル先払い、発送時499ドル　82,000円
  ステアリング　300mm　MOMOピッチ
  ACアダプタ　24V　14.59A
  シフター、ペダルはUSB-C
  クランプ別売り？　29ドル
  https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1762768463557497214
  「CAMMUS C12」での"ASSETTO CORSA"用のオススメFFBセッティング
  
  

• CAMMUS DD WB 15Nm
  https://cammusracing.com/product/cammus-wheelbase-gt1-ddwb-15nm/
  USD499
  https://www.youtube.com/watch?v=lGfumIqpwt0
  CAMMUS DDをレビュー！他のハンコンと比べてどう？
  表現力の幅が広がったのを感じる
  10万ぐらい？
  https://www.youtube.com/watch?v=i1J-gU72bXs
  CAMMUS DD開封でまさかの事態！！ハンドルはどこへ・・・レーシングシミュレーター　ホイールベース
  ハンドル入ってなかった事例
  https://simvox.net/2023/12/06/cammus-ddwb-review/
  ベースのみ　$499＋送料＝$599（約¥88,808）
  スイッチパネル込み　$609＋送料$153＝$762（約¥112,889）
  https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1711701838586937538
  FORZA MOTORSPORT
  CAMMUS 15Nm DDWB用のFFB設定
  
  

• FFBが重くてまともに設定できない問題
  https://twitter.com/d_u_m_b_e_r/status/1755894463183163901
  ファームウェア1.64が原因
  
  

• CAMMUS LC100　ペダル
  https://cammusracing.com/product/per-order-cammus-lc100-pedals/
  $259.00
  クーポン適用＋送料＝$326.05　約49,000円
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20240214/1707897324
  CAMMUS LC100ペダルがBIGマイナーチェンジしたゾ
  ペダル基部がしっかりした造形になった
  土台が一回りちいさくなった
  踏んだ感触はとても固い　シューズ推奨
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20230705/1688516572
  CAMMUS LC100ペダルのレビュー‼だゾ
  ガスとクラッチは回転角を読み取る非接触磁気センサー
  ブレーキはロードセル
  総スチール
  Simforge Mark-1＞CAMMUS LC100/MOZA SRP＞FANATEC V3
  MOZA SRPよりもハード傾向
  https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1769182755705987082
  標準よりバネを締めればかなり良い感じ　＄259＋送料に割引クーポン
  性能面で言うとFANATEC V3よりも遥かに上
  https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1605373956433006592
  Simforgeみたいな感じのペダルコントロール
  
  

QRと実車ステアリング †

• 異音
  https://twitter.com/Brachio_sim/status/1734171509680476576
  コトコト音はクイックリリースのステアリング側のボルトの緩み
  
  

• 互換性
  組み合わせによっては使えない
  https://twitter.com/wanpachi18000/status/1697183530667921754
  シマジックのモーター側のオス　MOZA CAMMUSのQR（ホイール）　多少ガタあり
  https://twitter.com/wanpachi18000/status/1697547572725072090
  MOZAのモーター側のオス　SIMAGICのQR（ホイール）　ガタは皆無
  https://twitter.com/GordonRaceSim/status/1634883211829579778
  cammusモーターにmoza, simagic, kyostarのステアリングは付かない
  cammusのステアリングは他社モーターに付く
  https://twitter.com/versus_info/status/1607265067996966912
  SIMAGICのクイックリリース　MOZAベースに普通に付く
  NRGのクイックリリースも付きます
  https://twitter.com/zn6_iRacing/status/1764581690343890991
  https://www.youtube.com/watch?v=5S0KsJGorok
  MOZAとSimagicは同じで、NRGとワークスベルも同じ
  https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1616419166864707592
  accuforce pro v2 にsigmaのステアリングが付く　CAMMUSも付く
  https://minkara.carview.co.jp/userid/2060174/car/1562985/7648597/note.aspx
  NRG クイックリリースは、RAPFIX キーロックシステム+e と互換性がある
  https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14257921169
  ラフィックスの専用ボスとNRGのクイックリリースはつきます
  https://www.youtube.com/watch?v=WFKuws5twhA
  [TESTED] MOZA Quick Release is D1 Spec compatible, but not the cheapo eBay ones!
  https://www.youtube.com/watch?v=-8P8GVtsQvs
  Cammus DD Quick Release isn't quite standard. So here are your options!
  CAMMUSのベース側の根元が太くなっていてD1specのホイール側が奥まで入らない
  CAMMUSのステアリングを使わない場合はCAMMUSのベース側を外して汎用品に交換する手もある
  https://www.youtube.com/watch?v=-QC9NAM_TCQ
  [TESTED] KYOSTAR QR is MOZA, CAMMUS (and Simagic) compatible. This cheaper QR gets the job done!
  D1Spec QR→MOZA R1　〇
  D1Spec QR→CANMUS　×
  KYOSTAR QR→MOZA R1　〇
  KYOSTAR QR→CANMUS　〇
  https://www.amazon.co.jp/dp/B08XX836WT?th=1%2F
  Kyostar　アルミシルバーリング　￥5,799
  https://twitter.com/wanpachi18000/status/1707335501752267080
  XNV　MOZAとsimagicのオスにガタなく挿さりました
  
  

• 自作
  https://twitter.com/alfamotorsport/status/1638086487920226304
  CAMMUS用マルチクイックアダプター
  オス側だけ買ってタップ立てて
  
  

• MOZAとNRG
  https://www.youtube.com/watch?v=5S0KsJGorok
  QUICK RELEASE FOR ANY STEERING WHEEL ON THE MOZA BASE NRG
  MOZAのQRはNRG GEN2クイックリリースと互換性があるのでホイール側だけ使う
  ホーン配線はねじをゆるめて取り外し任意のステアリングを取り付ける
  ベースがステアリングを探しにいくのでホイールを外しソフトウェア設定でステアリング検出をオフにする
  
