整備 † 
便利な道具 †
- SK11 デジタルトルクレンチ SDT3-060
右ネジ左ネジの測定に対応
差込角：9.5mm(3/8インチ)
測定範囲：3.0～60Nm
自転車の整備に必要な範囲をこれ一本でカバーできる
12500円
手の油汚れ †
- 汚れ落とし
紙ウェス、ティッシュで汚れを大まかぬぐい取る
シンプルグリーンで洗う
タオルで水分をふき取る
残った汚れはクレンジングオイルで洗う
空気圧 †
- タイヤとチューブによるが、1~2週間するといくらか抜けるので出発前にチェックする
路面の振動を抑えたければ指定気圧ギリギリまで下げる
ワイヤーの交換 †
- ワイヤーの切断
電工用ニッパーでも切れるが、かなりしんどい
力も要るし、綺麗に切れない、インナーの先端がバラける
1500円ぐらいからあるので、ワイヤーカッターを買うと良い
- ワイヤーカッター
https://item.rakuten.co.jp/godhand/godhand-bwc-150/
「サイクリングニパ子ver」 【ゴッドハンド】[P](GH-BWC-150-CN)
税別2000円
ワイズロード店頭で買うのが一番安い
- インプレ
よく切れるが、それなりに力を掛ける必要があるので切断時にはちゃんと握り直すこと
柄の先の方を握ると力がかけやすい
アウター（特にブレーキ用）を切る時、古いインナーを入れた状態で切るとアウターがつぶれにくい
とはいえ面倒な場合は、普通に切ったあと曲がったワイヤーの先端をもう一度切り落とせば良い
つぶれたポリエチレンチューブは四ツ目錐なので広げておく
鉄やすりで末端をならすと尚良い
- ワイヤーについて
インナーワイヤーとアウターワイヤーで構成される
インナーは一か所につき一個ずつ必要だが、アウターは全体で2mほどあれば足りる
事前に計ったうえで注文すると良い
アウターの末端にはキャップをつけた方が良い箇所があるので、併せて用意すると良い
インナーの末端はエンドキャップをつけてカシメる（それぞれ専用、共用がある）
- ブレーキワイヤー
・インナー：1.6㎜
ロード用とMTB用があるのでコンポに従って使い分けること
タイコの形が違う
ロード用は米俵のような形
MTB用は丸い太鼓のような形
・アウター：5㎜
らせん状のワイヤー
- シフターワイヤー
共通
インナー：1.2㎜
アウター：4㎜
インナーを囲むように配置された単線ワイヤー
- グレード
何段階かあるが、高い方がよく滑る
とりあえずステンレスワイヤーにしておけば安心
ハブのメンテ †
（カセット）スプロケの着脱 †
クランクの着脱（スクエアテーパー、オクタリンク、ISIS） †
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