整備 のバックアップ(No.12)

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• 整備 へ行く。
  • 1 (2019-08-01 (木) 02:32:26)
  • 2 (2019-08-01 (木) 03:15:52)
  • 3 (2019-08-02 (金) 18:07:54)
  • 4 (2019-08-16 (金) 03:14:03)
  • 5 (2019-08-26 (月) 00:17:15)
  • 6 (2019-08-30 (金) 03:55:03)
  • 7 (2019-09-04 (水) 14:56:43)
  • 8 (2019-10-05 (土) 15:25:03)
  • 9 (2019-10-16 (水) 21:55:59)
  • 10 (2019-11-05 (火) 20:08:05)
  • 11 (2019-12-14 (土) 18:41:50)
  • 12 (2020-06-21 (日) 21:23:19)
  • 13 (2020-07-13 (月) 23:21:21)
  • 14 (2020-07-14 (火) 13:04:42)
  • 15 (2020-07-26 (日) 19:19:31)
  • 16 (2020-07-26 (日) 22:32:50)
  • 17 (2020-09-20 (日) 20:11:15)
  • 18 (2020-12-02 (水) 13:15:32)
  • 19 (2020-12-03 (木) 20:34:25)

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整備 †

• 自転車の修理・メンテナンスガイド
  なぜかAmazonに解説がある
  
  

• shimano ラインナップチャート
  https://productinfo.shimano.com/#/lc
  
  

• BBの整備
  https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-19892/
  
  

便利な道具 †

• 紙ウェス　ロール
  https://www.amazon.co.jp/dp/B009I2XWD8/
  ホムセンで売ってるやつ
  
  

• パーツクリーナー
  https://www.amazon.co.jp/dp/B005SYAB9S/
  ホムセンで売ってるやつ
  
  

• フィルタークリーナー
  https://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/ce8ffd4cffcba4daa23bc9e1a2bf82e9
  超強力に油汚れを落とせる
  絶対に換気を怠らないこと
  できるだけ素手で扱わないこと
  脂分に結合し、水で乳化させて洗い流すもの
  白く濁った水が透明になるまでよく洗うこと
  成分が残っているとチェールブ等が乗らない
  ワコーズの商品は販売終了したので、エーゼットの商品を買えば良さそう
  
  

• ワコーズ チェーンルブ
  https://www.amazon.co.jp/dp/B0060F3XS0/
  • 使い方
    https://www.youtube.com/watch?v=ATvllohcAPQ
    
    

• ワコーズのクリーナー
  https://www.beckon.jp/20150707/9614/
  チェーンクリーナー
  フォーミングマルチクリーナー
  水なしで綺麗にできる
  
  

手の油汚れ †

• 使い捨てニトリル手袋
  
  

• 汚れ落とし
  紙ウェス、ティッシュで汚れを大まかぬぐい取る
  シンプルグリーンで洗う
  タオルで水分をふき取る
  残った汚れはクレンジングオイルで洗う
  
  

空気圧 †

• タイヤとチューブによるが、1~2週間するといくらか抜けるので出発前にチェックする
  路面の振動を抑えたければ指定気圧ギリギリまで下げる
  
  

• フロアポンプ
  https://www.amazon.co.jp/dp/B015XADZS0/
  GIYO GF-54 ゲージ付自転車空気入れ
  米仏兼用、英アダプタ付き（黒と白）
  メーターが上についてて見やすい
  
  

ワイヤーの交換 †

• ワイヤーの切断
  電工用ニッパーでも切れるが、かなりしんどい
  力も要るし、綺麗に切れない、インナーの先端がバラける
  1500円ぐらいからあるので、ワイヤーカッターを買うと良い
  
  

• ワイヤーカッター
  https://item.rakuten.co.jp/godhand/godhand-bwc-150/
  「サイクリングニパ子ver」 【ゴッドハンド】[P](GH-BWC-150-CN)
  税別2000円
  ワイズロード店頭で買うのが一番安い
  • インプレ
    よく切れるが、それなりに力を掛ける必要があるので切断時にはちゃんと握り直すこと
    柄の先の方を握ると力がかけやすい
    アウター（特にブレーキ用）を切る時、古いインナーを入れた状態で切るとアウターがつぶれにくい
    とはいえ面倒な場合は、普通に切ったあと曲がったワイヤーの先端をもう一度切り落とせば良い
    つぶれたポリエチレンチューブは四ツ目錐なので広げておく
    鉄やすりで末端をならすと尚良い
    
    