  

• MOZA Third-party Wheel Base Mount Adapter
  他社のベースに取り付けるためのQRのベース側
  https://milestone-eshop.com/products/moza-third-party-wheel-base-mount-adapter
  3,800
  https://twitter.com/sen_shu/status/1716750219264790790
  
  

• 変換アダプター
  https://twitter.com/versus_info/status/1752583945877963074
  MOZA/CAMMUS/SIMGIC
  
  

• 使えそうなクイックリリース
  ステアリング側だけ使う
  https://item.rakuten.co.jp/grantz/nrg_002j/
  NRG SRK-200　GEN 2.0　21,900円送料無料
  https://item.rakuten.co.jp/autoparts-agency/504903080/
  Works Bell ラフィックスII用ソケット単体　22,452円送料無料
  https://store.shopping.yahoo.co.jp/dereshop/simagic-qr70-half.html
  Simagic クイックリリース 70mmハーフ 直径70mm　8,532円
  NRG系と同じ6+4ボール固定のQR
  https://ja.aliexpress.com/item/1005005669107538.html
  6穴レーシングシミュレーター,70mm,クイックリリーハブアダプター
  ボール: 4 + 6
  Simagicクイックリリースと互換
  2,534円+1222
  
  

シフター †

• PXN A7 6+1シフター
  https://www.amazon.co.jp/dp/B0BBVJTF4X?th=1/
  Logiっぽい形状　￥6,399
  Rは押し込んで8に入れるタイプ　入れやすい
  クランプ式のみでねじ穴がない　カチャカチャ音が出る
  • レビュー動画
    https://www.youtube.com/watch?v=Py3Sq6iD0m8
    箱型の安シフターはバネが強すぎる
    
    

• Palumma 6/7+1シフター
  https://www.amazon.co.jp/dp/B09YLW9S8W/?th=1
  箱型　￥6,499
  クリップを使ってシーケンシャルに切り替えられる
  • レビュー動画
    https://www.youtube.com/watch?v=p6uSyV6LZG8
    おそらく同じもの
    ガチャガチャ動作音がかなり出る
    
    

• simsonn
  https://ja.aliexpress.com/item/1005006302260768.html
  simsonn CX-1　7+R　手前に2ボタン　Magnetic suction　12,451
  角がとれた四角柱形状　上部にHレール　シフトノブは固定
  ギア式にはシーケンシャル固定ガイドが付く
  https://ja.aliexpress.com/item/1005006135991530.html
  simsonn Magnetic C1　7+R　ボタンなし　6,488
  円柱形状　上部にレール
  https://ja.aliexpress.com/item/1005006528466503.html
  simsonn hexagon shifter 6+R　左に2ボタン　12,575　→10,746円
  なぜか六角形　simjackと中身は同じっぽい
  • レビュー動画
    https://www.youtube.com/watch?v=YfIooMqAcXw
    しっかりクリック感がある　そこそこ音が大きい
    リングは見えない
    https://www.youtube.com/watch?v=7Kk6r0ESvGw
    しっかりクリック感がある　さほどうるさくない
    リングが見えるので磁気センサ？
    
    

• SIM JACK
  https://ja.aliexpress.com/item/1005005088646258.html
  SIM JACK HQB
  左側に2ボタン　12,610円　→11,559円
  ボタンなし　11,601円
  四角い箱型　上部の穴が小さい
  • レビュー動画
    https://www.youtube.com/watch?v=cyyEZqLXWP8
    SIM JACK H-Pattern Shifter [REVIEW/TEARDOWN] A solid performance all around!
    ノブに高さ調整機能がある　明確なクリック感、バネで保持されたテンション
    バックライト付きトグルスイッチ　底止め
    分解
    クリック感を出す機構とナイロン製レール、磁気センサーが底の方にある
    バネのテンションは1.0kgでProjectDは1.5kg
    低予算シフターのなかではさほどうるさくない
    コメントから
    シーケンシャルとHパターンは別々の方が良い
    ＃　投稿主はProjectDを気に入ってる
    https://www.youtube.com/watch?v=R9_0MhdImkM
    【コスパ最強】SIM JACK Hシフターが優秀過ぎる件【ラバルル芸夢】
    けっこうしっかりした硬さ　MOZAよりは軽い
    謎のボタン　2個　トグル式
    5/6がちょっとミスシフトでRに入りそう
    ボタンはETSなどでシフターの段を切り替えるのに使う
    
    

• Project D
  https://ja.aliexpress.com/item/1005003667747409.html
  log/short　12,073
  四角い箱型　上部にHレール　文字部分がモザイク処理されてる？
  • レビュー動画
    https://www.youtube.com/watch?v=QL38X4wRZAo
    Project D Shifter [REVIEW] 😃 My NEW Favourite Sim Shifter! [Banggood]
    ノブに高さ調整機能がある　明確なクリック感、バネで保持されたテンション
    クリック感を出す機構とレール、磁気センサーが上の方にある
    ダンパーが入っていて騒音を軽減する仕組みがある　安物にはなくうるさい
    横方向のバネが0.9kgだが安物は1.5kgある
    安物は機能はしっかりあり、ProjectDはその上位モデル
    https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20211221/1640047179
    "Project D"という名のHシフターを手に入れてみたゾ！(笑)《追記あり》
    磁気センサー
    
    

• 各社シフター比較　価格は2024/03/18時点に修正
  https://www.youtube.com/watch?v=R6z9RIAk-1o
  【2023年版】ハンコンシフター比較総集編!性能＆価格で解説します！レビューしてきたHパターンシフターやシーケンシャルユニットなどを比較し！
  Logicool DRIVING FORCE SHIFTER　9,900
  　操作しやすい　静か　今まで単体で使えなかったがレーシングアダプタでUSBデバイスとして使える
  　Rは押し込んで6に入れる
  　https://gaming.logicool.co.jp/ja-jp/products/driving/racing-adapter.943-000869.html
  　7,040　合計で約17,000
  MOZA Racing HGP　23,800
  　Hパターンのみ　7速+R　USB　アダプタでPSに対応可能
  　ストロークは良いがちょっと硬いかも　調整機能がない　そこそこ音が大きめ
  　内部にブーツあり　シーケンシャル要らないなら悪くない
  Thrustmaster TH8A　32,580
  　ストロークが長い　ロッドを短くしたりしていた　7速にミスシフトしやすい
  　プレート交換でシーケンシャルにできる　Rが自然な位置にある　硬さ変更あり
  VNM Shifter V1　34,980
  　プレート交換でシーケンシャルにできる　硬さ変更あり　長さ調整が簡単だが緩むことがある
  　社外シフトノブがボルトオンで着かない　バックが自然な位置にある
  Fanatec Clubsports SQV1.5　41,700
  　シーケンシャル切り替え機能付き　静か　かなりショートストローク　硬さ変更あり
  　Rが入れにくい　シーケンシャルが故障しやすい（バネの修理2500円ぐらい）
  Simagic DS-8X　53,980
  　シーケンシャル切り替え機能付き　硬さ変更あり　短くはないが長くもない
  　R/7/8はレバーを引いて操作する方式だが操作しやすい
  
  

• https://ja.aliexpress.com/item/1005004744738846.html
  ドラック用の追加ボタンつきシフトノブ
  6速を切り替えで18速にできる
  https://www.youtube.com/watch?v=HkH364-VXIY
  【ETS2/ATS】USBシフトノブ開封動画【VOICEROID実況】
  
  

• 取り付け台座
  https://www.amazon.co.jp/dp/B0B3TDD17F/?th=1
  ギアシフタークリップ
  2*6アルミフレームにクランプがついてる
  
  

ペダル †

• 検知方式
  ポテンションメーター　可変抵抗　コンシューマ機で一般的な方式
  磁気式ホール角度センサー　非接触型　家庭用上位モデル以降の主流
  ロードセル圧力センサー　主にブレーキの操作精度や手ごたえを向上させるために用いられる
  
  

• 油圧
  実車のような踏みごたえを演出するのに用いられるがその分レスポンスが若干悪くなるため
  タイムを競うシーンでは邪魔になる
  
  

• https://twitter.com/JsMetal/status/1524331685437132803
  ハイトルクDDにしたらペダルが柔らかいとアンバランスで乗りにくい
  予算が許すならシッカリとしたペダル
  
  

• 調整
  https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1769308028661358922
  iRacingでも例えばFANATEC V3ペダルでもノーマルだとブレーキロックし易いのですが、ProMODとの併用
  CSLペダルとかでも3DRAPとかのMOD
  
  

• ペダルがキコキコ鳴る問題と対処
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20211119/1637285010
  
  

10万ぐらいまで †

• ペダル　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=U-lzES5fsf4
  【2022年版】ハンコンペダルユニット比較総集編!性能＆価格で解説します！レビューしてきたロードセルセンサーペダルユニットなどを比較します！
  ロードセルセンサーは重さや歪みから力を検出している
  Fanatec　CSL LC　26,900→32,100
  　DDPRO付属の物はMOZAに似たフィール
  　ロードセルは硬い（ガチガチ　ストロークも短い
  MOZA SR-P　¥34,300
  　マグネットとロードセルの併用だがよくわからない
  　スチール製　左右方向の調整幅がほぼない
  　PCのみなので競合が多い
  Thrustmaster T-LCM
  　当時25,000から35,000に上がった→￥39,001
  　安く手に入るロードセルペダルだった
  　高級品と比べてストロークが少ないので踏み込むというよりは倒し込む操作
  　ブレーキの調整もできる構造　アプリの不具合が多かった
  　他のメーカーと混在させるとたまに誤動作を起こす
  　ここからアップグレードするなら10万クラス
  Logicool PRO RACING PEDALS　49,940→56,650
  　ブレーキはロードセル　他はマグネット
  　ストロークが短い　ブレーキ調整機能がある　調整ゴムも付いてくる
  　左右の調整がしやすい　FanatecV3オルガンに結構近いフィール
  Fanatec ClubSport Pedals V3　46,900→64,100
  　平置きタイプ　ダンパー無し
  　オプションのダンパー　12,900
  Fanatec ClubSport Pedals V3 inverted　69,900→96,200
  　当時は吊り下げ式はこれだけ　アクセルも吊り下げに出来る
  　ダンパー付き　実車のような押し込む操作感が魅力
  　切子が出たり油切れで鳴いたりする
  SIMAGIC P2000 100kg　93,980→98,980
  　フィーリングが良い　ストロークが長い
  　ABSありきで奥まで踏み込むような乗り方ができる
  　クラッチはガッコンと倒れる山が気になる　クラッチの反動を意識した？
  　競技車両は200kgの方が近い　全部ロードセル
  　実際のオイルを使用している　工作の質感も良い
  　競技車両っぽさが魅力　逆さづり不可
  VNM Pedals V1 　90,980　OP込みで117,940
  　調整していくと実車のシルビアのを再現できる
  　ダンパーキット　21,980
  　調整バネセット　4,980
  　オプションを組み込むのにとても時間がかかる　ショールーム一番人気
  　実車はかなり手前の方で効く
  Heusinkveld　92,000→120,000
  　出た当時これにするだけでタイムが上がると言われた
  　アプリケーション出来が良くフィーリングを調整できる
  　ガチガチに硬くシムで勝つためのユニット
  Thrustmaster T300RS付属のペダル　ブレーキがスカスカなのが残念
  高い機材は機材が助けてくれる部分が多い
  ボリュームスイッチ式は使いこむと壊れて買い替えの必要が出る
  そのときにアップグレードすると良いかも
  
  