• ワイヤーについて
  インナーワイヤーとアウターワイヤーで構成される
  インナーは一か所につき一個ずつ必要だが、アウターは全体で2mほどあれば足りる
  事前に計ったうえで注文すると良い
  アウターの末端にはキャップをつけた方が良い箇所があるので、併せて用意すると良い
  インナーの末端はエンドキャップをつけてカシメる（それぞれ専用、共用がある）
  • ブレーキワイヤー
    ・インナー：1.6㎜
    ロード用とMTB用があるのでコンポに従って使い分けること
    タイコの形が違う
    ロード用は米俵のような形
    MTB用は丸い太鼓のような形
    ・アウター：5㎜
    らせん状のワイヤー
  • シフターワイヤー
    共通
    インナー：1.2㎜
    アウター：4㎜
    インナーを囲むように配置された単線ワイヤー
  • グレード
    何段階かあるが、高い方がよく滑る
    とりあえずステンレスワイヤーにしておけば安心
    
    

ハブのメンテ †

• 必要な道具
  ハブコーンスパナ（ハブレンチ）　15と13　HOZAN C-503 段付スパナセット 2本組
  普通のスパナ　17
  シマノ　プレミアムグリス
  
  

• あると便利
  バイスプライヤー　ダイソーで200円
  バット
  茶こし
  先曲がりのピンセット
  シリンジ　https://www.amazon.co.jp/dp/B001QVTL0M/
  
  

• 自転車 前輪 ハブグリスアップ
  
  

• 前輪
  https://ameblo.jp/gurume-road/entry-11512522507.html
  
  

• 後輪
  自転車 スプロケット交換
  
  

• 後輪
  https://blog.goo.ne.jp/tepoglen2501/e/de01aa260ba026af7be57bc446194cdf
  
  

• 後輪：サイクルベースあさひ ハブのグリスアップ
  https://www.youtube.com/watch?v=ZzmJzryJ-Fk
  
  

（カセット）スプロケの着脱 †

• 必要な工具
  ロックリング工具　STRAIGHT/22-700　https://www.amazon.co.jp/dp/B004KQ2CEW/
  スプロケット戻し工具　STRAIGHT/22-503　https://www.amazon.co.jp/dp/B004F5MFBS/
  トルクレンチ(40nmが設定できるもの)　トルクレンチ 9.5 ETR3-110　https://www.amazon.co.jp/dp/B003YUIGWM/
  3/8"(9.5mm) スタンダードソケット 21mm　STRAIGHT/10-3821　https://www.amazon.co.jp/dp/B00R9BGJCQ/
  • 補足
    トルクレンチ→ソケット→ロックリング工具の順に接続する
    
    

• 解説
  https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/maintenance/transmission_cs/
  https://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/aa48648112a5b153272fd04690e3cd08
  
  

• カセットの互換性
  https://escape.poo.tokyo/8speed-9speed-10speed-11speed/
  8/9の幅は同じ
  11は10より幅が広い
  8/9+1.8=10s+2.8=11s
  11s対応ならスペーサーで8/9/10が使える
  
  

クランクの着脱（スクエアテーパー、オクタリンク、ISIS） †

• 解説
  http://mt-hipo.com/home/2018/10/15/crank/
  https://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/14a08bd7dc226b35853d9862704d1be8
  https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/maintenance/transmission_bb/
  クランク根本にあるフィキシングボルトを外す
  クランクにコッタレス抜き（クランクリムーバー）を装着、クランクを外す
  ボトムブラケットツールでBBを外す（どちらも正ネジ）
  
  

• クランクについて
  http://bicycle.love/repair/crank-exchange/
  コッタレス＝スクエアテーパーのクランクのこと
  
  

• コッタレス抜き
  • シマノ コッタレスクランク専用工具 [TL-FC10]
    https://www.amazon.co.jp/dp/B000RW71AS/
  • SUPER B
    https://www.amazon.co.jp/dp/B00QIS1PHU/
• E-tool ST-241A
  https://www.amazon.co.jp/dp/B00C4P2G2E/
  ボックスレンチ部分がイマイチ？
  
  

• BBツール
  • シマノ アダプター戻し工具 TL-UN74-S
    https://www.amazon.co.jp/dp/B01N5A0T2A/
    32㎜のスパナが必要
  • SUPER B
    https://www.amazon.co.jp/dp/B00QIS1OKI/
    shimanoと同形状
  • E-tool BT-11
    https://www.amazon.co.jp/dp/B00C4P2MQ4/
    24㎜のスパナが必要
  • グランジ BBツール
    https://www.amazon.co.jp/dp/B00HQ6S40Y/
    24㎜のスパナが必要
    12.7sqの差込角がついてる
    
    

• 硬くて回らないBB
  車外BbツールにM8-35~40mm-ピッチ1.0(細め)、26㎜ワッシャーと組み合わせて
  BBに固定すると安全に力をかけて回せる
  
  

     

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