• ペダル GranTurismo7
  https://www.youtube.com/watch?v=9Re7yJB_B88
  【GT7】SIMペダルランキング！誰も気付いてない必要な性能とは！【picar3】
  GT7対応ペダルの比較　プレイしての評価ではないが実車の練習のためのシム
  ・アクセル
  G29　コイルバネ　圧縮コイルばね（Helical Compression）　柔らかくてこすれる感じ
  CSL＋アルミトップ　バネらしい抵抗感　ねじりコイルばね（Torsion）　G29の方がちょっと硬い
  T300RS　入口が軽い（劣化かも
  T-GTII　T300RSに似てるがだんだん重くなる
  ClubsportsV3　だんだん重くなって最後柔らかい　スムース　非常に質感が高い
  ・ブレーキ
  G29　手で動く　だんだん重くなって最後止まる
  CSL-LC　手じゃ動かない　足でもなかなかの重さ
  T300RS　手で動く　バネで始まってゴムに当たる二段構造
  T-GTII　T300RSとあまり変わらない
  ClubsportsV3　ゴムの弾力とダンパー（かなり調整できる）
  ・クラッチ
  G29　アクセルと同じ
  CSL　アクセルよりちょっと重い
  T300RS　アクセルと同じ
  T-GTII　アクセルよりちょっと重い？
  ClubsportsV3　硬い　二段構造でリアル感がある
  ・使用感　ヒールトゥ
  G29　ブレーキが軽いので難しい　
  CSL-LC　できるがちょっと遠いのと踏み面が揃ってる
  T300RS　ブレーキが軽いので難しい
  ClubsportsV3　ブレーキを蹴った時ダンパーが邪魔かも　アクセルが滑らかすぎるかも
  ＃ドイツの高いペダル　アクセルにダンパーが入ってて狙った所にもっていきやすい
  ・総合
  アクセル
  　G29の渋さがコントロールし易い　実車っぽさがある
  ブレーキ
  　V3は実車に近いがシムで速さを求めるならダンパーは要らないのでは（踏み始めの早さが必要）
  　ブレーキはゲームによって立ち上がりの早さ、パーシャル領域のコントロールと求めるものが違う
  　ストロークのあるバネペダルを使って角度で踏力を覚える方が良いケースもある
  
  

• ペダル　SR-P vs CS
  https://www.youtube.com/watch?v=JQhpS_0CDrQ
  [レースシム]MOZA SR-P Pedals vs Fanatec ClubSport V3 良い所、悪い所
  Fanatec ClubSport V3　58,300
  MOZA SR-P Pedals　39,680　iRacingで僅かにタイム短縮
  
  

• Fanatec ペダル
  https://www.youtube.com/watch?v=I8jDQzTxfkM
  高いペダルと安いペダルを比較！どっちが速い？？【Assetto Corsa Competizione】
  Fanatec ClubSport V3　46,900　操作しやすい　自己ベスト更新
  Fanatec CSL　2ペダル　10,500
  
  

• 整備
  https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1759102835697057836
  シャフトがスライドしてキコキコ鳴る　ナイロンの受け軸のシャフト挿入穴の縁を研ぐ
  
  

• VNM Pedals V1
  https://vnmsimulation.com/vnm-pedals
  550USD
  
  

• VNM Pedals V1　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=0f8If8qy3qo
  ベトナムのシムメーカー
  市販車っぽい質感が魅力
  商品としてはペダル単品でオプションにダンパーを追加して質感を上げている
  ブレーキはロードセル、他はマグネット
  トラックレーサーのインバートブラケットに取り付けることで
  吊り下げ式にしても市販車らしさが失われない
  ＃市販のオルガン式は逆さにしても違和感がぬぐえない
  市販車に近づけるためにバネなどの調整が必要で調整機能が用意されている
  サンプリングした実車シルビアのドリ車と同じストローク、重さに調整できた
  レーシングカーはオルガン式が主流で吊り下げの市販車再現にこだわるのは日本市場ぐらい
  これはストリートカーの再現性を目指したセッティングでレーシングカーならSimagicP2000の方が良い
  https://dele.io/collections/vnm
  ペダルセット　90,980円
  バネキット　4,980円
  ダンパーキット　21,980円
  
  

• Simforge Mark-1
  インドのメーカー
  https://simforge.in/shop/product/mark1/
  本体　33,157.57インド・ルピー は60,130.62 円
  送料　5,388.24 インド・ルピー は9,770.60 円
  Paypal手数料　1,969.57 インド・ルピー は3,571.46 円
  ＋クーポン適用　-1,243.44 インド・ルピー は2,255.05 円
  合計　約74,000
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/2021/06/08/102940
  アクセル＆クラッチ　非接触ホールセンサー
  ブレーキ　ロードセルで80Kg
  ＄333「全てコミコミで大凡5万円位」
  https://twitter.com/milfoil91/status/1768981963275452513
  ライバルはファナV3という触れ込みで買いましたがSPSとも戦えます
  SPSはタイムアタック勢に人気なだけあってやや硬め
  simforge はストロークに余裕ありにも出来ます
  https://genesisplana.hatenablog.com/entry/20240124/1706061963
  おススメ設定
  
  

10～20万ぐらい †

• Heusinkveld　Sim Pedals Sprint
  https://heusinkveld.com/shop/sim-pedals/sprint-black/
  EUR635.54　104,000円
  https://zenkai.base.shop/items/56137543
  ペダルのみ　120,000
  http://hiro54321.blog28.fc2.com/blog-entry-726.html
  https://ameblo.jp/azuma1040/entry-12680263920.html
  SPS3ペダル577.69EUR＋ベースプレート73.55EUR＋送料77.41EUR
  商品（SPS3ペダル、ベースプレート）と送料、関税5,000円で合計106,451円
  https://ameblo.jp/sakurapapa-ch/entry-12613163206.html
  本当に微調整がやりやすい。
  https://www.youtube.com/watch?v=4iCRbGDdSts
  REVIEW - Heusinkveld Sprint Load Cell Sim Racing Pedals
  ロードセルx3
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=7QMRk5D2DN0
  シムレーシング用ペダルをガチでインプレッション！菅波冬悟選手も参加！2021/03/31
  iRacingでのインプレ
  ＿ 菅波選手 KMR
  5. WaveItaly SimworX
  4. SimPedalsS SimPedalsS
  3. SimPedalsU MecaCup1
  2. MecaCup1 WaveItaly
  1. SimworX SimPedalsU
  SimworX 1050AUD 10万ぐらい 実車を意識　縦のブレーキと相性がいい
  SimPedalsS 557.69EUR 7万ぐらい よく出来てるが値段分性能が低く靴下でプレイしたい　万人向け
  MecaCup1 949USD 10万ぐらい 実車を意識
  WaveItaly 1646EUR 21万ぐらい 実車を意識　ちょっと大味
  SimPedalsU 1098.35EUR 15万ぐらい シューズ履いても使える性能　ブレーキを残すスタイルと相性がいい　シム的に早い　ミスのリカバリが効く
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=P7ET9a23Q0s
  レースゲーム用のペダルをリアルレーサーが本気でインプレッション！2023/06/05
  設置の仕方によって感じ方が変わってきてしまう
  https://zenkai.base.shop/items/56137555
  SimPedalsUltimate　3ペダル　230,000
  https://zenkai.base.shop/items/77944112
  CubeControls SP01　2ペダル　183,000
  　見た目がかっこいい　eスポーツ的に性能が高い
  KMR油圧
  　違和感がなく普通　剛性がよくバランスのとれた車のような素晴らしいフィールを感じてつい行き過ぎてミスってしまう
  　実車の感じを追求して作ったシステム　シムレースでは心のブレーキが必要になるクオリティ
  　ごついアルミの塊
  
  

ブレーキ †

• ロードセル方式
  https://twitter.com/7_seiken/status/1635420194704359429
  圧力で操作するので圧倒的に細かく精度の高いブレーキができます
  https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1635213730740047872
  CSLのロードセルペダルはカチカチなのでMODで変える事をオススメ
  感圧式みたいなもんなので筋肉の力加減で細かくコントロール出来る
  固すぎるとそれほど踏んでなくてもロックしてしまう
  https://twitter.com/alfamotorsport/status/1629703812163452929
  重くてストロークが無いペダルは調整し辛いのでストロークをさせるようなmodを入れる　CSLカスタム
  
  

• ロードセル踏み切れない問題
  https://twitter.com/akira_sousui/status/1540358585997070336
  ロードセルからはガチガチの剛性ないとブレーキ踏み抜けない
  かといって感度を下げると浅い領域のコントロール性がわるくなる
  非ロードセルでもしっかり固定すれば踏めるようになる
  
  

• ブレーキMOD
  https://www.ricmotech.com/load-cell-pedal-kits
  G25/27/29/920/923、T3PA、のロードセル化
  
  

• GT7とブレーキ
  https://twitter.com/nagasawachoco__/status/1677887588710096897
  ロードセルはフィーリングが良いけどタイムが少し出ない
  https://twitter.com/umesetu2011/status/1753693887452103050
  ロードセル系のペダルってGT7にはまったく向かない
  GT7はブレーキを踏みぬく事を前提
  
  

• Fanatec CSL LC　GT7とPCの両立
  https://twitter.com/TEARFUL_SMILE/status/1763858459077103985
  GT7を遊ぶ時にはクラッチをブレーキとして繋ぎ2ペダルとして運用するアイデア
  GT7はフルブレーキが多いので硬いロードセルは不向き
  
  

• https://twitter.com/_yukiku_/status/1766082817652564067
  油圧は実車寄り
  ダイレクト感ならばね無しロードセル
  
  

その他機材 †

• https://www.youtube.com/watch?v=Ahx8U5dQF7I
  シム用『ウィンカースイッチレバー』が超絶楽な件【ラバルル芸夢】
  海外仕様なので左右が逆　実車パーツ流用っぽい
  
  

ハンコン比較 †

• 前編　ギア、ベルト　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=1Lp1F4_AZl4
  【2022年版前編】ハンコン比較総集編[前編]性能＆価格で解説します！エントリーモデル＆ミドルスペックでのおすすめハンコンはこれだ！
  G29　32,980　ドリフトもできるし安い　安くやりたいならこれ
  G923　49,980　ほとんど違いが無い
  安価なギア系はそこそこ音が出る
  実車感を求めて過激なFFB設定をすると寿命が犠牲になる
  カウンターステアはハンドルを投げて対応する
  Thrustmaster T248　ハイブリッド　セルフは遅いし音もうるさい　50,980　ドリフトには不向き
  Thrustmaster T300RS GT　ベルト　コスパ最高　ただし熱ダレ問題に注意
  GAYAで発売初期に手に入れたモデルは今でも何の問題もなく使えているが2022/12/11現在、DELEでは熱による故障対応が非常に増えている
  ドリフト競技で使用しているユーザーが非常に多い
  実車らしさもあるがGAYA的にはさらなる実車らしさを求めてDDに軸足を移した
  Thrustmaster T-GTII　ベルト　112,800　高い
  　GTでのグリップ走行が非常に良い　PCドリフトには向かない　ベルトの太さがT300RSの倍なのでセルフが遅い
  　ハンドルのハブはT300RSと共通
  
  

• 後編　DD　/GAYA
  https://www.youtube.com/watch?v=Nhf2ineHFxs
  【2022年版後編】ハンコン比較総集編[後編]性能＆価格で解説します！レビューしてきたダイレクトドライブハンコンを比較します！
  MOZA R5　5.5Nm
  　バンドル　ステアリング、2ペダル　89,800
  　以前はユニット単体だけだった市場にバンドルで参戦
  　FFBは多くはないがDDらしくスムーズ　ちょっと癖がある
  　5Nぐらいまでなら机でギリいける
  　T300RSに2万ぐらい出すと手が届く
  　少々の出費は要るが実車ハンドルも付く
  　9Nm　単体なら最安　ステアリングだけの買い替えにも向く
  　QR1万円で実車ハンドルがつく
  simagic
  　GAYAメンバー好みのフィール　開発にラリードライバーが参画してるとか
  　mini　10Nm　71,980
  　Alpha　15Nm　109,980　GAYAおすすめモデル
  　U　23Nm　159,980
  セルフステアについて
  　simagicやmoza実車以上の速度にはできるがfanatec、sumcubeみたいな激速にはできない
  Fanatec
  　CLS DD　電源で5/8Nm選べる
  　実車ハンドルをつけるにはかなりコストがかかる　ハブ2万
  　▲QRに若干ガタがある　やり込んで比較してると気になってしまう（パワーが逃げる
  　〇FFB設定が多くセルフスピードを上げたりできる　MOZA、simagicより速い
  Logicool G pro　11Nm
  　GT7ではすごくよかったがシムには設定項目が少ない　ちょっと高い
  選び方
  　GAYA的には10万出せるならalphamini　GAYAの設定ガイドも付く
  　安いものならMOZA R5、コスパで言うとR9
  　ハンコン持ってる人はsimagicのアダプターを使えばPCに繋げる
  　R9＋QR＋安い実車ハンドル
  　DD2　25Nmあってもそこまで使わないしガタも気にならない　周辺も充実してるので勧めやすい
  　simcube　一番いいものとなれば精度、剛性が高い　玄人向け
  　最初に良いユニットから入ると上達しにくいかも
  
  

• CSL DD vs T300RS
  https://www.youtube.com/watch?v=j2TbdoKc6tU
  人気のハンコン徹底比較！CSL DD vs T300
  Fanatec CSL DD 8Nm
  　PCゲームによってはCSW2.5互換モードに切り替える必要がある
  　本体にFFBの設定を5つ記録できる
  　剛性が高い
  　8Nmで遊ぶにはグローブがあった方がいいかも
  　本体が小さい
  Thrustmaster T300RS
  　ソフトから要求にモーターの出力が足りてない　細かい表現力が足らない
  　スケーリングを下げると全体的に振動が弱くなってしまう
  
  

• G29
  https://www.youtube.com/watch?v=zfh3wz1OkG0
  【ゲーム周辺機器】超人気ハンコンのドリフトプレイ比較特集！T300RS,G29,TS-PC！FFBフォースフィードバックの違いでカウンターステアが変わる？Thrustmaste」vsLogicool
  G29　FFB切り替えしのときにガコンガコン音がする　リアル感を求めると人力セルフステアを入れる必要がある
  
  

• DD2
  https://ameblo.jp/sakurapapa-ch/entry-12736954018.html
  T300RSよりDD2のほうが僅かにタイムが出る
  細かい情報量はDDの方が良い
  ペダルは最低限ロードセル　SPSがとてもいい
  
  

• CSL DD
  https://twitter.com/alfamotorsport/status/1620789743981330432
  DirtRally2.0をやるならmozaracing R9かfanatec CSL DDか？圧倒的にCSL DD
  R9は上手く動かないのを無理やり設定して動かしたというハンデ
  mozaracingは煮詰めたら凄い
  
  

• R5 vs CS LDD
  https://www.youtube.com/watch?v=l4IV1qVH6IM
  Versus: MOZA R5 vs Fanatec CSL DD 5Nm
  MOZAはQRなど品質に優れている
  操作感　同等　微調整後
  MOZAの方が少しディティールとスムーズさを備えている
  どちらももう少しパワーが欲しくなった
  Fanatecはシャフトのカラーに問題がある　QRではなく
  MOZAはFacebookでオーバーヒート問題が上がった
  どちらのソフトウェアも良いがどちらかといえばMOZAが好み
  Fanatecはアップグレードしようとするとベースの交換が必要になる
  500EURを境にMOZAがちょっと高く、Fanatecの方がエントリーしやすい
  Fanatecは5Nmで初めて8Nmにアップグレードするのが簡単なのは良い

• R9 vs CS LDD
  https://www.youtube.com/watch?v=ou9uH_vpwSM
  Fanatec VS Moza Racing | Which is the BEST Budget Direct-Drive Wheel?!
  MOZA Racing R9 vs Fanatec CSL & GT DD Pro
  Fanatecは安く始めることができ、PS/xbox対応モデルがある
  Fanatecの方がトラック上のディティールの表現力が良い
  Fanatec　サイドマウントがやりやすい
  MOZAのQRは素晴らしい
  MOZAの全高が低いことで前方視界に優れる

• R9 vs CS LDD
  https://www.youtube.com/watch?v=onYIYMMLU3E
  REVIEW PT.1 | Moza R9 Direct Drive Wheelbase & GS Formula Wheel - Hardware Details
  https://www.youtube.com/watch?v=VKeXgX5v8sg
  REVIEW PT.2 | Moza R9 Direct Drive & GS Formula Wheel - Software & Driving Tests
  走行レビュー　設定の紹介
  SimagicM10であったような中央のノッチ感はなくなった
  https://www.youtube.com/watch?v=SGeAIrPrbCg
  Moza R9 VS. Fanatec CSL DD - REVIEW PT.3
  R16の試作品のときはケーブルを噛んでいたりしていたが大きく進歩した
  R16,21より後発なので見た目も洗練され、内部も良くなった
  おもちゃっぽさがなくなった
  サイドマウントオプションが欲しくなる
  フロントマウントもあると良い
  管理ソフトが使いやすかった
  プリセットの設定はひどいもんだった
  プロファイルをユーザー間で共有できることを期待している
  運転しながらスマホで調整できるのも良い仕組み
  モーターの回転　ノイズはなくCSLDDのようにスムース
  違和感があっても設定で修正できた
  iRacingは地面の情報量が少ない60hz　ACCは400Hzある
  もともと少しノッチ感はあった　左右に振った時に引っかかる
  いつも使ってるDD1のほうがもう少しスムース
  VRSDirectForcePro(20Nm $799USD)、simucube2(17Nm 188,000)、
  SimagicAlpha(15Nm 109,980)は完全にスムーズでトルクリップルは全くない
  AlphaMiniは未検証だが、SimagicM10はトルクリップルが多い
  R9は詳しくない人だったら意識してないとわからないレベル
  QRについてはFanatecQR1より明らかに優れている　実車のNRG互換
  FanatecQR1の問題点　根元が外れるので緩んでくる
  GS V2Pステアリングが良い　ボタンや手触り、質感が上手い
  
  

• R9 vs Alpha mini
  https://twitter.com/NigelSpencerSIM/status/1727900738041663711
  Simagic Alpha miniとMOZA R9だったらどっちがオススメとかありますか？
  MOZAｒ9をZENKAIさんで　アプリのプリセットがわかりやすい　対応はやいしで今のところ満足
  細かい表現もしっかりしてますが、マイルド
  小刻みな修正舵等でのFFB違和感→他のユーザーさんとも話しましたがその症状出ている方は
  周りに一人もいなくて、プレイしているソフト側の設定のせいでは？
  MOZA R9使っている人を２人知ってますが、２人とも、とても速い
  ピカーさんはずっとMOZA推し
  ＃ラバルルさんもMOZA推し
  
  

• R9 vs Alpha mini
  https://twitter.com/d_GrayCat_b/status/1621139112228167681
  ドリフトしかやらないならα mini
  グリップメインの方にはα miniは勧めない
  α miniのセンター辺りはヤバいくらいスッカスカ
  
  

• https://twitter.com/AlleyRaven69/status/1597161645079687170
  グリップよりドリフトが主体ならalpha mini
  
  

• https://twitter.com/alfamotorsport/status/1754862242884165800
  Fanatec　表現は力強くはないですが、細かく繊細
  Simagic　爆速セルフステア、全体的にフワフワした動作　ドリ専
  MOZA　simagicと違いタイト　戻りも速く　Fに比べるとやや大味だが万能タイプ
  CAMMUS　mozaといい勝負の出来と感る万能性
  
  

• https://twitter.com/Lina_RacingLife/status/1754761867577508282
  SIMAGICより良いやつ！SIMUCUBEですね！
  FANATECは眼中にないですｗ
  CUMMUSはモーターは良くても品質その他が・・・
  MOZAはもっと眼中にないです🤣
  
  

• https://twitter.com/alfamotorsport/status/1633092917375152128
  フォーミュラステア等トータルの質感はMozaに軍配が上がる
  CAMMUSは検査合格シールが無いです。シリアルも貼られていない
  
  

• https://twitter.com/Genesis_Plan_A/status/1744566372817146139
  MOZAで感じられないFFB情報が、CAMMUSなら細かく感じ取れる
  モーター性能はsimucube寄り（というかほぼ同一）
  
  

• https://twitter.com/milfoil91/status/1754867263662895494
  MOZA 16 vs CAMMUS 15（比較は1年前）では、自分はCAMMUSに軍配
  見た目の質感は圧倒的にMOZA
  CAMMUS 15はホントFFBが素直
  https://twitter.com/milfoil91/status/1728163406262284359
  きめ細かいFFB調整が出来る&コスパのCAMMUS、
  FFBは少し脚色ある？かもですが質感の高いMOZA、
  ドリフト専用のシマジック
  https://twitter.com/milfoil91/status/1611795787071225859
  タイムアタック民にはsimcubeが好評
  MOZAとCAMMUSは僅差
  
  

メモ †

• Thrustmaster
  T300RS、T-LCMペダルの評価が高い
  
  

• simagic
  GAYAFactoryでの評価が高い
  
  

選択ガイド †

• https://www.youtube.com/watch?v=aJxmj1O97Cc
  首都高C1をガチで攻められる！おすすめ初心者ハンコンは「Thrstmaster T300rs」リターン走り屋に初めてのシミュレーター設備選びにもってこいの性能です。　2022/02/18
  Thrstmaster T300rs GT Edition
  T-LCM Pedal
  TH8A Shifter
  TSS Handbrake SparcoMOD+
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=K4bXrokRkmM
  約25万で出来る初心者おすすめセットでレースゲーム（アセットコルサ）を始めよう
  「ゲーミングモニター・ゲーミングPC・ハンコン・シフター・サイドブレーキ・コックピット」
  ロジクールG27,29　耐久性はそれなりなので壊すまで使ってステップアップできる　5万
  ロジクールHシフター　クランプ止めできるのが良い
  ロジクールペダル　リアルさはともかく慣れの問題
  サイドブレーキ　安価なスイッチ式で良い
  コックピット　場所がない人が多いので　Trak Racer FS3　2万
  モニター　ウルトラワイドがおすすめ　NECKFXで首振りができる
  PC　16万から
  https://www.youtube.com/watch?v=ycWRNCastGY
  TRACK RACER FS3は折り畳み式のコンパクトなハンコン取り付け台
  キャスター付き椅子　ニトリのストッパーでキャスターは止まるが座面が回ってしまう
  多少は揺れるが不快なほどではなない
  
  

• GAYAのオススメ　ミドルクラス
  Alpha mini　ハンドルとセットだと　124,960
  Thrustmaster T-LCM Pedals　39,980
  MOZA SR-P 3ペダル　34,300
  合計　16万ぐらい
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=rsxKgG6xm78
  PC込み総額35万円の中級車向けレーシングシミュレーターセットを考えたドリフト競技にも出れる余裕のスペック[アセットコルサ AssettoCorsa]
  simagicなどのサイドは上級者向け　安いクランプ止めで良い
  ギア→ベルト→DD　とステップアップしていくのもいい
  ロジクールHシフターはUSB変換アダプタで使いまわしできる
  Thrustmaster T300RS
  　細かい設定が要らない　扱いやすい　熱に弱いので長時間は厳しい（30-40分休憩）　寿命が短め
  　ベルト式なので実車に近づけようとすると負荷が高い　6万で3ペダル付き　DDよりはマイルド
  　オプションのT-LCMペダルは他社製品と相性が悪く不具合を起こす　混ぜなければok
  Fanatec CSL DD 5N
  　単体で5万　QR2Liteが1.75万円　3ペダル2.7万　適当なハンドル5000円ぐらい　10万以内　設定しやすい
  　QRがちょっと残念（独自仕様、僅かなガタがある）　2ペダルバンドルが6万ぐらい
  MOZA R5 5N
  　おすすめ　3ペダル8.3万円　実写同等のQR50/70mm　R9よりドリフトに向いてるかも　路面の表現は高価格には負ける
  35インチウルトラワイドモニター
  AP2コックピット　シート付で5万　まあまあ揺れるが8Nまでなら気にならない　若干のFFB抜けはある　サイドブレーキ台座の取り付けが可能
  DD　壊れにくい　熱にも強い
  simagicのエントリーが出たら最高かも？　alphaUはドリフトに向かない（フォーミュラ向き）
  実写ハンドルにすると初期の反応が鋭くなる　ボタンは使えなくなる　速い振り返し、溜める振り返しが可能になる
  simagicならalphaだが上級者向けの価格帯
  中級者はDDなので壊れにくく、腕が上がっても使い続けられるので上級モデルに買い替える人が多い
  実車に近づけようとすると上級モデルが選択肢になってくる
  一番売れているのはG29/923らしい　3～4万が一般的なハンコン　もちろんこれで上手い人も居る
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=z8XWEPmygpo
  【中級者セット】何買ったらいいの？３画面モニターとコックピットとモニタースタンドの選び方を紹介「アセットコルサ シミュレーター」
  VR
  　臨場感が欲しい、実車ぽくしたいなら　他車に寄せられる　疲れる
  　ぶつかりそうな緊張感が魅力
  ラジコンから入ってくる人も多い
  トレーニングにはモニターが良い
  3画面　気軽にできる　長時間楽しめる　＃設置場所が必要
  コックピット
  　6万ぐらいまではどれもだいたい同じでそこそこ揺れる
  　8万ぐらいだと横揺れがなくなり、FFBがきっちり効いてくる　シフターなどは融通が利きにくい
  　コックピットは壊れないものなので買い替えるタイミングがない　シートは劣化の可能性はある
  　16万クラス　剛性と調整幅が格段にアップする
  モニター
  　35インチウルトラワイドモニター　NECKFXが使えるサイズ
  　27インチx3　幅1500mmぐらい　湾曲モニターは見た目が自然だが継ぎ目が合いにくい
  　パイプのモニタースタンド　頑丈だが微調整が効かない　モニターにハンドルを近づけるのが難しい
  　アルミフレーム　コックピット直付けタイプは地震に強い
  コメントから
  3画面はスペックの要求が高い
  
  

• https://www.youtube.com/watch?v=Bo6FqAf9QCg
  【上級者セット】ゲームタイトルに合わせて選ぶ上級者向けのハンコンコックピットの選び方！ハンコン、コックピット、シフター、サイドブレーキ（アセットコルサ AssettoCorsa）
  手放し定常円が滑らかに動くのが良いハンコンsimagicのAlphaが最高　
  simagic DS-8X　Hとシーケンシャルの切り替えが簡単で耐久性も高い　5.4万
  VNM吊り下げペダル　10万オーバー
  simagicP1000吊り下げ油圧　コックピットの形状によってはこれがベスト　10万オーバー
  レース特化ならAsetek　20万
  フォーミュラなのか市販車系（ラリー/GT/ドリフト）なのかでコックピットが変わる
  ドリフト派の場合はハンドルを変えてGT風にするぐらい
  フォーミュラGTはシフター使わない
  どこを主戦場にするかで選択が変わってくる
  
  

• ZR-SX100-DSHIBA　シバタイヤコラボモデルSIMドリフト専用
  https://zenkairacing.com/products/zr-sx100-dshiba-std-pro/
  MOZA R16 v2（PRO） / R9 v2（STD）
  MOZA CRP（PRO） / SRP（STD）を吊り下げ型
  MOZA Hand Brake
  MOZA H shifter
  
  

ショップ †

• DELE デーリー
  https://dele.io/
  
  

• ZENKAIRACING
  https://zenkairacing.com/
  https://zenkai.base.shop/
  浅草、千葉、大阪などにショールームがある
  
  

• STRASSE
  https://shop.costick.co.jp/strasse
  スタンド、コックピット
  
  

• KMR Racing
  https://www.racingsim-kmr.com/
  愛知県半田市
  Heusinkveld、MOZA、4*8/12アルミフレームコックピット
  
  

• MZKレーシングシミュレータースタジオ
  https://twitter.com/MZK01854972
  富山県　8軸モーションシム台が体験できる
  
  

• Pista
  https://www.racing-sim-pista.com/
  石川県金沢市
  
  

• VERSUS　Racing Simulator Proshop
  https://vs-versus.jp/
  兵庫県姫路市砥堀301-1
  https://versus.official.ec/
  CAMMUS、SIMFORGE
  
  

• シムレーシングテラ
  https://sim-racing-tera.com/
  広島県広島市南区皆実町3−13−１５　梶本ビル　１F
  CAMMUS、6Sigma
  
  

     

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